Fotójelentés mercedes cls (x218) zajszigetelésről 1 napra
9 óra
Az Ön jelenlétében
43.000 р.
munkával és anyaggal
A zajszétválasztás A Mercedes CLS az x218 karosszériájában, úgy tűnik, feltétlenül nem igényel egy prémium autót Mercedes-től. De a tulajdonos vágya, hogy még jobbá tegye az autót, sőt meghaladja a prémiumot, és itt van egy újabb CLS a vendégünknél a kabin teljes zajszigetelésénél. Ez nem az első CLS, amit csinálunk, és a tulajdonosok többnyire panaszkodnak a kerekek zajáról, biztosítva a kabin teljes egészében zajszigetelésének elfogadható szintjét. Támogatjuk a szervezet hangszigetelésére vonatkozó maximális megközelítést, így mindent megteszünk, teljes mértékben és prémium anyagok felhasználásával. Minden autóhoz saját kemény görbékkel rendelkezünk, amelyek egy órával az autó megérkezése előtt kivágtuk az összes zajszigetelést, és egy speciális kemencében 50 fokos hőmérsékletre zuhantak. És a tulajdonos számára, hogy nem unatkozik, rendelkezünk egy jól felszerelt területen, puha kanapéval, teával, WiFi-vel és cookie-kkal az autó előtt. Munkánk körülbelül 9 órát vesz igénybe (a csapatunk az egyik legnagyobb Oroszországban), ezért ragaszkodunk ahhoz, hogy az autó tulajdonosa velünk együtt töltötte a napot.
A Mercedes CLS elszívó hangszigetelése a Premium Dóm vibráló nedves nedvszívóból készült fémfedél feldolgozásával kezdődik. A PPU vagy PPE zajszigetelését a szabványos hőszigetelés rossz oldalára helyezzük.
A Mercedes CLS tetejének hangszigetelését egy tapasztalt kézműves készítette, speciális eszközzel. A legfontosabb feladat számunkra, hogy ne hagyjuk el egyetlen fogást a hardveren, és garantáljuk a munkánk tisztaságát.
A tetőfémen egy könnyű sötét D3 vibrációs csappantyút helyezünk a Comfort matról, és körbeveszik az egész területre.
Hangcsillapítóként a mennyezeten Felton 10 mm-es sűrű feltámasztó anyagot használunk. Ez az anyag tökéletesen kezeli a levegő hanghullámát, és a mennyezet alatt jár.
A Mercedes CLS zajszigetelő ajtókat a mennyezeten végzett munka befejezése után készítik. A kapitány gondosan, egyetlen horog és egy törött dugattyú nélkül eltávolítja az ajtó kárpitját, és az ajtók belsejébe jutunk.
A könnyű (legfeljebb 1500 gramm laponként) és a hatékony (CMP 0,41) Vibrodempfer Dark D3 helyet foglal a külső fémajtón. Mind a szükséges speciális eszközök a minőségi anyagmozgatáshoz még a leginkább megközelíthetetlen helyeken is.
Nedvességálló zajszigetelés Kényelmes szőnyeg Start Fi 6 mm. befejezi a munkát a külső falon. A ragasztószerkezeti réteg hiánya miatt (és a maszk a rögzítő réteg szerepét játssza) az anyag 100% nedvességálló és tökéletesen alkalmas külső környezetben (nedvesség, por) történő munkavégzésre.
Az ajtókeretet a prémium Comfort matt Dark D3 is elnyomja.
A Comfort szőnyegzár az utolsó helyet foglalja el a bőr alatt, és akadályként szolgál a külső hullámok belsejébe való belépésre.
A padló, a csomagtér és a kerékdobok zajszigetelése a Mercedes CLS körülbelül 5 órával később kezdődik, amikor a mennyezet és az ajtók elkészültek. Ez a munka legfontosabb része, és maximális hatással lesz a kerekek zajának leküzdésére. Mielőtt elkezdenénk a munkát, kivesszük a kabinból mindent, ami beavatkozik velünk: ülések, szőnyegek, konzol, plating.
Mivel az összes rezgésszigetelést, amelyet már speciális kemencében vágtunk és fűtöttünk, csak vastagságban készíthetünk kész és egyenletesen fűtött lapokat, és folytathatjuk a telepítést.
Ügyeljen arra, hogy a padló emelje fel a motortáblán a torpedó alatt. Ez a legfontosabb része mind az első kerekek zajának leküzdésében, mind a motor zaján.
A sűrű Comfort Mat Lock 4 és 8 milliméteres kombinációval az aljzat teljes felületére rögzíthető.
Egy halom karbamid tartályok csomagtartójában, valamint egy összetett terepen. Nehéz dolgozni, de igyekszünk kitermelni a maximumot.
A harmadik réteg a padlón - zajszigetelő membrán, blokkoló 4 mm. Ez az anyag kizárólag 4 mm vastagságú Auto-Locker-hez készült. (a fennmaradó 4 mm-re), és lehetővé teszi a hangelnyelő hatásának jelentős növelését, nem engedve, hogy a hanghullám kijön.
Ne felejtsd el a csomagtartót. Metal vibrodempfiruem, és a burkolat feldolgozott anti-script.
Aztán elkezdjük a kabin végső összeszerelését, és ebben a szakaszban hármas figyelmet fordítunk, mert senki sem fogja felborítani a tulajdonosot. Mindent összeszerelni kell a gyár követelményeinek megfelelően, konstruktív módon, minden burkolaton.
A szalon összeszerelése után dörzsöljük, valamint ellenőrizzük az összes egység működtethetőségét, és csak utána az autótulajdonos elkezdi az autó elfogadását. A munkánk garanciája a csikorgások, tücskök, repedések, horgok, törött dugattyúk és más rendellenességek hiánya. Ebben biztos lehet benne, hogy személyesen jelen van a munkahelyen. Oroszország legnagyobb zajszigetelő csapata készen áll arra, hogy a munka bármely szakaszában mutassa meg a mesterkurzusodat, így nem lesz kétsége a kompetenciánknak.
A belsõ bőr belsejének szabásához is bármilyen munkát elvégezhetünk. Hívja.
maximálisan: magába foglalja a motorháztetőt, a mennyezetet, a 4 ajtót, a padló és a kerékíveket, a csomagtartót, a hátsó szárnyakat, a csomagtartót. Külső hangtompító hangszigetelés, valamint torpedó és motorvédő ponyva.
Mercedes CLS (X218)