Hogyan lehet megtanulni kiválasztani a megfelelő felszerelést?
Ne feledje, hogy technikai szempontból (elmozdulás, vezérléssel való munka) a mozgó kocsi vezetése kevésbé bonyolult, mint egy helyről kiindulva.
Minden vezető tudja: minél alacsonyabb a sebességváltó, annál erősebb, de ugyanakkor lassabb. Ezért a legerősebb átviteli tervezett elején a mozgás és a vezetés alacsony sebességgel - ez az első és a hátsó. Amikor be van kapcsolva a motor könnyen forog a kerék, de a nagy sebesség, amelynél nem razovesh: a motor nagy sebességen működik, egy hangos „ordító”, de ez haszontalan - gyorsabb, mint a körülbelül 15 és 20 km / h az autó nem gyorsul. Ugyanakkor, minél alacsonyabb a sebességváltó, annál több üzemanyag fogyasztja a motort. Ezért, miután elhúzódott, és egy kis gyorsulást kell váltani a második fokozatban - a kevésbé súlyos, de gyorsabban. Már most lehet, hogy dolgozzon ki egy sebességet 30-40 km / h váltani harmadik fokozatban - még gyorsabb és költséghatékonyabb, de kevésbé erőteljes, stb
Miután elkezdte a mozgás (beleértve az első adást, a tengelykapcsoló pedált teljesen megszűnik, a gép mozog kis sebességgel), egy sima növekedése nyomja a gázpedált fut a jármű sebessége 20 km / h. Megjegyezzük, hogy ha túlságosan lenyomja a gázpedált, az autó hirtelen rántja elő, talán - a megrekedt gumikkal. Ez rossz: az első, a megugrott a terhelést a motor nem kívánatos, másrészt - ez nem okoz nagyobb az abroncs kopását, harmadszor - az ilyen magatartás a gép lesz a meglepetés, ezért - ha nem ellenőrzik a helyzetet az úton. Fel kell gyorsítani az autót, vegye le a lábát a gázpedálról, és ugyanabban az időben gyorsan (de nem hirtelen) ütközésig nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Közvetlenül ezután mozgassa a sebességváltó kart a megfelelő helyzetben a második fokozatban tartja ebben a semleges helyzet körülbelül egy másodpercig, hogy a fogaskerekek a hajtómű leveled sebességet.
Ezután simán, de ugyanakkor gyorsan engedje el teljesen a tengelykapcsoló pedált, és ezzel egyidejűleg növelje az üzemanyag-ellátást, növelve a gázpedál nyomását. Ennek eredményeként a gépkocsi sebessége növekedni fog, és a második sebességfokozatban továbbhalad. Hajtsa el a távolságot a második fokozatban, hogy megszokja az új nagysebességű üzemmódot, és többé-kevésbé magabiztosnak érezze magát. Ne felejtsük el, hogy nem kell néznie a sebességmérőt vagy a motorháztetőt, hanem az úton. Tanuld meg ezt a sebességet időben, hogy észrevenni a közlekedési jelzőtáblákat, a közlekedési lámpákat, az útjelzőket, a forgalom szervezésének technikai eszközeit (pólusok, oldalfalak az út mentén stb.), A mozgalom többi résztvevőjét. Ellenőrizze a helyzetet nem csak az autó előtt, hanem az oldalakon, valamint hátulról is, rendszeresen a visszapillantó tükrökre nézve. Miután elmúlt egy távolságot, állítsa le a kocsit, és figyelje, hogy milyen távolságban haladt meg teljesen (ezt a távolságot az autó féktávolságának nevezik).
Ismételje meg a mozgást a második sebességfokozatban néhány alkalommal, indítsa újra a mozgást és állítsa le az autót. A nagysebességű üzemmódban többé-kevésbé magabiztosnak érzi magát - váltson a harmadik fokozatra. Az eljárás megközelítőleg megegyezik az első sebességváltóról a másodikra történő átmenet során, azzal a különbséggel, hogy a kapcsolás előtti gyorsulásnak kb. 35-40 km / h-ra kell gyorsulnia.
Miután elsajátította a vezetést a harmadik fokozatban, menjen a negyedikre, majd az ötödre. By the way, ha váltani magasabb sebességfokozatba (második, harmadik, negyedik, harmadik, negyedik, ötödik) engedje fel a tengelykapcsoló-pedált mozhn6o gyorsabb, mint a start-up, vagy váltáskor az első fogaskerék második. Váltás előtt a negyedik fokozatban van szükség, hogy eloszlassa az autó sebessége körülbelül 50-60 km / h, és bekapcsolás előtt az ötödik - akár sebesség körülbelül 80-90 km / h. Igaz, ezek a számok némileg átlagolhatók, és különböző gépeken eltérhetnek.
Ne állítsd túl az autót, ne hagyj át valamilyen átvitelt (például néhány "bölcs", akik egyszerre szeretnék átváltani a második felszerelésről a negyedikre). Ha a gép bizonyos sebességgel nem megfelelő sebességgel mozog, akkor a bekapcsoláskor a motor elkezd "tüsszenteni" és akár meghal. De ha ez nem is történik meg, akkor ez a "kihagyás" még mindig nagyobb kopást és könnyezést eredményez a motor alkatrészek és alkatrészein.
By the way, ha az autóban van egy fordulatszámmérő (valójában ez a termék elérhető a legmodernebb gépekkel), akkor válthat, lehet vezetni a főtengely sebességében. Optimális sebességváltó sebesség mintegy 2500 - 3500 rpm. Ez azonban nem vonatkozik elhúzás: indul mozog, egészen a sebesség a főtengely 1500 - 1700 rpm. Alapjáraton a motor működhet mozogni nem kevesebb, mint 600-800 rpm. Megjegyezzük, hogy a művelet egy adott kiegészítő berendezések (a tipikus példa - légkondicionáló) emelkedését okozhatja a motor sebessége (például egy, az üresjárati fordulatszámnál a légkondicionáló főtengely foroghat a sebessége 900 - 1000 fordulat).
Néha a vezetõnek a fogaskerekeket fordított sorrendben kell átkapcsolnia - a legmagasabbtól az elsõig. Ez különösen a motor fékezésénél, valamint más helyzetekben szükséges. Ha alacsonyabb sebességfokozatra szeretne menni, akkor engedje fel a gázpedált, majd engedje le a kocsi sebességét, hogy megfeleljen a leengedett halászeszköznek (ehhez használhatja a fékpedált), és teljesen nyomja le a tengelykapcsolót. Ezután a sebességváltó kar segítségével be kell kapcsolni a megfelelő sebességfokozatot (ne tartsa a kart semleges helyzetben), majd engedje el a tengelykapcsoló pedálját, és ezzel egyidejűleg növelje az üzemanyag-ellátást a gázpedállal.
Lefelé történő váltáskor nem szükséges szigorúan követni a szekvenciát, ellentétben a fokozott sebességváltókkal való átmenethez. Például közvetlenül az ötödik sebességfokozathoz közvetlenül a harmadik vagy a második fokozathoz juthat - ez elég ahhoz, hogy a sebességet a megfelelő határértékre csökkentse.
Ha úgy döntesz, hogy alacsonyabb sebességfokozathoz akarsz menni, akkor néha hasznos, ha a peregazovka ilyen fogadást tesz. Ez óvatosan bekapcsolja az átvitelt. Ehhez először teljesen engedje el a gázpedált, teljesen nyomja le a tengelykapcsolót, és tegye a váltókart semleges állásba. Ezután óvatosan engedje fel a tengelykapcsoló pedált, nyomja meg röviden a gázpedált és gyorsan engedje el. A gázpedál nyomásának ereje a sebesség különbségétől függ: minél nagyobb, annál inkább szükséges peregazovku. Ezután ismét teljesen vegye le a tengelykapcsolót, mozgassa a váltókart a kívánt sebességnek megfelelő helyzetbe és simán (és ismét - gyorsan, de nem hirtelen) engedje el a tengelykapcsolót. Az elvégzett műveletek eredményeképpen az autó simán átkapcsol a kívánt sebességre, és továbbhalad a kiválasztott sebesség mellett.
Amikor ezt a műveletet végrehajtja, ne feledje: minél alacsonyabb az átvitel, annál egyenletesebben kell a tengelykapcsoló pedált felengedni. Ellenkező esetben az autó szállítható, különösen akkor, ha csúszós úton közlekedik.