Accomp botrányok, intrikák, nyomozások
Nem, nem. Minden rendben van, csak gondoltam, úgy döntöttem, hogy kijelentem, hirtelen érdekel.
Ó, igen, minden Hello.
Úgy döntöttem, hogy megírom ezt a cikket, mert találkoztam a nyílt írástudatlansággal, és ennek következtében az egyszerű dobozoktól való félelem.
Ez a klasszikus (hidrotranszformáló) dobozról szól. A "robotok" és a "variátorok" létezésének szükségességére vonatkozó következtetéseket más cikkekre hagyják.
Azonnal azt mondom, sok szöveg lesz, talán nem összecsukható, esetleg helytelenül megfogalmazva, ezért minden kritika üdvözlendő!
Tehát egy évvel ezelőtt minden kedvenc akcentusom tulajdonosa lettem, de egy kivétellel az akcentust automata sebességváltóval látták el. Nem fogom elrejteni, féltem magamtól vásárolni, mindenki arról beszélt, hogy egy szörnyű gép nem megbízható és nem praktikus. De vállalta a lehetőséget, és nem bánta meg. És biztonságosan elmondhatom, hogy nem fogok újra ülni a fogantyún, ha az élet nem kényszerít engem.
Megállapítottam három fő okot, amelyek miatt az emberek megkerülik a gép oldalát, osztják őket alpontokká, és mindent megpróbálnak leírni.
Először. Ezek a félelmek. az emberek egyszerűen félnek, hogy egy autót az automata sebességváltón. A félelmek különbözőek, megalapozottak és nem nagyon. Az indokolatlanul kezdem, és megpróbálok meggyőző érveket felhozni velük szemben.
megbízhatóság
Valószínűleg a leggyakoribb és legmélyebb téveszme. A sebességváltó-mechanikus sebességváltó mechanizmusa - véleményem szerint - még egyszerűbb, mint a szokásos mechanikus. Ennek megfelelően, és megbízhatóbb! Összehasonlításképpen, hány súrlódási rész van az ICIE-ben? Villák, tengelykapcsolók, szinkronizátorok, kuplung. Mindez elhasználódott, és nem működik. Az automata sebességváltóban azonban az összes vezérlés hidraulikán és súrlódáson alapul, csak dörzsölő elemekből, úgy tekinthetjük őket egyfajta hosszú élettartamú eszközre, mint egy kuplung. Igen, minden bizonnyal a gépben van valami megtörni, de gyakran a megfelelő karbantartás és az automatikus sebességváltók megfelelő használata nem kevesebb, mint a mechanika.
Az irányítás hiánya
Egy másik félreértés. Miután néhány napot a gépen töltöttünk, megértettük egymást, és nem volt gond. Pridavil - letette az átadást, felszabadította - emelt. Természetesen a "gondolkodás" és a "kész" közötti kis késedelmek között van, de őszinte legyek, amíg a mechanikusra kapcsolja a sebességváltót, ez nem kevesebb időt vesz igénybe.
Nem fogsz elhagyni egy zabuxue-ot
Leggyakrabban azzal érvelnek, hogy lehetetlen egy olyan manőver végrehajtása, mint a lengés.
De nézzük meg, szüksége van-e rá. Amint kiderül - nem, nem szükséges. Egyszerű, hogy miért ingadozik, ha nem csúszik?
Tegyük fel, hogy télen ki kell jutnunk a befejezetlen udvarból, nos, érted: a hó havat az agyon, az orrát és még a jeget is ebben az egész ügyben.
Mit csinál az autó tulajdonos a mechanikával? Megnyomja a tengelykapcsolót, nem sokat nyom meg a gázon, és csendben leengedi a tengelykapcsolót. Mi jön ki? A forgalom 1000 vagy annál több területen, a markolat még mindig megáll, ami azt jelenti, hogy a pillanat a kerekeken nem minden, ezért az autó vagy megáll, vagy elkezd csúszni.
Mit csinálok? Meghúztam a meghajtót, levettem a kéziféket és felengedtem a fékpedált, az egész autó csendben, minden rendelkezésre álló pillanat a kerekeken, előretekercsel, mintha kisebb sebességfokozatban lenne.
Ez valójában nehéz megmagyarázni, de van száraz statisztika, az utolsó zamu Soha zabusoval, de az előző az Oka csúszott folyamatosan, annak ellenére, hogy az Eye majdnem 2-szer könnyebb kiejtéssel, mintha elméletileg az összes lány ezzel jónak kellett lennie.
Folytassuk a hangot
fogyasztás
Itt minden igaz, többet eszik, mint a mechanika, ez az alacsonyabb hatékonyság miatt, mert az új automata váltó hatékonysága akár 75-80% körül ingadozik, míg a mechanika esetében ez a paraméter 97-98%.
Nem megy
Elméletileg is igaz, ugyanolyan okból, mint a kiadások esetében, de a gyakorlatban nincs különbség, és néha az ellenkezője gyorsabb, mint a szerelő, mert nincs emberi tényező.
Furcsa módon az én akcentom a gépészeim körül jár, mindenki mindig. A hazugságok nem adnak maximum59 értéket
Talán a kicsi kerekek és a jó gumiabroncsok hibája, és talán az a tény, hogy nem félek a motornak, hogy levágja a vágást, de a tény továbbra is fennáll.
A második. Ez az előítélet. Nos, nagyon hasonlít az oroszországi emberek egymás melletti címkézésére.
Automatikus nők számára
Nos, itt van, hogy mit mondjak, természetesen a nőkért, mert olyanok vagyunk, mint nekünk, de miért, ha ember vagyok, egész nap meg kell húznom a fogantyút?
Az ember nem ember
Valóban mindenki látta ezt a képet.
Ezzel még a vitatkozás is értelmetlen, úgyhogy csak egyetértek, ember vagy - a fallikus tárgyat mindig a kezedbe húzza, és nem vagyok ember, tartom a barátom térdét a kezemben.
Harmadik. Nos, az embereknek nincs szükségük géppuskára. Igen vannak.
Például azokat az embereket, akiknek pusztán pragmatikus szempontból szükségük van egy autóra, hogy a lehető legkényelmesebbek legyenek az A ponttól a B. pontig.
És ahogy van, rushchegi / noiseHERY / streetstrikers.
Engedje el ezeket az embereket, ahogyan tetszik.
Természetesen drágább a gép, drágább a karbantartás, drágább a javítás, de úgy tűnik számomra, hogy megéri.
a 201 000-es ütemben 10,6 másodpercen belül felgyorsítom a kb. 100 kg felesleget)
Nos, nem anélkül, hogy)))
Nos, hogyan több mint 4 évig gépek lovagolni (és a hangsúly és Tiga automata sebességváltó), az összes árnyalatok a fenti - támogatni fogja, de a költség nagy csak a város, meg kell, hogy menjen a pályának) Körülbelül a butaság a gép azt fogja mondani, mint akkor kap. akcentus, amíg nem kérdeztem az agyat, megesküdtem a gépen, de utána.))
By the way, és vásárol egy autót árcédulával több mint egy millió nincs garancia arra, hogy a doboz jobban engedelmeskedik, mint a készlet akcentussal akpp)
Ja, a swing, ha a szokásos „run” automata sebességváltóval (vagyis az átviteli váltani egy egyenes vonal) pedig a jobb kezében lehet létrehozni egyfajta swing, azt használja, és nem nyafog, hogy a gép és bla-bla-bla,)
A webhely teljes verziója