M112 időbélyegzők és csere lánc mercedes benz w208 clk
A közelmúltban egyre gyakrabban jönnek szolgálatra és javításra egy V-alakú alumínium "hat" R-112-es autót.
Ezeknek a motoroknak a fő problémája a forgattyúház szellőztető rendszere "eltömődése" (ahogy azt korábban leírtuk), valamint az olaj szivárgása a hőcserélő és az olajszűrő ház alatt.
Általában a r-nem 200-300 tonna. szükségessé válik pótló olajleválasztó sapkák és időzítő lánc.
Ebben a témában vegyük fontolóra egy lánc cseréjét.
Mint már említettük, az R-112 - V-alakú „hat” két hengerfej készült „három szelepes” rendszer - az egyes 2 henger szívó- és 1. ürítő szelep.
Volt. mindegyik hengerfej 1 bütyköstengelyrel és egyenként van. "Rocker frame" - a bütyköstengely felső ágyának és a benne rögzített két billenő tengelynek megfelelő szerkezet. 6 bemeneti és 3 kimeneti lengőkaros kivitelben.
Az egész szerkezet a hengerfejházhoz csatlakozik M-7 menetes csavarokkal, a meghúzási nyomaték 1,5 kg. A szigorítás egy "kereszt" a középponttól. Azonban minden információ a WIS `e-ben található.
Az ágy felszerelésénél különös gonddal kell eljárni, és mielőtt elkezdené a csavarok meghúzását, óvatosan telepítse az összes lengőkarját az üléseikbe.
Biztató, hogy a tervezők nem mentett, és állítsa be az R-112 jó öreg teljes kétsoros lánc, ellentétben a „kerékpározás”, amely áll a későbbi motorok R-271 \ 272.
A lánc viselését rendszerint a motor hideg indításával jellemzõ "zizzó" zajok jellemzik, néhány másodperc múlva. Jelentősebb kopás esetén a zaj állandóvá válik, és ha "pontszerűen" és tovább továbbhalad, akkor a gázelosztás fázisainak elmozdulásával és ennek megfelelően. "Check Engine" lámpa - ha természetesen nem tiltott
A vezérműtengely lánckerék a láncon való érintkezés helyén eredetileg speciális "gumi" burkolattal volt ellátva, amely időről-időre "dyubeet" -nek és láncolatnak van kitéve.
Ha a költségvetés megengedi, azt javaslom, hogy a csillagokat újakkal helyettesítsük. Emellett erősen ajánlott változtatni a feszítőt - ez a "korai" motoroktól eltérően "fokozatmentes" és nem szétválasztható - csak az olajnyomás miatt működik.
Továbbá, cserélje ki a I-Ajánlanám az áramkör együtt a cseréje minden szellőztetés fúvókák (4 db., Plus gumi „tee” a fojtószelep esetén), és a tisztítás a hengerfej kiterjed. Volt. a szelepburkolat bélései (a bal és a jobb oldaliak is különböznek) szintén megváltozik, és a "kis" borítót kinyitják és megtisztítják.
Maga a művelet a lánc cseréjére viszonylag egyszerű, kivéve, hogy az R-112 motor időzítési lánca a hengerblokk bal oldalán lévő kiegyenlítő tengelyt is meghajtja. Ie csillagok és /. a motor időzítésének jelölése csak 4 - egy minden egyes bütyköstengely esetén, egyet a főtengelyhez és egy a kiegyenlítő tengelyhez. A mi esetünkben vegye fontolóra a lánc cseréjét a régi lánchoz "húzásával", azaz anélkül, hogy eltávolítanák a dv-lya elülső burkolatát és más, ehhez a nagyon jelentős munkához.
- A működtetés megkönnyítése érdekében minden gyújtógyertyát ki kell húzni az egyes hengerekből!
A tengelyek beállítási jelzésein kívül az R-112 4 pontot tartalmaz a "javító" lánccal rézötvözetek formájában és 2 pontot a bütyköstengely lánckerékén. Mivel a csillagok és a tengelyek maguk is azonosak, mindegyik csillagon két jel van - L és R. Megfelelő. mielőtt elkezdené a műveletet az áramkör cseréjéhez, a következőket kell elérnie:
- Jelölje meg a forgattyús tengelycsiga 40 fokát. egybeesik az elülső borítás dagályával.
- A bütyköstengely-karimák hornyai a hengerfej felső részének síkjában helyezkednek el, és a motor középpontja felé mutatnak (egymás felé).
- A kiegyenlítő tengelyen (nyílás) lévő jel egybeesik a tömbön lévő jelöléssel (éles kitűzés). Jobb használni egy zseblámpát!
- A bal oldali bütyköstengely-lánckerék és a jobb bütyköstengely-lánckerék L jelzései az egyes csillagok felső felében vannak.
Ezután távolítsa el a generátort, és csavarja be a láncfeszítőt (a fej 27-re). A lánc leválasztási pontja a jobb oldali csillag, a következő link az R. jel után.
Fontos! Csak abban az esetben, mielőtt elindulna, kijutni és ellenőrizni az új láncot - a javítási link beillesztési pontját a kevert link előtt kell elhelyezni.
Figyelem!
Mielőtt levenné a láncot (az egyik összekötő réselt darabjának kivágásával), gondosan zárja le a hengerfej minden nyitott részét, és mindkét oldalról (a vágás előtt és után) kösse össze a régi láncot.
Miután eltávolította a kapcsolatot a régi lánccal, csatlakoztasson egy újat, és óvatosan húzza azt, egyenletesen forgassa el a forgattyútengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. A műveletet erősen ajánlott egy asszisztenssel együtt elvégezni.
Annak érdekében, hogy jelentősen leegyszerűsítse az eljárást és megakadályozza az "ugró" bütyköstengelyeket, eltávolíthatja mindkét hengerfej felső ágyát - a bütykös tengelyek nem megyek sehová.
Az ágyak meghúzásának pillanatai a fentiek.
Miután "húzza" egy új láncot, csatlakoztassa és rasklepyvayem javítási kapcsolatot.
A szegecselés és a későbbi címkézés érdekében általában eltávolítom a jobb bütyköstengely csillagát.
Ezután feltesszük és ellenõrizzük az összes fenti címkét - a főtengelyt, a vezérműtengely karimákat és a kiegyensúlyozó tengelyt. A láncban lévő rézes láncoknak meg kell felelniük a bal oldali lánckerék L címkéjének, illetve a láncnak. R címkét jobbra.
Figyelem!
Általános szabály, hogy a rézsútos csatlakozásoknak a lánckerék megfelelő jelöléseivel való teljes megfeleléséhez szükség lehet többször is arra, hogy teljesen forgassa a motort a főtengely-tárcsa fölé.
Ha a láncfeszítő nincs invertálva, akkor a kiegyenlítő tengelyen lévő jel nem 5-6 mm-rel megegyezik a blokk dagályával.
Ha a felső ágyakat eltávolították, meg kell őket szerelni, és húzás után szereljük fel a láncfeszítőt.
A feszítő felszerelése után az összes fenti címke tökéletesen leeshet. Ahhoz, hogy egyezzenek meg a "mázas" linkek és címkék a csillagok, lehet, hogy kell görgetni a motort többször!
A motor indítása előtt erősen ajánlott az ME vezérlőegység összes adaptációjának visszaállítása a Star Diagnosis segítségével.