Önbeálló hátsó parkolássegítő
Az ünnepek alkalmával, a dacha-ban való részvétellel, úgy döntöttek, hogy a hátsó parkoló-érzékelőket saját maguk kezelik :)
Az a tény, hogy a gépkocsi megvásárlásának első napján, a hátsó méret és a hazafelé némi enyhén féltve, egy szürke hátsó parkolóérzékelőt vontak be a raktárba. Valójában mindezidáig a csomagtartóban, zárt formában töltötték, és soha nem is nyitottak. A méretek hosszú ideig használatosak, így voltak ötletek - és miért vásároltam meg)))))
Nos, mivel megvásárolták őket, és látszólag hasznosnak bizonyultak, úgy döntöttek, hogy hamarosan megjelenik.
Azonnal azt fogom mondani - soha nem volt tapasztalata az ilyen eszközök önellátására. Semmi az interneten nem olvasta és nézett. A kezében rendszeres utasítás volt a kapcsolatról, sok a sör és a pozitív.
Az első dolog, ami sokáig tartott, és hiba volt - a hátsó lökhárító eltávolítása. Ez nem feltétlenül szükséges.
Megállapítást nyert, hogy ha az autó hátulján fekszik egy rongy alatt (az emelőt nem emeli fel), akkor kiváló hozzáférést biztosít a lökhárítóhoz, ahol a kezei szabadon felmászhatók, és a drótot ott húzhatja, ahová szükségünk van. Kár, hogy későn gondolkoztunk.
Hát akkor. Miután világossá vált, hogy a lökhárítót feltétlenül nem szükséges eltávolítani, elkezdődött azoknak a lyukaknak a keresése, amelyeken keresztül a vezetékeket az érzékelőktől a csomagtartóba továbbítják. Az ideális hely volt a légcsatorna a fényszóró alatt (megtalálhatja, ha eltávolítja a fényszórót) Sajnos ő nem volt sztotkan. A lyuk szó szerint 1-2 ujjat tesz ki, a háló alatt.
A hely azonosítható. Elindítottuk a jelölést. Hülye roulette, delov 5 percig, mindent maguknak a parkolóérzékelő utasításoknak megfelelően. A jelölést fúrójelekkel jelölte (a maró a készletben van)
Ezután dobja ki a lyukakat, csavarhúzót egy marószerszámmal, 3 percig.
Ezt követően, az autó alatt felugrik és elkezdi húzni a vezetékeket az érzékelők a kívánt nyílás a fényszóró. Vezetékek húzta hülye gyarapodást a gerendát a lökhárító és húzott egy zsinór, lezárt egy pár helyen kapcsolatok, copf hozta, hogy a lyuk a szellőzés, és a tetején a törzs a második ember fogott a vezetéket, és feszített magát a csomagtartóba. Ügyek 10 percig.
Ezután a kapcsolat a rendszer szerint folytatódott. Az utasításokat követve, a hátsó izzó fényszórói hatalmába ütköztek. A fényt a fényszóró fekete vezetékéből is vették. Sajnos nem fotkali. Ezután eltakarta a fő csatlakozó egységet a csomagtartó alatt.
Fontos. szerencsénk volt, hogy azonnal átjutottunk a jobb hátsó lámpán. A bélés alatt különösen van egy hely az elosztó blokk alatt, tökéletesen illeszkedik. Ie magában a kagylóban van egy vágyó hely, amelynek belsejében üresség van.
Telepítette a készüléket, az árnyékolás kábeleit a csomagtéren húzva, a bélés alatt. A torpedó mellett, a bélés alatt, a küszöbön lévő műanyag párnák alatt és így tovább. Semmi sem volt eltávolítva, és nem csavart, csak az volt, hogy több ujjal hajolt. Az időt 10 percig töltötték, a vezetéket ideálisan rejtették, és a képernyőt az üveg alatt lévő torpedóba helyezték.
Voila. Összesen, ha nem vesztegeted az időt a lökhárító eltávolítására, és az autó bőrének kutatása során (ez az első alkalom), az egész setup 30 percet vesz igénybe. Tekintettel a "gondolkodásra", sört és füstöt, körülbelül egy órát töltöttünk egy rokonnal együtt.
Teljes költség: csak a parktronics és a sör ára.