A fogantyút nem tartja, a tárcsákat, a kézifékbetéteket kicserélik

1. Ne csak a kabinban, hanem az ökölbe is illeszkedjen. Belsejében az öklökön gumi sapkák vannak, amelyek eltávolíthatók a párnák aljáról. A kart csak a betétek felső része terjedt el.
2. Adjon egy kis vágólapot a dobokhoz
3. Ne felejtse el új lemezeket mosni a szállítási zsírból a beszerelés előtt

"Ki fordítja a motort,
Jól mûködik.
Tele van szart, a ** sarokban -
A dugattyú porral van borítva. "

A kabinból, egyébként, húzza végéig.
Crash. és újra kell szabályozni mindent a kulákokon?

Nitsche nem kell szétszerelni, Promo kihúzja a gumiszalagokat és húzza. Meg fogod látni és megérteni egyszerre, mi az ami

És hol nézni ezeket a Rizinochki? (ha természetesen meg lehet magyarázni a szavakat)

miker30
Igazságosan mondtam, csak be kell hoznod a zsebkendőt.
a fékpofa belsejéből. egy gödörre van szükség, vagy egy sífelvonó.
A fenyegető fogantyút először ilyen módon szabályozzák, nem pedig a kábelt, mint a medencét. csak akkor húzza meg a kábelt, ha az öklösök helyes beállítása nem ad 6-7 kattintást a 20 kg-os edzéssel.

először a padokat állítsa (felfelé), majd kattintson a 3 kattintás visszafelé (lefelé).

Élő és tanulni.

a hátsó kerekek belsejéből! Nézd meg a lemezt 6 másodpercig. körülbelül a közepétől az agytól az anter széléig.

a lemezek és a párnák megváltoztak? odalent látja ezt az excentert, mint egy középen lévő fogaskerék. először a szalonban, lazítsa meg a kéziféket, majd fedezze fel a párnák alját az excentrikus, de nem sok, majd újra a kézikar a kabinban felhúzódik. ha nem elég, ismételje meg az eljárást.
amint már említettük, a lemezt zsírozni kell a telepítés előtt (konzervatív kenés a gyárból).