A karosszériarendszer üzemeltetésének alapszabályai

előző ◈ a következő

Vasúti (Vasúti vasúti mérlegekhez), valamint egyéb ipari mérlegek igényel aprólékos és képzett telepítés, ellenőrzés, kalibrálás és a karbantartás. Ha bizonyos szabályokat követnek, az egyensúly hosszú ideig szolgál és pontosan meghatározza a súlyt.

A szállítási mérlegeket a közúti hatóság engedélyével telepítik és szükség esetén bontják le, és ki vannak zárva a leltárból.

A kocsimérleg alapelemei:
  • súlyérzékelők;
  • rakodóplatform.
  • összekötő kábelek és dobozok;
  • mérőterminál (mutató);
  • speciális szoftver;

Mérlegelő mérleg technológia

Mérjünk terhelés a mérleg is előállítható két módja van: a statikus (végre megállt, és szétkapcsolt kocsik) és mozgó (a megállás nélkül lekapcsolása autó). A mozgás mérése csak a mérlegelési módszerhez kifejezetten erre a célra kifejlesztett kocsimérleg-modellekre vonatkozik. Az ilyen skálákra példa a VZhD-DT. A dél-uráli mérőállomás VZhD-DO gyártása.
A mérőműszereknek több mérési módjuk van:
  • statikus (kocsi);
  • mozgásban (poelozhechnoe, ax és wagon);
  • statikus és mozgásban.
A telepítés útján a kocsimérlegek a következőkre oszthatók:
  • alapozás nélkül (érzékelő-alátétek, érzékelősín);
  • vasbeton alapozással (platókötegek).
Az alapra statikus mérést eredményező mérlegek stabilabbak, megbízhatóbbak és pontosabbak. A vasúti mérlegek, amelyek nem igényelnek alapot, gazdaságosabbak és könnyebben telepíthetők és telepíthetők, de kevésbé pontosak. Ennek ellenére a besugárzási skálák meglehetősen nagy igényeket támasztanak. Mérés előtt a kocsik a vasúti mérleg ellenőrizni kell az állapotát a skála, és gondoskodjon arról, hogy a télen a hó és a jég kocsik már tisztítani. Mérlegelése után lezárás munkavállaló köteles meggyőződni arról, hogy az autók már eltávolították a skála, és a mérleg állítottak felé vezető úton az elkerülő útvonalat (ha az utóbbi) és zárt lakat. Győződjön meg róla, hogy a mérleg platformját nem használják parkolónak. A vasúti mérlegek egy speciális alapra vagy közvetlenül egy fém alapra szerelt törzs mérőeszközre, az alapozó és a platform modul között helyezhetők el. A tenzométeres vagonok egyre nagyobb bizalmat kapnak, és szinte mindenütt elterjedtek.
Napjainkig a tenzométerek három típusa gyakori:
  • platformmérlegek;
  • mérlegek "érzékelő-talpfák";
  • mérlegek "érzékelő sín".
A platformmérlegek a leggyakoribb és hagyományos típusú autós mérlegek. A mérlegek mérlegedényei mind darabonkénti mérlegelésre, mind pedig kocsik esetében teljesíthetők. A kocsi súlymérésére szolgáló mérőszakasz szabályszerűen egy terhelés-fogadó platformon áll. A mérlegek egy speciális vasbeton alapra vannak felszerelve. Szerkezetileg kivitelezhető:
  • c a terhelésérzékelő platform telepítése közvetlenül az alapzat beágyazott alkatrészeire telepített törzsmérőkre;
  • egy terhelés-fogadó platform felszerelésével az alap és a platform között elhelyezkedő speciális alapon elhelyezett törésmérőkre.
A csúcsminőségű mérlegek a leginkább minőségi eredményt nyújtják, nem csak a statikus mérlegeléshez, hanem a mozgás méréséhez is. Vannak olyan mérlegek, amelyek mind statikusan, mind dinamikusan mérhetők. Az olyan modelleket, mint a VZhD-DT komplexet, a dél-uráli mérőállomás termeli.


A mérlegek "érzékelő-alátámasztók" a leginkább "fiatal" típusú szerkezetek. Ilyen mérlegekben nincs teherbíró platform. A sínek közvetlenül a speciális törésmérőkre vannak felszerelve. A csomópontok inszerciókat vannak szerelve az előkészített beton alap (lemez), vagy egy fém keret, amely viszont van felszerelve hagyományos makadám alap pályán.


Az érzékelő-sín mérlegek a vasúti sínszakasz erőkérzékelőre történő átalakításán alapulnak. Alapvetően az ilyen mérlegeket használják a mozgás méréséhez, 60 km / h sebességgel. A mérlegelés statikus egyensúly „érzékelő-rail” nagyon problémás (használt súlyú vasúti részek nagyon rövid, és nehéz telepíteni kerekek autók őket. Például TRU-VZHD képviselnek felépítésére mérleg termelt YUUVZ.

Minden egyes rakodási mérlegnek rendelkeznie kell a kialakított formanyomtatvány (MPU-11) műszaki útlevelével, amelyet életben kell tartani. Csakúgy, mint a mérlegek működtetéséről szóló útmutatót vagy utasításokat a mérlegek területén kell tárolni.

Évente ellenőrizni kell a kocsimérlegeket. Az ellenőrzés során a következő műveleteket hajtják végre: az egyensúly ellenőrzése, a platform emelése, a gép szétszerelése, az összes prizma és párna ellenőrzése és tisztítása; a mechanizmus összeszerelését és beállítását; a mobil súlyok ellenőrzése, a feltételes súlyok ellenőrzése és tisztítása; A kocsi súlymérlegének ellenőrzése - tömegellenőrző kocsi. A mérlegek műszaki és metrológiai karbantartásával kapcsolatos összes munkát a szokásos időszabványoknak megfelelően kell elvégezni.

Az ellenőrzés után az adatlapon mondja a skála a kalibrálás rekord, branding, javítás azonosított hibák súlya és közlekedési útvonalon, és mások. Ezen kívül kell lennie nagyobb javítások évente egyszer. A teherfelvétel súlyainak felújításakor megszünteti a rakomány platform összes meglévő hibáját, helyettesíti az elhasználódott részeket, javítja az alapot, megközelíti az utakat.

A javítás befejezése után a mérlegeket állami ellenőrzésre küldi. Típusát és ütemtervét a javítási és ellenőrzési ragasztott súlyok vannak beállítva a megállapodás megkötését műszaki MPS szolgáltató összhangban szabályzat eljárás befogadására súlya tartozó készülékekhez feladók és a címzettek a vasúti vágányok esetében a fenntartó a vasút. A beépítésre, a tőkére és az átlagos javításra szánt tömegegységenkénti anyagfelhasználásra vonatkozó normákat a jelenlegi szabványoknak és a jóváhagyott számításoknak megfelelően határozzák meg.

Legyen figyelmes a vasúti mérlegre, és évekig "hűségesen" szolgál majd.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő