A gépkocsi hűtőrendszer mosásának módjai
A motor hűtési rendszerét öblítse le a fagyálló cseréjekor. Ezt meg kell tenni, ha megváltoztatja a hűtőközeg márkáját, vagy ha a hűtőrendszer hibás működésének jelei vannak.
Idővel a fagyásgátló komponensek oxidációja következik be: az adalékanyagok kiváltásra kerülnek, a szilikát film és a skála a részekre kerül. Még az egyszerű por is, majd a motor hűtési rendszerébe esik. A régi fagyálló folyadék kijuttatásakor csak a törmelék egy része kerül eltávolításra, és csak az egyik lebeg a folyadékban.
A toszol használatával kialakított szilikát film egyenletesen lefedi az összes részletet, beleértve a radiátor csatornák falát is. És már szűk. A termosztát rúdjára telepített szilikát fólia megakadályozhatja működését. A hengerblokk belsejében lévő léptékréteg ronthatja a fagyálló folyadék hőteljesítményét. Ez a blokk és a hengerfej hőmérsékletének növekedéséhez, majd a dugattyúgyűrűk olajégetéséhez és hegesztéséhez vezet (lásd a dugattyú működtetését).
A motorhűtő rendszer öblítése egyszerű művelet, de az STO-nál nem fog működni. Legfeljebb sűrített levegővel fújnak.
Módszerek öblítésére a motor hűtőrendszer lehet osztani két típusa van: a jármű motorja (. Cm járműmotor egység) gyár és mosott a parkoló vagy üresjárati mosó oldat öntjük a hűtőrendszer és lovagolni hagyományos esetekben.
A második út azért jó, mert nem kell időben töltöd. A használt szerektől függően a hűtőközeg teljesen vagy részben leereszt. Az öblítőszert hozzáadjuk a régi fagyállóhoz, tiszta vízzel és teljesen feltöltött rendszerrel keverjük össze.
Ezek az eszközök közé tartozik az AGA öblítő fagyálló. Ez egy drága folyadék, ezért nehéz megtalálni a boltban. De az előnyök hatalmasak. A fagyálló fagyálló fagyáspontja -30 ° C, vagyis télen használható. Valószínűleg a forráspont 100 ° C felett van, és a motor felmelegítése egy parafából nem lesz végzetes. Biztonságosan lovagolhat egy hétig, majd öblítse le a motort vízzel és öntsön friss hűtőfolyadékot.
Alkalmazzuk a motorhűtőrendszer ilyen módon történő mosását és a vízoldatokat, sőt a Coca-Cola-t is. Ugyanakkor figyelembe kell venni azt is, hogy csak a pluszhőmérsékleten lehet vízzel a radiátorban eljutni. Ha pedig egy parafát kap, könnyen felmelegszik a motor, ha a hűtőventilátor 105 ° C után bekapcsol, és a víz 100 ° C-on forog.
Amikor a motor hűtőrendszerét öblítik a helyén, természetesen nincs ilyen veszély, ha szabályozza a motor felmelegedését, és soha nem iszik sört a barátaival. Minden alkatrész tárolóban megtalálja a szerszámok hatalmas választékát a motorhűtő rendszer tisztításához. Összetételüket általában érthetetlen módon írják. Hogy a mosószer veszélyes-e a gépére, a mosás után egy hét múlva megtudja. Amatőröket használnak és rögtönzött eszközöket, például citromsavat, tejsavót, antinakipint, szilikátot és másokat. Ebben az esetben előzetesen győződhet meg róla, hogy a kiválasztott termék nem korrodál alumíniumot vagy rézöt. A népi jogorvoslat hátránya úgy tekinthető, hogy könnyen rétegezhető - a felszabaduló gáz hatalmas buborékokban összegyűjti és blokkolja a hűtőrendszer működését.
A mosási eljárás a csomagoláson található. A terméket a hűtőrendszerbe kell önteni, fel kell tölteni vízzel és fel kell melegíteni a motort egy ideig. Ezután öblítse le az öblítő oldatot, és többször öblítse le tiszta vízzel. Amikor a tiszta víz összeolvad, a mosás teljesnek tekinthető.
Előfordul, hogy a mosás után a tűzhely működése romlik. Ilyen esetekben azt mondják, hogy a foltos sár a tűzhely radiátorán telepedett le. Ez egy tévhit. Csak a kályhát nem mosották, mert rajta keresztül nem volt folyadék. A kályha öblítéséhez legalább háromezer motort kell tartania.
Ha minden mosott és cserélődik - töltse be a friss fagyálló folyadékot, és hagyja, hogy a kocsija stabil motorhőmérsékletű legyen a parafa és egy forró kályha télen.