A hűtőrendszer vízelvezetése - a fagyálló cseréje
Már több mint egy évvel ezelőtt volt, tehát ha vannak pontatlanságok, ne erőltessenek erőteljesen.
Valójában ez 60 ezret jelentett. gép már 6 éve, úgy döntöttem, hogy mindössze 72 hónapot vagy 90 ezret, röviden, minden szabályozási művelet teljes karbantartása. Talán később megyek és leírom teljesen :)
Szóval, az autó a gödörben, vegye le a védelmet.
A motor lehűlését legalább 15 percig várjuk. Csavarja le a tágulási tartály sapka és a hűtőborda (FONTOS: Ne távolítsa el a fedelet a forró motor, a nyomon követés is), távolítsa el a műanyag védelem 3eh rögzítõkapcsok (Van egy klip tört, az egyik nem zárkóznak, az eredmény fog látni 4 fotó :) ).
Készítjük a leeresztő kapacitást. Lazítjuk meg a radiátor tömlőbilincsét, és óvatosan húzzuk le.
Tekintettel arra, hogy a védelmet nem lehet teljesen eltávolítani, a következőket szerezhetjük meg
És az eredmény a következő:
Hát legalább forró vízzel nem :)
Már a folyamat megértése után eszébe jutott egy könnyebb ötlet, hogy eltávolítsák a tömlőt a motorról, talán a következő alkalommal, amikor ezt meg kell tennie :)
Kapcsolja ki a tágulási tartály felszerelését, és csavarja ki a fagyálló folyadékot.
Ezenkívül elhúzzuk a hűtőfolyadék leeresztő dugóját. Ebben a szakaszban fontos, hogy a gép alatt senki és semmi érték sem volt :)
Megkaptuk a fagyásgátlót. Minden kitöltve. A palackok, a párnák, a sí, a lyuk. Nem emlékszem már, hogy kényelmetlen volt-e helyettesíteni egy lecsapoló kapacitást, vagy ami általában összepréselhető egy gödörbe: (
Aztán úgy döntöttek, hogy öblítik a rendszert. Ez elvben nem szükséges, mert A lefolyott folyadék majdnem megkülönböztethetetlen volt az újdonságtól. Természetesen a jó meg kell csinálni desztillált vízben, de ezek nem volt kéznél :( Így otkrchivaem „légtelenítő szelep” motor. Sajnos, a képek ne csináld különleges, így elégedett a talált szög.
Helyezzük a tartályt, húzzuk az alsó tömlőt a radiátor hátára, csavarjuk rá a leeresztő dugót a motorra. Töltsük fel a vizet a radiátorban, amíg az nem áramlik a légtelenítőből, majd csomagolja be.
Elindítjuk a motort, és várjuk, amíg felmelegszik.
Többször is duzzadunk, kipukkázzuk, várjuk, amíg meg nem hűl, és kiüríti a vizet, elfordítva a fentieket, beleértve és a légtelenítő. A víz feltöltése / leeresztése többször is megismételhető, amíg a tiszta vizet ki nem engedik.
A motor leeresztő dugóján menetes tömítőcsavart kell elhelyezni.
Először kiszerelt egy kis tömítőanyagot, keményen nyomja rá, és látta a következő képet, valamilyen oknál fogva hosszú ideig nevetett :))))
És csomagolja vissza. Húzza meg a tömlőcsatlakozót a tömlő aljától.
Lassan induljunk el, hogy ne alakuljon ki a levegő parafa, töltse be a fagyálló folyadékot a radiátorban, amíg a kifolyócsőből kifolyik. Mi lezárjuk az uniót. Töltse fel a fagyálló anyagot a tágulási tartályba a min és max jel között.
Ezt öntötte.
A radiátor sapka megfordításával indítsa el a motort és melegítse fel. Növelje a sebességet 3000-re 10 másodpercig. Zárja le a radiátorot és tartsa vissza a 3000 fordulatszámot még több alkalommal 10 másodpercig.
Süket és hűteni a motort. Hozzáadjuk a radiátorhoz az élekhez, a tartályokban a jelig max. Ellenőrizze, hogy vannak-e szivárgások. Kezdjük, felmelegedünk, növeljük a sebességet, és ismét feltöltjük többször, amíg a szint leáll. Második reggelhez és egy-két napra is hozzáadhat a szint ellenőrzéséhez, és a maximálisan hozzáadhatja a radiátorhoz.
Amikor vártak a motor lehűlésére, egy kerti társulásra mentek, megbotlottak egy szép és ragaszkodó macskával, amely az út közepén fekszik :)
Az ár 8 liter Nissan fagyálló és tömítőanyag.
cikkek:
KE90299945 - Fagyálló a tartályban 5L.
KE90299935 - Fagyálló a tartályban 1L.
Örülök, ha ez az információ hasznos lesz valakinek :)
Kiadási ár: 1 520 ₽ Futásteljesítmény: 61534 km