Hajógyárak és hajók építettek rájuk
Az orosz állam millenniumi története olyan egyértelműen megjelölte az időszakot. A tatár-tatár ige 300 éve nem járult hozzá az oroszok közötti hajózás fejlesztéséhez, és őseink nehéz körülmények között kényszerültek védelmet nyújtani a szárazföldi támadókkal szemben. A Kreml-típusú kolostorok és erődök megépítése, majd a keleti határoknál a megerősített zase vonalak megteremtése végül az oroszok felszabadítását eredményezte a sztyeppei gyarmati függőségéből.
Oroszország az első császár, admirális Peter the First, a tenger ereje lett. Azt javaslom, hogy emlékezzen néhány mérföldkőre.
Mindez Dedinovóban, az Oka-folyón kezdődött. Itt 1668-ban rendeletileg cár Alekszej Mihajlovics, apja I. Péter vezetése alatt a holland mesterek, feljegyez első hajó az orosz flotta épült - a fregatt „Eagle”. A történészek azt mondják, hogy a holland mesterek hajót építettek kötélen, a csomók, amelyeken a rajz helyett a fő méréseket határozták meg. Beépített hajó egy évvel később hajózott a száját a Volga, ahol ő volt a terv, hogy az orosz vitorlás hajók a Kaszpi-tenger, de nem érte el. Egy változat szerint az "Eagle" fregattot a Stepan Razin égette. Ennek jelentősége a hajó, nem csak az, hogy rajta az orosz zászlót először felvetődött - a tricolor, és a kialakult egy új Oroszország stratégiai tartozó vonalat a törekvés, hogy kilép a tenger.
- Moszkva régióban. mivel nem meglepő, de itt van a Petrine orosz flotta eredete. Hajó - a nagyapa az orosz flotta, amely vált jelképe vezetője, a tengeri szakasz a moszkvai Politechnikai Kiállítás 1872-ben, a jelölést a 200. évfordulója alkalmából született Peter I. A navigációs iskola a Sukharev Tower - egy hely, ahol elkezdték készíteni haditengerészeti tisztek, amikor a flotta még mindig projektben.
- Szórakoztató flottilla Peter I. létre Pleshcheyevo tó Pereslavl 1692, hozta Moszkva a bíróság, 87 hajó. Azt kell feltételeznünk, hogy a flottilla teljesítette történelmi küldetését elkészítésével a király és kísérete a militáns dicső tetteit a tengereken. A Pereslavl tengeri szórakozásnak 1693-ban kellett folytatódnia, de Péter hamar kiugrott a lehetőségeikből és ugyanabban az évben maradt Arkhangelskre. Ez volt egy ismerős a fiatal király a súlyos Fehér-tenger, Pomorie, amely 1696-ban jött a Voronyezs építeni az Azovi-Fleet, megbeszélést folytatott holland kereskedők, akik tanulmányozták a kereskedés lehetősége Oroszországgal a tengeren. A szórakoztató flotillák (1722) hajóinak speciálisan felépített hangárgyűjteményében összegyűjtötték az 1783-as városi lángot.
- Arkhangelsk Solombol hajógyár. az 1702-ben épített hajókat, az "Osudary Road" (160 versts) mentén, az Onega-tóhoz húzták. 1826-ban épült itt az első orosz gárdahajó "Azov", a Navarino haditengerészeti csatában (1827).
- A holland város Sardam. Itt emlékeznek és nagyra becsült orosz cár - I. Péter fregatt „Péter és Pál” épült, a hajógyárban Saardamskoy részvételével I. Péter volt, egy igazi kemény munkás-tenger, többször ment a nyugat-indiai. A hollandok emlékeznek
I. Péter: a ház, ahol a király élt, asztalosként dolgozik egy hajógyárban, múzeum.
A projekt kisebb változtatásai következtében hajókat építettek a következő 25 évre.
Néha döntő jelentőségű a történelemben, például Peter I.