Az első és hátsó kerékcsapágyak cseréje (a
Csapágy és csomópont - ez egy EGÉSZ NEM-DISCHARGE csomó.
A csapágyat nem lehet egyedileg cserélni.
Csapágyak a FAG és az SNR szállítószalag táplálására (a BlackGoga információi)
FORD 1 471 854 (ebben a készletben nincs csapócsavar)
Motorcraft 3M512C300AA nincs csapszeg
NTN / SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (NO csavar)
LYNXauto WH-1215
ABS-vel
FORD 1,766,628
FORD 1,506,577
SKF VKBA 3661
NTN / SNR R152.69
NTN / SNR R152.79 (.69 különbség .79 - az első jön egy ABS érzékelő a készlet, a második nélkül)
Fenox WHB83117
GMB GH31570
ABS nélkül
FORD 1,508,112
NTN / SNR R15279
Adja meg a tárolókban a csavarok jelenlétét a készletekben.
Hub csavarok
Ford 1 569 107 Egy hajó csapágyának rögzítése, előre, egy hajón, 1sz. csavart.
Ford 1 539 719 A hajó rögzítőcsavarja, hátul, a beszereléshez 4db.
A hátsó kerék csavarjainak csavarozásához az E12 fejre van szükség. egyesek tévesen hívják a kulcsfontosságú TORX-nak.
Anther telepítési séma
1 kerékcsapágy
2 - hub anther
3 - Hüvelycsavar
4 - forgó ököl
GYIK / Hasznos üzenetek:
Statisztikákhoz. Otthagytam első agy-FAG megváltoztatása után a sajtó nélkül tüskék, annak ellenére, hogy ő az első olyan szolgáltatás, a sajtó, futott 97 t.km útjainkon (négy utak Azovi és a Fekete-tenger Cseljabinszk amelyek) helyébe 2 hónappal ezelőtt a barátság SNR-jén a sajtóban a garázsban és adaptáció nélkül is. A megfelelő SNR már kilencven kilométert futott ki, és jól érzi magát, és a sajtó egyik barátjáról is megváltoztatta. a legfontosabb dolog a tisztaság, a kenés és a lágyabb a sajtó. A jövőben, ha történetesen, hogy módosítsa a kerékcsapágy a 2. fókusz (nagyon szeretek és fufika), biztos, hogy a tulajdonában szükséges tüskék csere.
Statisztikákhoz. Otthagytam első agy-FAG megváltoztatása után a sajtó nélkül tüskék, annak ellenére, hogy ő az első olyan szolgáltatás, a sajtó, futott 97 t.km útjainkon (négy utak Azovi és a Fekete-tenger Cseljabinszk amelyek) helyébe 2 hónappal ezelőtt a barátság SNR-jén a sajtóban a garázsban és adaptáció nélkül is. A megfelelő SNR már 90 tonna Km-ot futott, és jól érzi magát, ugyanazt a változást megváltoztatta egy barátról a sajtóban. a legfontosabb dolog a tisztaság, a kenés és a lágyabb a sajtó. A jövőben, ha történetesen, hogy módosítsa a kerékcsapágy a 2. fókusz (nagyon szeretek és fufika), biztos, hogy a tulajdonában szükséges tüskék csere.
Helyesen írjon, legyen gyengéd a sajtóval. A tüske nélkül fontos megragadni a nyakörv mozdulatát és nem túl sokat adni. És ez nem így van a legtöbb katonával.
Maverick174
Igen, így van így: csak a jó nyomócsapok illeszkednek, mint egy új csapágyazás a telepítéssel kapcsolatban. Van értelme gazdaságilag?