Vezetés a vezető megrendelésében
1. A baleset helyszínén tett intézkedések
Ha a baleset még mindig megtörténik, akkor eleget kell tenni a közúti közlekedési szabályok 2.5. Szakaszában meghatározott kötelezettségeknek:
Állítsa le a járművet. kapcsolja be a vészvillogót és állítsa be a vészleállító jelet. Ha látja, hogy a közúti baleset egy másik résztvevője nem megfelelő módon viselkedik, akkor a környező helyzettől függően kívánatos: felhívni a figyelmet rá, vagy intézkedéseire, vagy tegyen aktív lépéseket.
Megjegyzés: Bizonyos esetekben a közlekedési rendőrség nem hívható fel azáltal, hogy balesetet bocsát ki az Europrotocolon
A szemtanú (tanú, vagyis szeme (szeme)) szemtanúja, megfigyelője egy eseménynek, eseménynek.
A tanú tanúja tanúja.
A közlekedési rendőrség ellenőrének megérkezése előtt ne távolítsa el a járművet a baleset helyszínéről. Ne mozgassa az eseményhez kapcsolódó elemeket. Engedje el az útszakaszt csak akkor, ha a forgalom nem lehetséges a tanúk jelenlétében tanúk jelenlétében rögzíteni a jármű helyzetét az úton.
Jelentsen balesetet a biztosító 24 órás feladójának.
Érkezése után a forgalom rendőrfelügyelő -, hogy részt vegyenek a méréseket, magyarázatok, hogy rögzítse a digitális és egyéb adatokat, amelyek rögzítik a jelentésben felmérés a jelenetet, és áramkör baleset, így azok magyarázatait megkövetelik a kötelező felvételét a protokoll. Önnek joga van követelni a közlekedési rendőrfelügyelő a vizsgálati jegyzőkönyv rögzíti a tetthelyre, és balesetbiztosítási rendszer és minden megjegyzést a nyomok, tárgyak és egyéb adatokat a helyzet.
A szekvenciális szempontok a következőképpen ábrázolhatók:
Külön is, szeretném elmondani az esetleges "beleegyezés" lehetőségét az incidens helyszínén. Nagyon gyakran a közúti baleset egyik résztvevője más (más) résztvevőket is felajánl a konfliktusba, hogy "tárgyaljanak" a baleset többi résztvevőjével a DPS munkatársainak hívása nélkül. Nem akarok tanácsot adni - ez rajtad áll. Csak mondja el a következményeket. Ha beleegyezel, és elhagyod a baleset helyszínét, az ütközés bűnös résztvevőinek további intézkedései teljesen az udvariasságától függenek. Ezért, ha nem biztos (nem receptek) a tisztességes, ne rendezze az "arany hegyek". Bármelyik baleset esetén megtárgyalhatja a károkat. De ha úgy döntött, hogy megoldja ezt a problémát, a megszerzésének lehetőségét kártérítési elszenvedett lesz nagyon kicsi, ha másnap a vétkes egy balesetben hirtelen meggondolja magát, kártalanítja és azt mondta, hogy konzultációt követően a barátokkal, úgy döntött, hogy ő nem bűnös, és . Az ilyen helyzet elkerülésének egyetlen lehetséges módja, ha úgy dönt, hogy baleset regisztrálása nélkül eloszlik, az egyik fél közjegyzői elkötelezettsége.
2. Ha rossz közúti baleset következik be
A rádiófrekvenciás szabályozás jelenlegi jogszabályai előírják az autó tulajdonosának jogát, hogy kompenzálja a jármüvei által okozott kárért az út felszíne helytelen állapotának következtében.
legnagyobb megengedett méretei gödrök, horpadások, süllyedés az útfelület nem haladhatja meg a hossza 15 cm, szélessége - 60 cm és mélysége - 5 cm-es (3.1.2 GOST 50597-93.);
a 2 cm-nél nagyobb útfelület szintjéhez viszonyítva nem megengedett a menesztőnyílás fedélzete a GOST R 50597-93 3.1.10. pontjában;
az esővíztartály rostélyának a tálca szintjéhez viszonyítva nem szabad 3 cm-t meghaladnia (a GOST R 50597-93 3.1.11. pontját);
nem megengedett eltérése a felső sín feje villamos vagy vasúti vágányokon belül található az úttesten képest lefedettség több mint 2 cm. kereszteződések nem megengedett magassági mezhdurelsovogo fedélzet fölött a sínek, mint 3 cm, és a mélysége szabálytalanságok a bevonatban mezhdurelsovogo térben (a padló) nem kell nagyobb, mint 4 cm (GOST R 50597-93 3.1.13.
Ha balesetben vagy:
Ha az Ön gépkocsiját a CASCO-politika biztosítja, hívja a biztosítót, és hívja meg képviselőjét, hogy gondoskodjon egy biztosítási eseményről.
Rögzítse a fényképezőgéppel a gépkocsi és az útfelület károsodását, az autó féktávolságát. Próbáljon keretet hozni a terepen. Szintén figyelmet kell szentelni, és rögzíteni kell a veszélyes akadályokról, a telepítés helyességéről és az olvashatóságról szóló figyelmeztető jelzések jelenlétét vagy hiányát.
Miután a közlekedési rendőrök megérkeznek, gondosan tanulmányozzák dokumentumaik pontosságát és objektivitását: baleseti bizonyítványok, rendszerek, protokollok stb.
Annak biztosítására, hogy a bűnös szervezet kártérítést fizettetett a sérült járművezetőnek a balesetben. bizonyítania kell azt a tényt, kár, hogy a járművek, a rakomány vagy egyéb ingatlan, valamint a lehetséges kárt magánszemélyek. Ebben az esetben a kárt okozó ténynek közvetlenül a balesethez kell kapcsolódnia. Ehhez szükség van a megfelelő indikációban az által összeállított jelentést alkalmazottak közlekedési rendőrök, és (vagy) a szakértői vélemény egy független szakértő szervezet. Szükséges megjegyezni, hogy a protokoll helyszínelése (balesetbiztosítási rendszer) kell a méreteit lehívás úttest (kátyúk és egyéb károkat) és annak helyét képest határait az úttest (hivatkozással az oldalán), nyomokban a megcsúszás vagy a fékezés, a helyét a járműre vonatkozóan az úttest határai. Meg kell jegyezni, hogy a GOST 50597-93, meghatározza a mérethatárait egyes lehívások, kátyúk és m. P.
A kár összegét szintén igazolni kell. Ehhez egy független szakértő véleményének megismerése ajánlott.
3. Baleset esetén kiadott dokumentumok
Az ütközési pont segítségével az összes résztvevő a baleset székhelye ütközés helyét (ha pont egy helyen, a másik - a másik, hogy megragadja mindkét értelemben), megtette a szükséges méréseket, rögzített kár, hogy a külső járművek és rajzolt a tervezetet (nagyolás balesetbiztosítási rendszer), a amely alá kell írnia a résztvevők és a tanúk a baleset, de a szabály, a közlekedési rendőrök ellenőrök korlátozódnak kézírásos rendszer nélkül aláírást követően (ennek hiányában a résztvevők ütközés kérelmek állam NIJ egészségügyi egymásnak a mérgezés jelei) vezetők vezetői engedélyek elkobzott és felkérik őket vezetni regisztrációs balesetek a forgalom rendőrség.
A közlekedési rendőrségi részlegben, az áldozatok hiányában a baleset minden résztvevője magyarázatot készít, közúti baleset-rendszert készít, a járművek mechanikus károsodását leíró bizonyítványokat állít ki.
Abban az esetben, baleset nem okozott súlyos következményekkel jár (nincsenek áldozatok), DPS ellenőr jelentést készít a közigazgatási szabálysértés, ha a bűntudat felügyelő telepítve, és nem kétséges. Egy példányát a protokoll adminisztratív felelősség követően azonnal átadják a rajz fölött a személy, aki már követett el Szabálysértést és az áldozat kérésére. Ha így egy szabályainak megsértése, amelynek eredményeként a testi sérülés, összeállított protokoll ellenőrzést a közlekedési baleset, baleset rendszer az űrlap milliméter rács a skálán, a protokoll vizsgálatáról és ellenőrzéséről a műszaki állapota járművek, információkat egy közlekedési baleset.
A fent felsorolt dokumentumok (kivéve a többi résztvevő magyarázatát és a baleset szemtanúit) járművezetők és tanúk jelenlétében regisztrálják. A járművezetőknek jogukban áll észrevételeiket, kiemelni fontos szempontjukat, körülményeit, és megkövetelik mind a dokumentumokban történő belépést.
Az elsődleges dokumentumok összes oszlopát és szekcióját be kell fejezni. Ebben a szakaszban, mint általában, minden különösebb nehézség nem történik meg, mert az ellenőrök DPS működnek megfelelően megalapozott szabályok és az ütközés tagjai egy sokkos állapotban, amit látott és hallott, és nem tesznek semmilyen lépést, amelynek célja, hogy megakadályozza az igazságot a baleset .
4. A közúti balesetek anyagvizsgálatának sorrendje
Ha baleset nem okozott a büntetés kiszabása a súlyos vagy közepes testi sérülés, haláleset, anyagok kerülnek a forgalom elemző csoport, ahol majd további vizsgálat döntés a bűnösség egy baleset, és hogy az elkövetőket igazgatási felelősség (ha a protokoll megsértése közlekedési szabályok korábban nem adtak ki) .
Az adminisztratív bűncselekmények tárgyát képező anyagokat az ügy meghallgatására jogosult testület (tisztviselő) kézhezvételétől számított 15 napon belül kell lefolytatni.
Ez az időtartam rendszerint megsérti, és a baleset időpontjától számított 15-20 napon belül az a döntés születik, hogy az embert közigazgatási felelősségre hozzák.
Az adminisztratív anyag vizsgálata után ne felejtsük el:olvassa el az összes anyagot (magyarázatok, következtetések stb.);
megkapja a baleset igazolását;
döntés születik arról, hogy elítélje az egyik résztvevőjét balesetért.
Az adminisztratív bűncselekmény elbírálásáról szóló határozat panasza a határozat egy példányának egy magasabb hatósághoz vagy bírósághoz való benyújtásától számított tíz napon belül benyújtható. Azt javaslom, hogy csak a bíróságnál nyújts be panaszt.
A panasz benyújtásának legfontosabb kérdése - ha nem ért egyet a döntéssel - semmiképpen sem bír bírságot fizetni, mivel ebben az esetben csak esély van a döntés visszavonására. A bíróság álláspontja logikus - ha egy személy nem ért egyet a vele szemben kiszabott büntetéssel, akkor miért hajtotta végre ezt a büntetést, azaz bírságot fizetett. Ha valaki fél az ideiglenes engedély időtartamától, tudnia kell, hogy az Orosz Föderáció egész területén a közlekedési rendőrség bármelyik részlegén köteles meghosszabbítani (és ahol az anyagok találhatók) a döntés meghozatala előtt. Azon cikkek hatálya alá tartozó következmények esetén, Az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének 264. cikkelyében 10 napon belül döntést hoznak az anyagról, amely megtagadja a büntetőeljárás megindítását, vagy az anyagot vizsgálják meg a büntetőeljárás indításának megoldása érdekében.