A főtengely elülső olajtömítése cseréje
Hogyan változtathatjuk meg az első olajtömítést a legkevesebb erőfeszítéssel?
Tehát maga a munka.
- Kinyitjuk a motorháztetőt, eltávolítjuk a tartalékot, félretesszük.
- Csavarjuk le a tartótartó tartócsavarját az előlapon (a 13-as kulcs).
- Kikapcsolása az üveget és a villanyszerelő fényszórómosót, távolítsa el a ablakmosó tartály és félretesszük, vegye fel a sárvédő (ahol a csövének hossza lehetővé teszi, ha nincs vágy, hogy távolítsa el a cső).
- Csavarja le a 2 csavart a fejjel a 10 mm-es kulcs alatt a radiátor rögzítéséhez, távolítsa el a radiátor felső részét.
- Távolítsa el a fűtőtest burkolatát, távolítsa el a fényszórómosó / fényszóró tisztítót (ha van ilyen). MEGJEGYZÉS: A jövőben jobb, ha a csavarokat az M5 csavarokkal a keresztfejjel 7 mm-es csavarral kicserélni (ez garantálja a hűtőborda eltávolítását anélkül, hogy bármit megszakítana).
- Kapcsolja le a vezetékeket a ventilátorokról (a motortérről vagy kívülről, a csatlakozókat óvatosan húzza ki a radiátor alá).
- Az összeszerelt ventilátorokat eltávolítjuk, először felemelve az egész szerkezetet (amíg az alsó rögzítő kiemelkedések az előlapi aljzatból), majd lefelé magunkra.
- Mi megpróbálunk nem veszítünk négy fontos gumiszalagot (két tetején és kettőt az előlapi aljzatokban), amelyek rögzítik a ventilátor keretét.
- A motorháztető alatt - emelje fel a bal oldalon a radiátor csövek Meddig fog (ha van elég csövek, mint én, akkor képes lesz arra, hogy helyettesítse a pótkerék tartó konzol alatt a radiátor, és rögzítse a radiátort egy ilyen helyzetben); most a radiátor csak a csöveken tartja - próbálja meg, hogy ne veszítse el a gumi párnákat a radiátor alatt.
- Lazítjuk meg a csavart a fejen a 13 mm-es hajtószíj feszességére a generátoron.
- A generátort a lehető legközelebb állítjuk a motorhoz, hogy lazítsuk a szíjat.
- Nos, a főtengely-szíjtárcsa a racsnis anyával (a 21214-es verzióban igaz, hogy nincs racsnis).
- Vegye hrapovichny kulcs (ha fit), vagy vesz egy fej nagy gomb (normál gomb és hosszabbá), a kulcsot az anya felfekszik gombot a bal oldali elem (ha elölről nézve - ő a jobb oldalon).
- A semleges "chirkai" indítón - hallani lehet a kulcsot, az anyacsavar kioldott (ha nincs megszakítva - ellenőrizze a kulcs pozícióját, ismételje meg a kísérletet); óvatosan és körültekintően járunk el, a kulcs kapucnivalja alatt járva eltörheti a tűzifát.
- Csavarja le a reteszelő anyát (kéznél kell), óvatosan távolítsa el a tárcsát, nézze meg, hol marad a kulcs, hogy ne veszítse el.
- Egy csavarhúzóval óvatosan vegyük ki a régi töltődobozt - próbáljuk megsebezni az ülés széleit, az alumínium törékeny, de a forgattyúházban nincs szükség a darabokra.
- Olaj az új tömítés tömítőanyag ülések, életbe könnyen fúj, ha a régi tömítés sikerült kihúzni károsítása nélkül is lehet használni, mint egy tüske, ütő új mirigy rajta.
- Mindezt fordított sorrendben, a telepítés előtt hrapovichnoy dió javasoljuk, hogy kenje faragó szerszám samootkruchivaniya (I használt piros paszta „erős tartást” Made in USA, egy cső), még a kézifék és a sebességváltó nem lesz képes újra húzza meg az anyát „a gyárban.”
- Minden összeszerelés után a motoron ellenőrizzük a hűtőfolyadék szivárgásának hiányát a radiátor alsó tömlőjéből, ha szükséges, húzzuk meg a termosztát és radiátor fogantyúit.
Ugyanez a műveletsorozat alkalmazható a tárcsa forgattyús tengelyének, a trimmereknek, a feszítőknek és az időzítés egyéb részeinek helyére. Személy szerint én pontosan megváltoztattam az első motoros olajtömítést, a szíjtárcsát és még a generátort is.