Rádió középső 278 antenna szektor 9 plusz
Hallottam a rádióállomás hasznosságáról sokáig, de mivel nem volt rá ok, hogy telepítsem és megpróbáljak, és most az expedíció beindult a Kaukázusba. Először is, az úton haladva, és ez egy kamionosok kora, akik hallgatják, hogy megismerkedhetnek a közlekedési rendőrség és az egyéb hasznos helyzet csapdáival.
A rádióállomás telepítése előtt elkezdtem "füstölni" a különböző fórumokat, különböző jelentéseket az antennák és rádióállomások telepítéséről. Beleértve a CB fő fórumát. Nem könnyű anyag olvasása után rájöttem, hogy egy rádióállomás telepítése nem olyan egyszerű. Van egy koncepció a rádió tömegéről és sok más árnyalatról.
Kiderül, hogy az antenna csak a rendszer része, a második része az autó. És az a hely, amelyet fel kell tennünk, és a legfontosabb, hogy hogyan helyezd el az antennát, függ a jel vételének és továbbításának hatékonyságától.
Az antenna helyes beszerelése - ez a tetőn van, szinte bárhol, ez nem különösebben fontos, és a helyes antenna egy lemez. Kiderül, hogy be kell lyuknia a tetőt, ami nem kívánatos.
Nagyon tetszett az antenna felszerelése alumíniumból
mint ez
Fotó itt, a meghajtón
Egy másik lehetőség a konzol - de egy jó konzol szintén nem könnyű megtalálni. Alapvetően egy klasszikus csatorna, amelyet nem tudok, a sínhez vagy a keresztsíkhoz csatlakozik, ahol a rádiós tömeg is hiányzik. Vannak olyan konzolok, amelyek a csavar sínhez vannak erősítve, jó kapcsolatot biztosítva a test tetőjével, de nincsenek korlátok, ezért ez a lehetőség eltűnik.
Aztán eszembe jutott egy másik lehetőség - a rendszeres antennaként a rádióhoz, olvastam róla, de valamilyen okból nem kedvelte az embereket, mert nem emlékszem rá. Úgy döntöttem, hogy a rendes helyett, mert ott van rádióhullám, és nincs szükség további lyuk fúrására a tetőn.
A telepítés nagyon egyszerű, az elülső borítást ki kell csavarni. Három csavarral van rögzítve, az egyik a "ochechnitsa" alatt, a másik kettő a diffúzor alatt, amelyet óvatosan el kell távolítani egy csavarhúzóval. Ahhoz, hogy könnyebb hozzáférést biztosítson a fedél alatt, ki kell húzni a napellenzőt.
Miután eltávolítottuk a névleges antennát, egy ilyen lyukba jutunk
benne behelyezzük az antennát, és belülről behelyezzük az erősítő lemezt a terhelés terjesztésére. a művelet 10-15 percet vesz igénybe.
A kéznél nem volt semmi olyan alkalmas, ami jó lenne a lyuk egy részének bezárásához, ehhez egy kamerát helyeztek és feszesítettek, ami befolyásolja az idő hiányát.
Kiderült, hogy ilyen
csúnya, és változtatásokat kér
Az ideiglenes megoldás le fog jönni, a nehéz esővíz esetén nem csökken.
A CB rádióösszeköttetés második része áramkapcsolat. Sok vita és kapcsolódási lehetőség is van. Úgy döntöttem, hogy megyek a helyes úton, egyenesen az akkumulátorból vettem egy pluszot a biztosítékon keresztül, és egy speciális lyukon keresztül vezetett, amelyről azt mondtam Prima1985-nek
A fotó is az ő, amiért sokat köszön ki
A lyuk elég nagy, ott a vénát a kicsi ujjával húzhatja =), amikor lecsavarja a sapkát, egy csavar kialudt, és elesett a vas fal fölött, és nem tudtam elkapni. Tehát legyen óvatos.
A mínusz az akkumulátortól nem húzódott, hanem az első utas lábai alatt a csavartól vették. Ellenőrző, mínusz jó =)
Az antenna huzalt a tetejéről lefelé húzta az állványon, az ajtótömítés alá helyezve, nagyon jól kiderült
PL 259 csatlakozó forrasztható a CBS fórum utasításai alapján,
kivéve az utolsó lépést, az idő hiánya miatt a szál erősítése nem lett semmi, mindent megtettek az utolsó pillanatban azzal az ígérettel, hogy mindent elérnek a várt módon, ugyanazt az antenna és a walkie-talkie esetében.
A rádió működik, azonnal csatlakozik a csatorna csatorna 15 csatornás, AM moduláció, rács C (Midland van rács D). Minden, amit jól hallok, jól hallanak.
A VSWR (álló hullám arány) nem ellenőrzött, olvastam a fórumokon - jó eszközzel kell ellenőrizni, és sok kínai eszköz bármit meg tud mutatni, de nem VSWR-t, és egyszerűen csak azért, mert nem akarom.
A következő lépés, pontosabban a probléma, hol kell elhelyezni a walkie-talkie-t?
Az ideális hely egy mennyezeti konzol, amelyet nem kaptam meg azonnal, de most nincs időm, és sajnálom. Ezért az első utasülés és a kartámasz között kellett beakadnia. Ott elég jól ül, de a hangszóró, amely a rádió alján található, szinte teljesen átfedi egymást, így hallhatóan rosszul van, a hangerőt szinte teljesen be kell csavarni. A mennyezeti konzolban ez a probléma nem létezik. Csak nem, hogy hova tegye a tangent, állandóan lóg a pohártartókban vagy a térdében. A térfogatot és a zajszabályozást a navigátorhoz rendelték.
Amikor összegyűltek a csapatok, átkapcsoltak a 17-es csatornára, és az expedíció teljes időtartama nem esett le róla. Gyakorlatilag kora reggeltől késő estig ültek a kerék mögött, minden kommunikáció csak a rádióban történt. Útmutató folyamatosan elmondta a rádióban az elhaladó látnivalókat. A walkie-talkie nélkül ez nem egy lehetőség az expedícióban.
Szinte mindig az oszlop farka végén voltam, néha az oszlopot néhány kilométerre feszítették a hegyekben, néha az oszlop fejét a farok 30 percig, 20-30 km / h sebességgel szakították a durva terepen. Vagyis mindig 10-15 km távolságot hallottam.
Csak egy alkalommal, amikor az autók egy részének nehéz áthaladása a hegy másik oldalán maradt, ebben a pillanatban nem volt kapcsolat a farokkal.
A walkie-talkie olyan tárgy, amely egyszerűen az expedíciós gépben kell lennie.