Weboldal a kerék mögött 2

előző ◈ a következő

Hogy szükség van rá, érdemes elgondolkozni, mielőtt az enduro-ra ülsz. Ellenkező esetben sokáig a rázkódások és a kúpok fogják visszaállni. Hogyan lehet felvenni a felszerelést, ezért több utazás után nem kellett valami kényelmesebb és megbízhatóbb megoldást találni?

001_MOTO_0910_040

A tanácsadáshoz fordult a sport mestere, az oroszországi enduro bajnok, Alexei Kolomytsyn.

004_MOTO_0910_040

005_MOTO_0910_040

"Pantsir": 6000-10 000 rubel. "Shell", ellentétben a "teknős", jobban véd a csapások, de veszít a súrlódás, hogy a hely a "pampák".

006_MOTO_0910_040

Mindenben vannak árnyalatok. A "teknősök" a hónaljban és a könyökön vannak kivágások, és nincsenek vágások is. A "teknősök" a kivágásokkal nem dörzsölik a bőrt hosszú utakon, és jobban szellőzik, növeli a kényelmet a melegben és hosszú utakon.

007_MOTO_0910_040

A hüvelykujj körüli hurok megakadályozza, hogy a hüvelyek leesnek.

A hüvelykujj körüli hurok megakadályozza, hogy a hüvelyek leesjenek.

A "BRONETRUSES" (VÉDŐSZÖVETEK) szükségesek a csípő és a farok védelme érdekében, mivel bizonyos nadrágokban ez a védelem nem áll rendelkezésre. A fő kritériumok a kényelem és a jó szellőzés, különösen az endurok esetében, ahol a sokórás átmenet nem ritka.

A TÖMÍTETT ÖVEZET nemcsak a hátat fenntartja, hanem azért is, hogy a belső szervek ne rothadjanak az aktív út során. Általában a "teknősök" beépített szélessávú modelljeit adják el. Azonban sok versenyző még mindig inkább a kompressziós öv használatát javasolja a "teknős" alatt.

A HARDENERS. Az első lehetőség a hagyományos műanyag. A választék nagyszerű. A legfontosabb az, hogy nem csak az alsó lábhoz, hanem a csípőhöz is csatlakoznak. Ellenkező esetben forgatni fognak, lassan elmozdulnak és egyáltalán nem működnek. A legjobb, ha a térdig érő párnákat magas (a térd fölött) termokarrierekkel kombinálva használják. Térdotok vásárlásakor motobotsban és nadrágban kell mérni. Készítsen néhány sekély ülést, de a térdpárnák nem mozoghatnak. A második lehetőség az "ízületek". Ez a design térdvédője hatékonyabban véd a sérülések ellen. „Ízületek” korlátozódik a biztonságos határérték flexiós-kiterjesztése a térd, csökkenti a terhelést a térd szalagok a forgás közben (csavaró) az alsó lábszár és a csuklós merev váz védi a nem csak a közvetlen, hanem a mellékhatások hatásokat. A lábak különböző görbülettel rendelkeznek, ezért a térdpárnákon vannak beállítások. Néhány modell külön rendelhető az anatómiai paraméterekhez. Tapasztalataim alapján azt mondhatom, hogy először "ízületeket" viselt, szörnyű kellemetlenséget tapasztalt több edzés alatt, de aztán megszokta.

A NALOKOTNIKI-nak meg kell vásárolnia a héjat. A könyököknek szorosan illeszkedjenek, ne forgassanak, és ne csússzanak el. Jobb, ha két oldalról - az ízület felett és alatt - rögzítik. Vannak változatai a könyök párnák, amikor a védőmaszkot varrják egy rugalmas szövet csőbe, és fel a karra, mint egy harisnya (ugyanaz az elv a "teknősben"). Szorosan illeszkednie kell, de nem szorul - ez nagyon fontos, mert az alkarok izmainak használata nagyon aktív és nagyobb méretű. Jobb, ha egy könyökdarabot szilárd csontvédelemmel választasz, mint néhány apró csiszolót, amelyek között vannak hiányosságok. De a fő követelmény ugyanaz marad - megbízható rögzítés és kényelem.

002_MOTO_0910_040

A térdpárnák egyszerűek: 1000-3500 rubel.

003_MOTO_0910_040

Térd anatómiai: 12 000-től a gyermekekig 30 000 rubelig felnőttek számára.

008_MOTO_0910_040

009_MOTO_0910_040

Nyakvédelem: 9000-24 000 rubel.

A sisak a legfontosabb része a ruházatnak. Terepjáróra (keresztre) van szükségünk, monolitikus "szakállal" és szemlencseppekkel, keresztszemüvegekhez. A választás során nem szabad külső tulajdonságokat, hanem elsősorban az érzéseidet. A fején a sisaknak szorosan kell ülnie, a sisak belsejében levő fej nem szabad minden síkban forogni, ugyanakkor a sisakot nem szabad megnyomnia. Próbálja meg a lehető legtöbb sisakot és a különböző gyártókat. A végső ellenőrzéshez erőteljesen rázza a fejét (természetesen sisakkal és sisakkal) felfelé és lefelé, jobbra és balra. Ha a "sapka" nem mozdult a szemébe, akkor erre van szükség. Fontos, hogy a sisak elülső szellőzéssel legyen ellátva, és a belső kárpitnak eltávolíthatónak és moshatónak kell lennie. A sisak mérésére a legjobb a szemüveg (és esetleg a "nasonek") - az alábbiakról. Lehet, hogy ez kissé ellentmondásos állítás, de még látható minta: a sisak drágább, annál jobb - könnyebb, kényelmesebb ül a fej, jó szellőzés és hangszigetelés, a tisztességes láthatóságát, és ami a legfontosabb, annál jobb „tartja egy csapás” (kb ezt mondják a tesztek).

A pontok (CROSS) hagyományos szűrőkkel vannak ellátva, a "könnycseppek" és a visszatekercselő rendszerrel. Pontok alatt mindig szűrőket vásárolhat és módosíthat. A kezdőknek javaslom üvegek átlátszó szűrővel. Fontos, hogy szorosan illeszkedjenek az archoz, különösen az orrhíd körül. Csak mérni a sisakon. Válasszon olyan szemüveget, amely jól látható az oldalakon - a perifériás látás lehetővé teszi a helyzet jobb szabályozását.

Kesztyű a nyári szezonban a legjobb a textil külső és a bőr a tenyér oldalon. A külső védelem nem annyira fontos, de mégis kívánatos, hogy gumi védő betétek jelenjenek meg (megszünteti az ágak, a talaj és a kövek hatásait). Belsejében az ujjak és a tenyér alatt könnyű gumi bevonat legyen, majd nedves időben a kezek kevésbé csúsznak el a kormányról (egészen az első süllyedésig). A szereléskor ügyeljen arra, hogy rögzítse a szorító hevedert, szorítsa a kezét egy öklébe - ne húzza erősen a csontokat, a hajlítóerő minimális legyen. A méret kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy a több órás verseny (és csak a vezetés) során a kezek némileg duzzadtak.

A nyak védelme a sportolók viszonylag korábban használta, de már bizonyította magát a legénység rendkívül hasznos elemeként. Rengeteg nyakörv modell létezik. A kipróbáláshoz felszerelésre van szükség - sisakban és "teknősben" ("shell"). Ajánlom ezt az univerzális védelmet, különösen olyan esetekben, amikor a sebességek növekednek és az esések súlyosabbá válnak.

010_MOTO_0910_040

Sisak: 7000-25 000 rubel; Keresztezett szemüveg: 1000-4500 rubel.

011_MOTO_0910_040

Motobots: 6,000-20,000 rubel; egy pár zokni: körülbelül 300 rubel.

012_MOTO_0910_040

013_MOTO_0910_040

A THERMONOSKY az enduro számára leginkább szükséges. Elérik a térdet, és néha még magasabbra. A boka egy puha és sűrű hőkezelővel kényelmesebb. Ismétlem, mert fontos: minden térdpárna jobban fekszik a lábszáron a termokarrierekkel kombinálva.

A MOTOBOTS (CROSS) erős, állítható kötőelemekkel kell, hogy legyen, szorosan illeszkedjen a lábhoz és ne éljen. Gyakorlatilag nem kopnak ki, és ha kicsit rángatják az ujjaikat, akkor érdemes nagyobb méreteket szedni. Általában a motorkerékpár helyes mérete a következő a saját után. Hadd emlékeztessem önöket: mérjünk a hőre keményedőkre.

A rudak (CROSS) két típusból állnak - azok, amelyek a motorkerékpárokba futnak, és - a motorkerékpár tetején. A keresztesek többnyire inkább az első lehetőséget választják, és sok Endurist választja a második (a lábakat motorbotok zárják le, és a szennyeződés kevésbé lesz benne). Általában a kereszt nadrágnak van minden szükséges opciója és beállítása az öv számára. A térddel érintkező területen a motorkerékpár a legjobb bőrbetét - ezen a helyen a nadrágot gyorsan törlik (időről időre meg kell tartani a lábát a kerékpáron). Igen, és egy forró kipufogódob elégethet. Biztonsági szempontból ez nem olyan fontos tényező, hiszen a lábak biztonságosan meg vannak védve a térdvédőkkel és motorbotokkal a cső megérintésekor. Vagyis nem valószínű, hogy éget, de sajnálom a nadrágot. Térdre kell mérni őket, mivel a nadrág szélessége olyan, hogy egyszerűen nem tud mászni.

Köszönjük segítségét a "Bike Land" szalon és Alain Bellis modelljének forgatásában.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő