A revolver hibakeresése és hibakeresése

Üdvözlet az összes rajongó, rajongó, gyűjtő és az orosz Nagan jövőbeli tulajdonosai számára!

Kedves Barátaim! Szeretnék veled megosztani veletek a Nagan rendszer revolverének szétszerelésével, szerelésével és átadásával kapcsolatos többéves tapasztalatokat. Remélem, hogy még a Nagan tapasztalt felhasználói is hasznos információkat találnak maguknak.

Szeretnék köszönetet mondani mindazoknak a résztvevőknek, akiknek a tapasztalata hozzá volt adva ehhez a témához!

Nagan teljes leszerelése: (a csomagtartó és a tengelyek nem csavarodnak meg)

1. Távolítsa el a kapocs rugójának csavarját, távolítsa el a rugót és vegye ki a kapart.
2. Forgassa el a kapart a kereten lévő jelöléshez igazítva és távolítsa el a dob tengelyét.
3. Távolítsa el a dobajtó ajtaját, távolítsa el a dobot, és csavarja ki a csövet a dobból.
4. Csavarja le az ajtórugó csavarját, és távolítsa el a rugót, majd forgassa el az ajtócsavart az ajtó eltávolításához.
5. Távolítsa el a fedél rögzítőcsavarját és távolítsa el a fedelet.
6. Távolítsa el a harci rugót, a ravaszt, a gémet, a ravaszt, húzza ki a csúszkát, távolítsa el a csúszást.
7. Távolítsa el a fedelek rögzítéséhez és eltávolításához szükséges csavarokat.
8. Tisztítsa meg és kenje meg mindent.

Mivel nagyon nehéz megtalálni a Nagan mechanikájának rossz munkájának okait, a Nagan összeszerelését és hibakeresését sorrendben végezzük el, minden egyes párosítás működésének ellenőrzését - páronként, annak érdekében, hogy kizárjuk az esetleges zavarokat a végén!

(A fanatizmus nélküli fanfáris kezelést végezzük!) Amint megérinti a kezelendő felületet, finom csiszolópapírral le kell lenézni és kezelni kell a lóheret.
A legtöbb esetben elegendő a csiszolópapírral dolgozni!)

A Nagan összeszerelése és egymás utáni hibakeresése:

1. Kenje meg a fedőlapok szomszédos részeit, és helyezze őket a keretre és a fedélre. (alatta gyakran kialakul korrózió)

2. Forgassa el a rugós csövet a dobba. Ellenőrizze, hogy megnyomja a cső lágyságát a dobban. (horgokkal és rágcsálnivalókkal kell csiszolni a csövet). Néha a táplálék oka a csőrugó - a megnövelt átmérő)

3. A dob szabad forgásának eléréséhez (mint a cowboy filmeknél) meg kell lerövidíteni a dobból kilépő csövet, és lazítsa meg az ajtórugót (enyhén meglazít).

4. Helyezze a dobot a keretbe, helyezze be a dob tengelyét és az ütközőt, tegye rá és rögzítse a csapot a csavarral. (ellenőrizze az ütköző lökethosszát, és ha szükséges, csiszolja és polírozza a rúd rugójának vetületét)

5. Ellenőrizze a tengely tengelyirányú gördülését a tengelyen. Ehhez meg kell rázni a dobot a tengely fel és le a kereten. (. Jelenlétében holtjáték kalapács enyhén szegecselt végén a dob tengely tartozik a keret verni kell a vékony végét a tengely - könnyedén, folyamatosan ellenőrzi a telepítés a keret, a tengely meg kell adnia a nyitás a váz könnyű szilárd illesztéssel)

6. Szerelje be a dob ajtót és rögzítse azt egy csavarral. Enyhén nyomja az ujját a dob ajtaját és forgassa el a dobot a munkavégzés irányában. Forgó dob egy kattintás az ajtót kell megtörténnie simán, és anélkül, virsli. (. Amikor elkezdték, darálék és a lengyel a dob mellett a fejtési az ajtó Általában van egy elég mély hornyot súrlódás által éveken át a horony kell őrölni, le egy sík felületre anélkül, hogy megváltoztatná a dőlésszög a fej arc -. Folyamatosan ellenőrzi betartását az övet a dob)

Ha túl van, és az ajtó nem tartja a dobot, akkor levágjuk azt a helyet, ahol az ajtó bezáródik a kerethez

7. Helyezze be az ajtórugót, és rögzítse a csavarral.

8. Ellenőrizze az ajtó működését a dob forgatásával a munkamódban. A dob forgatásához az ajtó kattanásával kampók nélkül kell végezni. (ha az ajtókattintás túl erős, akkor kissé hajlítsa meg az ajtó két rugós fogóját)

9. Ezután ellenőrizze, hogy megnyomja a dobnak a hordó nyomását. A túlterhelést óvatosan és kampók nélkül kell végezni. Ebben az esetben biztosítani kell a dob helyének visszaállítását.

10. Ellenőrizze az esemény a kioldó csap a farfekvéses nyílás az eltávolított állapotban (még egy szöget kell be-és kilépés nélkül horgok) már egy párszor, beékelődve a fegyvert a munkahelyen - a teljes fej tört sem találta az oka. Kiderült, hogy a harapás harapni kezdett a lyukon.

11. Szerelje be a csúszkát és a csúszkát.

12. Ellenőrizze a csúszka és a csúszás lágyságát. Ehhez tegye a ravaszt, és nyomja óvatosan húzza a dia farfekvéses. (Ha push élesen növekszik erő a ravaszt, a folyamat illeszkedő felülete a lemezt és a farfekvéses. Kissé kerekítés bársony tűreszelők szögletes átmenetet a munka arcok a csúszda és farfekvéses. Meg tudjuk változtatni a szögek ezeket a felületeket, de lehetetlen, hogy csökkentsék a csúszó érintkező felület és a farfekvéses a felső szán helyzete)

13. Töltse fel teljesen az USM-et. Ellenőrizze a kutya munkáját. Ehhez lassan forgassa a kézidobot a munka irányában. A kutyát a dob racsnára kattintva kell előállítani, mielőtt a dob övére való ajtóra kattanna, és mind a hét kamrán váltakozva. Ha az ajtó korábban bekattan, akkor a kutya fogak felső részének bársonyos fájljával le kell rövidítenie a kutyát.

(ha a meredeken emelkedő nyomás emelkedik, a kutya felső részét a nadfillel kerekítjük, így a kutya simítása a keret résén keresztül történik).

Néha egy új vagy egyeztetett év kutya, megnehezíti a visszaküldését. A hiba kijavításához csökkenteni kell a kutya behelyezésének vastagságát.

14. Ezután összegyűjtjük az USM-et csúszkával és csúszás nélkül. A részleteket GOI paszta és pisztoly olaj keverékével festjük. Többszörös lejtést hajtunk végre önmagunkkal. Határozza meg a csatlakozórúd érintkezési felületét és a süllyedést. Általában ez a maximum 20% -a lehet. A párnázó felületeket egy gyémántszeggel vagy egy csiszolópapírral dolgozzuk fel, melynek értéke nem több, mint 400, így növelve az érintkezési felületet. VIGYÁZAT. Fogantyú csúszófelületek irányában.

15. A lágyabb munkavégzéshez az elővezető üzemmódban kissé kerekíteni és csiszolni kell a feszítőkábel csavart oldalát.

16. Állítsa össze a ravaszt, és ellenőrizze a működést a pre-felhúzó mód és önálló élesítő módban mind a hét csavart. (Néha a csere a ravaszt vagy a dob fordul elő károsodás hézagolási vagy teljes dob zavarás, amikor felhúzva a kalapács. Ennek az az oka túl magas mellbimbó ravaszt, ami korlátozza az viszont a dob felhúzott kalapáccsal. Általában a dobon övet maradnak kockázatok vagy kör alakú sínt csiszolt. pótolni ezt a hiányosságot, szükség van nem fájlba sok tű kép mellbimbó magassága, ez nem érinti a dob sáv beállításakor a kalapács felhúzott)

17. A süllyedés megkönnyítése érdekében a harctéri tavaszi alsó tollat ​​félkör alakú munkatársakkal kell megküzdeni. A felső és alsó tollak összefolyásából 15-20 mm-es visszavonulás. és óvatosan vágja le az alsó tollat. Egyenletes hígítás a hátulról az elülső végére, éles kúpok nélkül. Ne hagyja, hogy a rugó túl vékony legyen. A helyesen pencilt tollat ​​középen kell hajlítani, amikor mindkét toll végeire nyomja. A letétbe helyezés után finoman csiszolópapírral tisztítsa meg a tollat ​​az oldalsó kockázatok eltávolítása érdekében. A felső tollat ​​nem lehet fűrészelni!

18. Kenje meg USP Balistol vagy Neutral olajjal. A fedőlapot a kalapácsra helyezzük, és egy fedél rögzítőcsavarját forgatjuk.

19. Élvezze az orosz Nagan mechanika referenciáit.

A képek kattinthatóak.
Egyfajta érthető, ha valami nem egyértelmű - kérjük, lépjen kapcsolatba.
Üdvözlettel, Igor.

Ez biztosan nem minden. De annyira elég ahhoz, hogy a normális munkához még egy nagyon rossz mechanikus Nagan is.