Autó az autósok Oroszországban várnak új változások az ellenőrzési eljárás

A számla új fogalmakat vezet be, mint például:

Mobil diagnosztikai vonal - a diagnosztikai vonalak és azok szállítási, kirakodási, rakodási és tápellátási eszközei, amelyek lehetővé teszik a műszaki ellenőrzésen kívüli műszaki ellenőrzést;

A GTR (a műszaki felülvizsgálat üzemeltetői) munkájának ellenőrzése a SAR-hoz (a motorbiztosítók oroszországi egyesülete) vezet. A felügyeleti hatóság változása különös aggodalomra ad okot a szakértői közösség körében, mivel a piaci szereplők ellenőrzésének lehetséges gyengülése miatt.

Vajon nehezebb lesz a mozdonyvezetők átvizsgálni?

Törvénytisztelő vezetők, akik őszintén gondoskodni a kocsiból, és hogy mindent meg kell felelnie a műszaki ellenőrzési eljárás, nincs ok az aggodalomra. Minden lesz, mint korábban, és még jobb, nyilván néhány tisztességtelen alkalmazottak ellenőrzési pontok nem lesznek képesek „a bystrenkomu” át a vizsgálat a jármű anélkül, hogy az utóbbi, impozáns az illegális szolgáltatásokat.

De azoknak az autótulajdonosoknak, akik megszokták az átmenetet, inkább vásárolnak diagnosztikai kártyákat, nem lesz nagyon fényes idő. Valódi felszerelést kell készíteniük ellenőrzés céljából. Ehhez sokat nem szükséges, és elvben egy autót bármely motoros megfelelő módon előkészíthet.

Mit kell sikeresen átadni az ellenőrzésnek?

Ha tényleg elkezdett beszélni a jármű ellenőrzéséről. mondjon néhány szót arról, hogy mit kell biztosítania a sikeres áthaladásért.

Először is. technikailag karbantartható autó. Olvassa el a hibák listáját, melyeket a törvények szerint el kell távolítani, és ha szükséges, távolítsa el őket saját maga vagy szakszolgálatában.

Második. az autóban már nem létező elsősegélykészlet.

Harmadik. tűzoltókészülék, a jelenlegi lejárati dátummal is. Nézd meg.

A személyzetnél a szövetségi törvényt módosító törvényjavaslat szerint az államszámot és az autót láthatónak kell lenni, a diagnózis kezdetének és végének dátumát és időpontját kell feltüntetni. A rendszámtábla számmal ellátott fényképadatokat be kell írni a diagnosztikai térképbe.

A diagnosztikai kártyák továbbra is fennmaradnak, mint a papír előtt?

Kivonat a számláról: "Diagnosztikai kártya - elektronikus dokumentum. kialakított egy egységes automatizált információs rendszer, gépjármű ellenőrzés befejezése után azonnal a műszaki ellenőrzés a jármű, aláírt egy megerősített minősített elektronikus aláírás technikai ellenőrzés az üzemben, amely a kötelező tájékoztatás megfelelés vagy meg nem felelés a jármű kötelező követelményeket jármű biztonságát. fotó a jármű idején műszaki diagnosztika és a következtetést a lehetőségét jármű hozzáférés részvétel közúti közlekedés területén az Orosz Föderáció és összhangban a nemzetközi szerződések az Orosz Föderáció és külföldön, illetve megkötését használatát betiltó a járművet. "

Így a diagnosztikai kártya elektronikus lesz.

„3. Olyan jármő vezetése, amelynél nem végeztek mőszaki ellenırzést, vagy amikor technikai ellenırzést végzett, a jármő nem felel meg a kötelezı gépjármüvek biztonsági követelményeinek -

Mi lesz a szakképzés felelőssége a feladata tisztességtelen végrehajtásához?

A törvény szerint az ellenőrzés során felmerülő jogsértések adminisztratív felelőssége megszilárdul. Ezt követi a Rostransnadzor. Egy párszor növekedni fog szankciókat VET szereplők, mint a meghibásodása esetén az adatok az adatbázisban (finom lesz duplájára, 10 ezer. Rubelt), és ha a diagnosztikai kártya kerül kiosztásra az autó nem követik ellenőrzés, az új büntetés kerül bevezetésre , szintén 10 ezer rubel összegben. Ezenkívül a dokumentum több szankciót vezet be a törvény megsértése miatt a karbantartás területén.

Hatékonyak lesznek a javasolt intézkedések?

Véleményünk szerint a megtévesztés összetevőjét nem lehet felszámolni ezekkel az intézkedésekkel, mivel lehetetlen ellenőrizni, hogy az autó tulajdonosának elvégeznie kell-e a javításokat, miután hiányosságai vannak az autójában, vagy sem. Ehhez a hiba tulajdonosa helyesbített vagy nem, a karbantartás helyét ellenőrizni kell. Nos, ha nem gyakran adják ki a diagnosztikai kártyákat maguknak, tényleges ellenőrzés nélkül, akkor milyen felügyeleti szabvány létezhet?

A projekt azonban az első karbantartás időpontjától számított 20 napon belül meghatározza az ugyanazon üzemeltető újbóli ellenőrzését. Ebben az esetben csak azokat a mutatókat fogják diagnosztizálni, amelyek korábban nem feleltek meg a biztonsági követelményeknek.

Mi történik, ha nem jönnék el az autó második ellenőrzésére?

Ha 20 naptári napot késleltet, akkor egy második műszaki ellenőrzést nem végeznek el, a diagnózist teljes egészében végrehajtják.