Cserélőszíjszíj képekkel)
Itt az idő, hogy megváltoztassuk az időzítőszíjat, esetenként úgy döntöttünk, hogy részletes útmutatást adunk az eljárásról. Az üzemeltetés elve alkalmas az Mk3, Mk2 és Passat 8-szelepes motorok számára.
Az eljárás sokak számára ismerős, de ez a jelentés hasznos lehet azok számára, akik először saját maguk döntik el
Így kezdjük el a sorrendet :)
A munkákhoz szükségünk van:
-kulcsok a 10,13,15,19 és a 22 (jobb fej)
-belső hexaéder 5 és 6 mm.
-hosszú csavarhúzó vagy fém rúd, átmérője 5-7 mm
-a görgő húzására szolgáló eszköz (a reteszelőgyűrűk eltávolításához használom a fogót)
-kis kalapács
-grafitzsír
-új időzítő öv
-új időzítő öv
-tea, kávé, sör - kívánság szerint)
Minden munkát a hideg motoron kell elvégezni, hogy ne égjen fel forró motornál.
Az időzítőszíj felső burkolatát eltávolítjuk (2 reteszeléssel, a fedél mellett, öntsük az olajat, és húzzuk fel)
Ezután össze kell vonnunk az összes védjegyet.
Ebben a szakaszban 3 pontra van szükségünk (mind a négyen van).
Címkék a lendkeréken, a vezérműtengely-szíjtárcsa és a generátor ékszíjtárcsa.
Minden jelölés ki van téve, ezért az 1. henger dugattyúja VMT-ben van.
Ezt azért tesszük, mert mi lenne az, amikor új övre helyezzük az elosztási fázist, amelyet nem vesztettünk el)
Annak érdekében, hogy egyesíti mindezt, hogy a kulcs 19 és csavarja a vezérműtengely szíjtárcsa, amíg a címke egy csiga egy vonalban van a nyíl a műanyag burkolat mögött.
Megnéztük a fennmaradó 2 pontot, ha azok is egybeesnek, akkor továbblépünk.
El kell távolítanunk a generátor és a GUR szivattyú övét. (kondeya nem rendelkezem)
Ehhez a 13-as gomb lenyomja a generátor felső csavarját
Csatlakoztassa a második csavart az alulról.
A kocsi alatt emeljük fel, és ugyanazzal a kulccsal a 13-nál gyengítjük a GUR szivattyú rögzítésének csavarját (ha van)
Lazítjuk meg a GUR övfeszítő csavar rögzítő mechanizmust
Ezután vegye be a kulcsot 22-re, és lazítsa meg maga a hevedert, fordítsa meg a stopot, és a szivattyú közelebb kerüljön a motorhoz.
Rendben, most már könnyen eltávolíthatjuk a GUR hevedert, és félretesszük.
Ha a generátor öv eltávolítása nehezebb, akkor már erőfeszítéseket kell tenni.
Az övfeszítő mechanizmus nagyon egyszerű, a rugó lenyomja a generátort, ami biztosítja az öv optimális feszességét, nincs semmi beállíthatósága.
Ez a tavasz, és harcolnunk kell.
2 módja van.
Csak egy kézzel nyomja le a generátort, a másik pedig a szíjtárcsát elhúzza.
És a 2. lehetőség, azok számára, akiknek nincs elég erejük vagy egyszerűen nem akarnak extra erőfeszítéseket tenni:
Vessünk egy bizonyos karot, ahol a közelben van. (egy hosszú csavarhúzó, vagy az én házamhoz hasonlóan, kb. 70 cm hosszú csavarkulcs)
Pihenjük ezt a kart, mint a képen.
És óvatosan nyomja le, szabad kézzel, dobjuk az övet. Ne használjon túl nagy erőt, mivel károsíthatja a konzolt.
A pántok elrendezésével eltávolították a félretolt (jobb, ha újakat, természetesen, mióta felmászottál)
Ismét ellenőrizzük a címkéket, és véletlenül leüthetjük őket. Ha minden rendben van, akkor továbbhaladunk a szerelvénytárcsák eltávolításakor (generátor, GUR szivattyú)
4 csavarral rögzítve 6 mm belső hatszögre.
Vagy akár a főtengely fogaskerékkel együtt is egy 12 féle fejjel húzhatjuk fel, de nem feltétlenül kell ezt csinálni. Ezt csak akkor kell elvégezni, ha egy csillag vagy egy főtengely epiplonja van
Első dolog, először távolítsa el az összes szennyeződést, amit beírt ott évek óta, erre hogy egy csavarhúzó és kiszemelt lány onnan, csak kell egy jó tiszta a csavarfejek, amely bekerül a legfontosabb a siker most attól fél lecsavarodása csavarokat.
A siker második felében a hatszög függ. Rendszeres, fekete g alakúak azonnal ki lehetnek dobva. Nem vezet a győzelemhez, valamint más nyers kínai (és orosz) zsákokat. A Hexahedronnak jónak kell lennie, rendszeres arccal pörkölve. Általában nem érdemes megtakarítani a szerszámot, valamint a pótalkatrészeket. Egy jó eszköz, valamint egy tartalék alkatrész a siker kulcsa.
Tehát mindent megtisztítottunk, megbizonyosodtunk róla, hogy a szerszám megfelel nekünk, a csavarok élei egészek, nem szakadt. Folytassuk a kicsavarást.
Ehhez kapcsolja be az ötödik sebességfokozatot, és mássz fel az autó alá (a kormánykerék jobban csavarja le a fertőzést jobbra, amíg le nem áll, vagy ha nem kényelmes az ülésekhez és eltávolítani a jobb oldali kereket)
Végy a kulcs kalapáccsal és egy kis türelemmel.
A hatlapot a csavarfejbe helyezzük, és néhányszor kalapáccsal megütjük,
a hang hallatszik, hogy leült a végéig, miután még néhány ütést alkalmaz, de ne túld, kényszerítsék rá, hogy mérsékelten alkalmazzon. Ez annak biztosításához szükséges, hogy a kulcs jó legyen, és ami a legfontosabb, üljön le az ülésen, amíg meg nem áll, és a csapolás segít, ha a csavar megakad.
Lecsapottunk. Egy éles dühvel kell csinálnia, ha csak húzza, akkor valószínűleg elszakítja a széleit. Emiatt célszerűbb a kulcst viszonylag kissé húzni, és a csavart élesen felhúzni. Aztán nyugodtan megmozdította ujjait. Ehhez mind a 4 csavart.
Ha mégsem kaptál szerencsét, az elágazások elhagyták, és a csavar nincs a helyén. Vagy valaki előtted már van minden raskudrjavil, ne aggódj. Számos kijárat van.
Csavarjon ki mindent teljesen a csillaggal (írt fent), és fúrja meg az ellenséget.
Csavarjon egy csavart hexaéder helyett egy megfelelő méretű csillagot (ha van ilyen), és próbálja meg csavarni, 50 \ 50
A megfelelő méretű csavaranyák hegesztéséhez a 90%
Miután a rossz csavarokat újra cserélte.
Ha minden kiderült, eltávolítjuk a szíjtárcsát, 2 részre esik, a GUR és a generátor csiga.
Egy kefével használjuk a szennyeződéstől.
További intézkedés, el kell távolítani a csiga a szivattyú, különben nem tudjuk eltávolítani a vezérműházat. Az ugyanolyan szerkezetű, mint a fenti csavarja le a rögzítő csavart 3. Rögzítő tárcsa használható speciális eszköz, és egy csavarhúzóval szúrásra át a lyukon a tárcsa és nyugalmi Spar és a másik végét casting a szivattyúház. otkurchivaem, lő.
Menjen a fő időzítő eset eltávolításához. 4 bothoz van csatolva.
A felső kettőt a 13-as és a 10-es gombok sodorják