Kardán javítása
A vételi eufória nem tartott sokáig. Annak ellenére, hogy az autó feng shui volt, azonnal javítottam. Hirtelen. Küszöbön áll.
Így volt ez: Miután Kirovohradról Zaporozhye felé haladva úton haladtunk, másnap reggel hallottam zajt a forgalom és még nagyobb zaj a fékezés során. Nyilvánvaló volt, hogy a sebességváltó dobozban 50 és 20 km / h közötti sebesség csökken. Zajcsúszás, bármit is ért.
Az első keresés az interneten. A választás minden ízhez és színhez. Van egy átviteli ház, egy első sebességváltó és egy sebességváltó is. És ezeknek a problémáknak a megoldása 1000 dollárról indul, és valahol 4000 dollár körül végződik.
Tovább a rekord a tisztviselők és a diagnózis az átvitel. A fiatal vevőnek szüksége volt a futómű diagnosztizálására, kb. Fél órára, amelyből kiderült, hogy a futóműből teljes rendelésem van, és meg kell keresnem az átvitel okait. Ahhoz, hogy egy félelmet nem ismerő arcot mutatott fel: "Mit értesz?"
A vevőt először az autóba kellett helyezni, ahol taktikát kaptam: "Nos, azt mondtam, hogy a probléma nem fut, és nem kell ellenőriznie." Aztán a főszerelőt a kocsiba tette. Ő vele könnyebb lett volna, azt mondta, hogy minden megtalálható és javítható.
És azonnal odaadom a kocsit a szolgáltatásnak ... Még mielőtt a vevő bejutott volna az autóba, kiderült, hogy az autót nem szabad mosni. Aztán csak este távoztam. De még később. A fogadó szívesen javasol egy taxit. Beszél csereautó nem megy, annak ellenére, hogy a sok munka és leesik a földre a nap autó nélkül ... Amikor kilép mindig látni az almenüben autó, de úgy tűnik, nem volt ilyen gazember, mint én. Meglepett. Rendetlen szolgáltatás.
Hazamegyek, a jó ház körülbelül 200 méterre van a tisztviselőktől.
1,5 óra múlva hívja a szolgáltatást:
- Eljöhetsz az autóért.
- Találtál valamit?
- Igen. Probléma a kardántengelyen.
- Van vitorla? Mi a baj vele? Hogyan cserélje ki?
- Az egész kardán egység változik. A shrus nem változtatható külön-külön.
- És mi a kardán költsége?
- 26000 UAH.
- 3.14. Hely ... komolyan?
- Igen. De nem kényszerítjük rá, hogy megváltozzon. Talán valahol olcsóbb lesz ...
Aztán újra az internethez fordulok, és megpróbálok megoldást találni erre a kérdésre. Ez nem az egyetlen probléma, amely felmerült. A csavart nem lehet helyettesíteni. Ott minden össze van szerelve, és csak a kardán cseréje van. Az árak már ingadoznak a 14.000-26.000 (hivatalos) hrivnya. Nos, szerintem könnyebb.
Útközben az ismerős srácok tolta a témát, amely valószínűleg egy lógott, mert ez a Tours fő betegsége. Ha valaki úgy dönt, hogy megváltoztatja magát - tudom megmondani, hol kaphat támogatást.
Kijevben olyan vállalatot találok, mint a "RemKardan". Hívom:
- Szóval és így, ilyen és egy ilyen probléma. Mit mondasz?
- Adjuk át, mindent eldöntünk. Shrus nagyon ritkán van borítva. Úgy gondolom, hogy a támogatás (lóg).
- Mi az árak sorrendje?
- B.u. kardán 5000 ezres sorrendben. Javítsd ki 2500-ról 4000-re. Mindenesetre meg kell látnod, valamit, amiről beszélhetsz.
A kardán eltávolítása. Viszont a kocsi vissza a Kirovogradba, bejutva a garázsba. Váltok egy köntöst és mászni alul. A hátsó szár rácsavarva 6 (Torx M12) csavarok, a csavarokat tartja a 6 támasz a test (13 kulcsra hasonlók) és három csavart (16-kulcs) az elülső szárral. Azonnal engedje el a kipufogócső konzol (2 csavar), mert nem fog ki Kardántengely. Kezdetben feloldom a hátsó szárat. Valahol a 4-om csavarokat férhetnek hozzá, valami, hogy a mások kell egy kis kört (meghajtó) előre vagy hátra. Miután eltávolította az összes csavart, a szár azonnal kilép a hídról.
Ha valaki nem távolítja el a szerszámból, akkor nem kell a kalapáccsal és a vésővel ütni - a következő eljárást kell elvégeznie:
1. Az összes hátsó szár csavarja el van távolítva.
2. Az autót a kézifékre helyezzük.
3. Elindítjuk az autót.
4. D vagy R helyzetben és óvatosan, megpróbálunk egy kicsit megérinteni, hogy megszakítsuk a helyszínről.
Ezután lazítsa meg az elülső szárat. Ehhez a gép a fogantyún és a dobozban van N helyzetben. Az a tény, hogy egyszerre csak egy csavar van. Ezért a kartont kézzel kell görgetni. Miután eltávolította a három csavart, amelyek a kártyát a ballaszt kuplunghoz rögzítik, elkezdhetjük a test támasztékának csavarását. A tartócsavar 6 csavarral van ellátva a kulcs számára, és nem jelent nehézséget.
Ideje egy kis szex. Mi lenne felhívni kardántengely - Kellett, hogy engedje le a hátsó része az alsó (megakadályozza része a segédváz és annak szükségességét, hogy gyakoroljon egy kis erőfeszítés), hogy késleltesse a féltengelyt kissé vissza (előtte van egy központosító része, amely nem ad neki a jogot, miután eltávolította a csavarokat esik le), és engedje az első a kardán lefelé és húzza előre a kardánt. Nem akart visszamenni.
Úgy tűnik, mintha minden.
2. HIVATALOSOK. Üdvözlöm. Álló. Hogyan határozták meg a kardán eltávolítása nélkül, hogy vitorla volt - nem értem. Miért nem adták fel ugyanazt a 2 órát az autót? Miért mostam az autódat, ha tiszta volt (a képek az alján vannak, bár a tetején) - nem értem. Ráadásul nem értem, miért mosott az autó, mint egy szar szar, kémia, viasz nélkül és minden repedés fújásával. Mosott MTZ-80 traktorként. És aztán a dob roll ... A vevő kéri a mosogató (a kezében), a pénztárgépen kívül 25 UAH! A meglepetésnek nincs határa. Egy ilyen cirkusz először.
Fotó a szolgáltatás megérkezése előtt.
4. Pénzért:
- A offitsialov diagnózisa: 100grn.
- Kardán javítása: 2900grn.
- Postai szolgáltatások: 100UAH.
Minden szükséges eszközzel rendelkezem. Nem kellett vásárolnia semmit / vásárolni. Határozottan megbirkózok egy közönséges fej és kulcs kulccsal. A javítás egyetlen különbsége a ravasz csillag M12 jelenléte, amely elsősorban a vitorlák és a felfüggesztés egyes karainak eltávolításakor szükséges.
Végül a barátom által ismertetem ezt a kocsit: "Így van az autó, de mi a használata ...?". Bárcsak a gépek mindegyike tűz lenne, az utolsó nélkül. Nos, a fotó ...