Fórumosok - témák megtekintése - 3 alkalommal kopogtattak a harmadik rúdhoz! FF2
Hello mindenkinek, általában itt az én történetem:
Az olajfogyasztás során három összekötő rudat csaptak le.
A bontott motor mindent ellenõrzött, és megkezdte a javítást.
A térd nem haladt át a köszörülés alatt, és javasoltam, hogy permetezze a harmadik összekötő rudat.
A Novoszibirszkben lévő "Ditonation" -hoz fordultak, és 0,25-ös javítás során megszórtak és csiszolták a tengelyt. Cserélje ki az olajszintmérő pálcákat a dugattyúkkal, persze, minden fogyóeszköz-lánccal stb.
1000 kilométeres távolság után megkülönböztető hangot hallott.
A motort lebontották és meglepő módon a 3. csatlakozó rudat a bélésen evették.
Az egész motort újra felszedték és a "Detonáció" ismét megszórta a nyakát, és 0,5 javítással polírozott.
A hiba oka a "Detonáció" következtetése volt, hogy a főtengely olajcsatornái rosszul mostak.
És miután 1000 km ismét megütötte a harmadik rudat)))))
Ezúttal magát a motort lebontotta maga a "Detonáció" szervezet és eltömődött szennyeződése az összeszerelés során, különösen az olajcsatornában a térdre.
Nos, természetesen nem lehet szennyeződés, az olajcsatornák kinyíltak, és nemcsak tisztítani és csiszolni.
Mikor volt az utolsó alkalommal felrobbant rúd, egyszer hajtott száz és mért az olajnyomás a fűtött üresjáratban 0,8Atm.
És amikor felemelkedik, 4-szel megy, és a motor nem forog.
Általában szeretném megragadni a profik és a guruk véleményét a motorok javításában.
Én magamtól is hozzáteszem, hogy kiderült egy dolog: a porított nyak parafa nagyobb, mint a többiek 0,4 mm-rel.
Vettem a fedelet egy rúd tegye a nyak és a próbákat mért a rés, akkor rendszerint 0,15 mm és cizellált 0,55mm és egy második alkalommal a széleken a nyakon vannak ovális mélyedések, és nem porozással.
Lehetséges-e ez a motor meghibásodásának oka?