Nincs feszültség a fúvókákon - a klubban
Auto: OpeL
Valódi név: Serega
Lakóhely: Oroszország, Saratov
Először is, a legjobb prov. egy másik gépen # 33; És a témában nincs jel a gyújtás tekercséről. Ellenőrizze a zöld vezetéket a -tól -ig. A következő, ha a szikra egy szikra-injektor is. Tipp az elején megkapja a "gyors indítás", ha jól működik itt a szivattyú mellett szivattyúzza az érzékelőket. És egy másik indítófúvóka az "agy" közvetlenül az indítóból áthalad az érzékelőn 30 másodperces hőmérsékleten. Ezért rövid életűnek kell lennie. Munka, de csendes, azaz. az első dolog, amit mondott, és a lehetőség. 33. kapcsoló; RS 15 éves tapasztalat. ha Th
Megyek egy zsákutcába, nem tudsz elkapni.
vagy chyo SMS 89271277465
alkatrészek értékesítése ezekről a gépekről:
Omega A 88 éves C20NE
A1 szenátor 79 éves 2.0S
Rekord karaván Е2 83 év С20NE
Rekord Sedan E2 83 éves C20NE
B szenátor 88 éves C30NE
Auto: volt OPEL REKORD 2.2i automata sebességváltó, most Omega 2.5TD automata sebességváltó 98 gv.
Skype: serega_ess
Valódi név: Serega
Lakóhely: Fehéroroszországban található Dzierzynck kollektív gazdaság
Kérem, magyarázzon csak egy súlyt. amikor minden villát a fúvókán vagy az érzékelőn és a TP .. -re helyeztem, és rögtön a többi dugaszolóaljzat összes érintkezőjére (dugó dugó, ha hotty) elkezd rövidíteni. azaz valójában mindkét érintkező a csatlakozóban ugyanaz. ennek megfelelően nem lehet feszültség.
és hogyan méri a rövidzárlatot? általában minden injektor párhuzamosan kapcsolódik. Lehet, hogy az injektorja rövidre zárva van?
De egy érzékelővel ez nem történhet meg.
itt vannak azok a könyvek, vannak olyan rendszerek