Chevrolet lacetti
Nos, az ablakok fagyosak a hidegben? A Nifiga nem látható. Amíg egy kicsit felmelegszik, az üveg nem fúj, és semmi sem látható. Úgy értem, a fagy belsejében, nem jég kívül. És nem világos, hogy a technikai géniuszok nem látták előre, hogy a forgalmi dugókban a motor már nem működik üresjáratban, és azonnal a katalizátor is nafig. Zavart okoz. Úgy gondolom, hogy 2-3 perc felmelegedés csak a jó hidegben van.
Paddirzhal.
+
És ha csak a -25-ben túlhajszol, ki vár az autóban?
Szóval, hogy hülye dviglo és csendben oKuyvat a hideg? patamu, hogy nizza dvigla hülye az üres ganyátra, hogy meleg legyen.
Mindig van egy grill, és fel kell melegítenem a grill-motorokat. kanechno fanatizmus nélkül. és az összes stsilki Európa-szerte, iráni, minden ostobaság! igen, elfogadták azt a törvényt, amely megtiltotta az autó felmelegedését, de mindez a "zöld" hatása alatt történt. elhúzták ezt a törvényt! de kénytelenek voltak különleges téli olajokat gyártani, nem is beszélve a benzinről.
Mikor van felmelegedő zöld?
Mivel a zöldek az autóban kezdték tenni katy. Tehát még rosszabbá váljunk zölden, és elkezdjük tönkretenni a katalizátorokat azáltal, hogy felmelegítjük a tétlenek elméjét.
Hadd emlékeztessem a közhely, - a bemelegítés alapjáraton a motor melegszik akár tízszer lassabban, így sokszor már hidegindítás után macska megy és marad elégetlen, mert a felmelegedett motor olaj marad vissza, és égni kezd el közvetlenül a kata, ahonnan olvad . Tehát, kinek vagyunk rosszabbak, mint az üresjáratban? Ha 5W ** vagy jobb olajat használ, általában üresjáratban melegszik fel, mi ez az ostobaság. És helyes, elméletileg indokoltam, szóval megismételem, 90 éve óta nem melegítettem autót, és nem volt gond a motorokkal, és néhányan jó néhány százra futottak.
Tehát lecsapunk, vagy nem melegszik?
Ez valóban igaz, néha jobb, ha rágni, mint beszélni. )))
Minden pontosan az ellenkezője.
ubertrans. mint elektromechanikus mérnök, biztosan tudom mondani - felmelegedni. minden eszközre, különösen egy olyan autóra, mint a dviglo, amelynek "működő hőmérséklete" van, amelyben ez a készülék maximális hatékonyságot és minimális alkatrészek kopását jelenti.
UncleB. Nem tudom, hogyan befolyásolja a hideg motor melegítését a katalizátor, de gondoljon rá jobbra: ameddig csak lehetséges, a hajtás nélküli meghajtás, vagy a katalizátor érintetlenül és épen tartása nélkül.
Kapa_Donetsk - paddirzhal. még a kézikönyvben az én zhaparyu mondta: felmelegszik, amíg a forgalom nem esik a munkavállalók.
A meleg vagy meleg nem meleg. Sok véleménnyel.
Még mindig meleg vagyok, mielőtt a forgalmak 1000 alá esnek, majd az ételt. De bűnös vagyok, nem mindig melegítek ilyen mértékben.
UncleB. Nem tudom, hogyan befolyásolja a hideg motor melegítését a katalizátor, de gondoljon rá jobbra: ameddig csak lehetséges, a hajtás nélküli meghajtás, vagy a katalizátor érintetlenül és épen tartása nélkül.
Nos, kitaláljátok:
- mennyit kell vezetnem a motor felmelegedése nélkül, hogy megöljem?
- mennyit és milyen gyakran kell melegíteni magát a tétlen, hogy megöli a katalizátort?
És akkor mit jelent "minél hosszabb ideig a motor javítása nélkül"? Mennyibe kerül ez? 200-300-400 ezret? Ez az, hogy hány évig? Vagy egy ilyen erős aggodalom a következő tulajdonos számára? Furcsa. Pénzt fizetni egy új autóért, de gondolkodni, hogyan lehetne a motor nagyszabású átalakítása.
Shaitan
Valahol itt a fórumon.
Találok egy linket
Elolvastam a fentieket, és felteszek magamnak egy kérdést: mi a szenvedély intenzitása?
A meleg vagy meleg (na jó, csak Shakespeare Hamlet, egy modern értelmezése) üzemelteti, a tulajdonos az első (a legtöbb esetben, de vannak kivételek), legfeljebb 5 éves, az átlagos autós fut - 20-30000 km évente a motor erőforrásainak elegendőnek kell lenniük. Legalább ezek a problémák érintik a második vagy harmadik tulajdonos. A modern, kiváló minőségű olajat nem lehet a "The Driving Behind the Journal" című cikk szemlélteti, nos, nem a zselés a forgattyúházban! (És ha a zselé igen, a motor fordított belseje lehetséges, stb. Csak ez történik, és nem hideg az ilyen olaj).
Lehet felidézni, hogy az olajszűrő teljes bemelegítő olaj nem szűrjük, és ez káros a motorra, és a statisztikák a szovjet időkben, amikor a taxi Volga ápolta több mint obkomovskie Volga, mert mindig felmelegítjük és mások fájt a markolat és fűtött (nem toshlko tél, de tavasztól őszig nem a legmelegebb évszak, míg üzemi hőmérsékletű motor az évben, és ez a különbség - 80 ° C hőmérséklet-különbség a motor elején a nyári vagy 100C-115C télen, a kopás megy és a nedetskiy, csak egy ember számára a 20C-os hőmérsékletváltozás kritikus, de egy autóért? Nagy kérdés.)
Jobb, ha beszélünk a "téli benzinről", mi legyen a gőzök nyomása, és hol vásároljuk meg őket? Végül is a rossz benzus a fő oka a motor téli üzemzavarának, a kiindulási hőmérséklet hatása nem a legrosszabb (jó, ha nem -30 C, akkor: shock :).
Sok véleményt hallottam erről:
- felmeleged, miközben a hőmérő nyíljának pontjáról mozog
- felmelegednek, lassan 1-2 szájpadon mozognak
- ne melegedjen fel
-.
Milyen jó?
Nyilvánvaló, hogy van szükség!
Korábban a motorom 250 000 volt! és egyáltalán nem volt szüksége feltölteni a folyadékokat. Ezt követően sikeresen értékesítették
Melegített MINDIG! amit mindenkinek szeretnék, aki normál körülmények között szeretne egy autót.
A technika egyszerű.
1. szintetikus olaj
2. A koktél nagyon hideg, általában 5-4 perc (-15 - -20)
3. Kevesebb hideg 2-3. (-5 és -10)
4. A meleg 1-2. (-5 - +)
PS.Sazu ne élesen gázt, és ne kezdjen, de simán mozog (életmegtakarítás, sebességváltó, kuplung)
Mínusz -30-nál hosszú ideig melegítettem (15 perc), mindent megfagytam
Tényleg kb. 1 percet 1 percig melegítek. a garázsajtó bezárása = 2 perc. munkahelyi és télen - legalább egy cigaretta - egy időben elegendő a hó / jég ablakainak tisztítására, de ez nem felmelegszik a szó klasszikus értelmében, így elindult és elment.
Úgy tűnik, vitatkozni azokról, akik megértik a bemelegítést 2-3 perc. (1 alkalommal egy cigarettára), és azok, akik azonos mennyiségű időt tartják „falvak - ment,” van idő korán reggel Nivok hogy Povitroflotskogo hidat meghajtó, amíg a nyíl 90 ° C-emelkedés (70 ° C-on egy híd alatt Beresteis'ka és egyidejűleg 7 percig az úton) , így helyes, hogy így mondjam - érdemes megmelegíteni az autót 5 perc nyáron, és 7-12 perc alatt a hideg évszakban? És a válasz nyilvánvaló lesz (fél órát töltesz az életedből egy napra, csak felmelegedés, IMHO mellszobor, forgalmi dugókban, óránként fél patty óránként).
PS eladásáról az autó minden raskazy korábbi tulajdonos az olaj, a fűtés és így tovább. által érzékelt potenciális vevő iróniával, és arra vágyik, hogy le az árat karcolás, horpadás, olajszivárgás a nyak 710. és adjátok meg a kocsit barátainak, akik jól ismerik - az IMHO nem éri meg.