Zászlóshajó Nelson "Victoria"
Nelson admirális portréja
Abbott Lemuel Francis
Olaj a vászonra
1800
76,2 x 63,5 cm
London
Nemzeti Tengerészeti Múzeum
Egyesült Királyság
[Előadók: Abbott Lemuel Francis, S. 3. A Tengeren a festészet, P. 13]
A "Victory" Nelson admirális zászlója volt a Trafalgar-i csatában. Ez a leghíresebb a három Hajófedélzeti minden létező élő annak változatlan formában a mai napig. A hajó épült meg a haditengerészeti hajógyárban Chatman és elindította a május 7, 1765 árboc és telep átesett valami milyen változások, mint az előző hajók, mint például a bevezetése a jibs (háromszög vitorla, csatolt forstágon között orrárboca és előárbocon -machtoy) és a csere a latin vitorlák a hátsó árboc-mast vitorlával hosszanti trapéz alakú, úgynevezett „spenkerom” (orosz hagyomány „counter-farvitorla”). A ház egy egyszerű vázlat miatt „az a tény, hogy a kaki és a hátsó híd a tatfedélzetről eltávolítottuk, és a galéria körül a tat kisebb lett, bár az alakja az orrból a latrina, és nem változott. Rusleni grot- és előárbocon emeltek a szintje a fő fedélzeten. 1805-ben a „Victory” volt felfegyverkezve harminc harminckét font ágyú az alsó pisztoly fedélzet, huszonnyolc húsz chetyrehfuntovymi fegyvereket a tetején, 1230 fegyvert a fő fedélzeten, 1012-fegyvereket kvarterd A hajó-ben leszerelt a működő flotta ke, két tizenkét ágyú és két hatvan vosmifuntovymi carronades a mellvéd. Megjegyzendő, hogy a tetején a fő fedélzet közepén a hajó gerendák, amelyek támogatják a csónak gerinc blokkok és két híd (derék), amely összeköti a tisztikar a mellvéd. kezdve a XIX században, megfosztva árbocok és vált egy lebegő raktárban, de a század elején, a hajó újjá jelenlegi formájában, és szerepel a szolgáltató a parancsnok a csapat, és a mai napig, amely azonban nem a vitorlázók és a lövészek, hanem a vezetők. Az évforduló alkalmából csata Trafalgar az árboc emelkedik Nelson felhívását: „Anglia elvárja, hogy minden tegye a kötelességét.”
Méretek; hossza 226,24 láb (68,96 m), fedélzet szélessége 51,41 láb (15,67 m), tervezet 25,09
láb (7,65 m), elmozdulás 3 225 tonna, egy csapat 850 fő.
A tengeren azonban Napóleon erői kénytelenek voltak, soha nem sikerült tengerentúli Angliában elfoglalni. És a bátor egyszemű Horatio Nelson admirális megakadályozta ezt.
1796 óta a Földközi-tenger és az Atlanti-óceán vált az arénába az angol flotta folyamatos vadászatáért a francia flotta felett.
Olaszország lefoglalása után Bonaparte legyőzte Ausztria, Nagy-Britannia utolsó szövetségese.
Az első anti-bonapartista államok koalíciója, amelyet Angliában szervezett, összeomlott. Nyilvánvaló háborúban csak egy Anglia volt, amely ellen Franciaország minden erõje most megfordult.
Eközben Napóleon részt vett az egyiptomi kalandban (1798). Mindenütt hamis pletykák jelentek meg a francia hadosztálynak a Földközi-tengerről Brestre való áttöréséről, hogy részt vegyenek az angliai parton lévő csapatok leszállásán.
A félrevezetett angol admiralitás nem tudta helyesen értékelni a stratégiai helyzetet, és továbbra is tartotta a fő flotta erőket a csatorna területén. Toulon letartóztatásához Nelson hátsó tengernagy parancsnoksága alatt küldtek el egy különítményt, amely három csatahajóból, két fregattól és egy corvette-ből áll.
1798. május 17-én Nelson századja megközelítette Toulont. De a Napoleon flottájának blokkolására tett kísérlet nem sikerült.
Két hónapon belül Nelson vakon üldözte a franciákat a Földközi-tengeren. Így a Toulon-i kijáratánál nem tudott ellenállni a francia flottának, sem a tengeren való átkelésnek, sem a leszállásnak.
Eközben Bonaparte Egyiptomban harcolni kezdett, és a csapat az Abukirsky-öbölbe költözött, egy nem védett raid, amely nem védte teljesen a hajókat az ellenségtől a tengerből. A francia század parancsnoka, Brues admirális elismerte ezt a hibát, mert úgy vélte, hogy mivel a britek Alexandriában vannak, hamarosan nem fognak képesek megközelíteni az Abukirskaya-öböt. A Brues vonalhajókat egy sorban helyezik el a parttól négy mérföldre, majdnem párhuzamosan. A vonal hossza elérte a másfél mérföldet. A hajók és a partvonal között tíz méter mélységű tengercsík volt, amelyen fregattok voltak. Bryues annyira gondatlan volt, hogy a fregattok jelenléte ellenére nem szervezett őrszolgálatot, felderítést és felügyeletet sem a tengeren. Sőt, mintegy 3 ezer tengerészet küldtek hajókról a partra élelmiszerek és édesvíz készítésére, a többi személy pedig javításokat végez.
Az ellenség támadásának visszaszorítására és a harci tervre vonatkozó tervet nem fejlesztették ki. A kikötő oldali elemei (szemben a parttal, amelyektől semmiféle támadás nem volt várható) mindenféle anyaggal feltöltötték.
A francia űrállomás helyének felmérése során meg kell jegyezni, hogy az Abukir szigetén található elemek nem tudták visszatartani az ellenség áthaladását ezen a szigeten, mikor megtámadták a francia avantgárdot.
Ráadásul a hajók és a szikla közötti áthaladás lehetővé tette a britek számára, hogy két lángban vegyék át a francia avantgárdot.
Végül, a túlnyúló északi szelek alatt lévő hajók kifeszített vonala megnehezítette, hogy a visszavágó az avantgárd segítségére jusson.
Így Bruce admirális, miután elismerte a jelzett hibákat, ténylegesen leállította a századot és létrehozta a vereséghez szükséges összes feltételt.
1803-ban Napóleon hatalmas erőket gyűjtött be Angliába. Napóleon tervei az volt, hogy Anglia közvetlenül a Brit-szigeteken lerombolják, ha 150 000-es kirakodást rendeztek, ami a brit gyenge hadsereg elpusztítását jelenti.
Minden társaságot nyilvántartásba vettek a bíróságon, és ismerték a leszállási rendet. Napóleon úgy gondolta, hogy "három ködös nap", vagyis 72 óra elég ahhoz, hogy befejezze Angliát.
1805-re minden készítmény elkészült. Angliának minden reményét Nelsonra helyezték, amelynek hajóosztályát a spanyol-francia flotta állította össze Villeneuve admirális parancsnoksága alatt.
Körülbelül 6 óra a Trafalgar-fok párhuzamával a brit látta az ellenséget. Nelson elrendelte az összes hajót, hogy közvetítse az angol flotta mottóját: "Anglia reméli, hogy mindenki teljesíti kötelességét." Ő volt az első, aki követte ezt a mottót.
A Collingwood oszlop először a szövetséges hadosztályhoz ért. 12.30-kor, a zászlóshajója, Royal Solveren áttörte az ellenség szerkezetét a hajó tetejénél, a hajó Anna helyén, amely a tizenhatodik volt a végén. Nelson kinevezése mennyiségi fölényt a fő sztrájk irányába, amikor a francia hajó végéről a tizenkettedik szerkezetét áttörte a hibás elszámolási hiba miatt. A következő angol hajók egy darabból vágták el a szerkezetet, és a hajó fedélzeten lévõ szelédei hatástalanok voltak, míg az angol hajók hosszanti szalvétája nagyon hatásos volt.
Nelson "Victoria" hajójának csak 13 órakor közeledett a Villeneuve "Buzentavr" hajó zászlóshajójához, és a tetején lévő szerkezetet vágta át. Egyenként Nelsont követte a többi hajó. A szél lecsillapodott, a sebesség sebessége 1,2 csomóra esett, és a Nelson-oszlop hajóinak közeledése hosszú ideig a szövetségesek tüzébe került. A britek, miután levágták a francia-spanyol gárdisták középpontját az avantgárdból, koncentrálták a "Buscintaur" és a spanyol "Santissima Trinidad" zászlóshajókat.
A "Victoria" -ot tűzvész és tűzoltó tűz okozta, így a brit hadosztály elvesztette az irányítást. A bűnözés során Nelsont halálosan megsebesítették egy nem hivatalos francia tiszt, aki a Redoubt hajó árbocjáról lőtt és a csata vége előtt halt meg. De a britek nem vesztették el a bátorságot, és még nagyobb keserűséggel folytatták a csatát. 17.30-kor a csata befejeződött. A szövetségesek 18 hajót vesztettek el (17 fogvatartott, egy égett), és több mint 6 ezer embert öltek meg, megsebesítettek és elfogtak.
A britek elvesztették 3000 embert. A brit hajók annyira károsak voltak, hogy nem tudták elkapni a befogott francia hajókat a bázisukra. Néhányan közülük a franciák másnap visszavetették őket, míg mások a támadás idején elsüllyedtek.
Így a britek nem tudták teljesen elpusztítani a Vilnev-hadosztályt.
De a francia flotta olyan erõs és erõs vereséget szenvedett el, amely a napóleoni háborúk végéig nem játszott jelentõs szerepet a harcokban.
A mai napig az angolok óvatosan megtartják az admirális emlékét, aki félelmetes
Bonaparte tervek. A londoni központi parkot Trafalgar után nevezik el, és az admirális emlékműve London szívében emelkedik fel.
A britek mentették és kegyetlenül szenvedtek a csatában, a csatahajó Victoria.
Most egy tengerészeti múzeum, ahol a hozzáférés mindenki számára nyitva áll, és ahol mindenki személyesen megtanulhatja a tengerész életét és életét kétszáz évvel ezelőtt.
Akkor látogasson el a pilótafülkében, pisztoly fedélzet, tart, por terem, fényképezett háttérben a fegyvereket és felszerelést. Az utastérben az admirális az asztalon kártyák és távcső, és a széken hanyagul dobott egy kabátot - úgy tűnik, hogy Horatio Nelson éppen elhagyta egy pillanatra, és azon volt, hogy visszatér.
