A felfújható csónakok összeszerelése és csomagolása

Spyship.ru - Felfújható PVC csónakok. Csónakmotorok. Propellerek. Hangjelző. Felfújható motorcsónakok PVC. RIB csónakok. Csónakok. Külmotorok. Tartozékok felfújható csónakokhoz és csónakmotorokhoz. Tippek csónak, hajó megvásárlásához, hajókocsi vásárlásához. Tippek a felfújható motorcsónak, motorkocsik és motorok kiválasztásához. Tippek hajók és motorok javítására. A felfújható csónakok, csónakmotorok és propellerek vizsgálata. A felfújható motorcsónakokra, csónakmotorokra és propellerekre vonatkozó vélemények. Szakértői vélemény.

Home - Tippek - A felfújható csónakok összeszerelése és csomagolása

Felfújható csónak összeállítása

A felfújható csónakok különböző típusait és modelljeit kicsit másképpen csomagolják. Az AirDeck felfújható fenékkel ellátott modellek általában egy tasakban vannak csomagolva. A pajolos pajzsokat két zsákba kell csomagolni. Egy zsákban a hajót helyezték el, és a többi összecsukható pionol és alumínium zsinórban. Minden zsákot kényelmes fogantyúval kell felszerelni.

Az első ajánlás az, hogy a hajót sima felületen kell összegyűjteni. Az is jobb, ha elkerüljük a hajó összeszerelését a homokban, hogy a finom homokszemcsék ne kerüljenek a szelepekbe. Ha nem talál egyenletes felületet, helyezzen lapátot a hajó alá. Így még egy kicsit felfelé állíthatja a felületet és felemeli a hajót a homokon.

Amikor a hajó először felfújódik, ki kell húzni a motorháztetőket a szelepekről és ellenőrizni kell a kioldógomb helyzetét. A felső helyzetben kell lennie (a szelep zárva van). Ha a csónakon nyomógombokkal rendelkező szelepek vannak, a szelepet a gomb egyszeri lenyomásával zárják és kinyitják. A szelepek megbízhatósága nagyon magas. Mindegyik acél rugóval és szilikon tömítéssel van felszerelve. A csónak szivattyúzásának megkezdéséhez helyezze be a szivattyú adapter csúcsát a szelepbe. Ezután egyenletesen szivattyúzzuk az összes kamrát, de nem a szokásos üzemi nyomásig. A Kiel-t még nem kell pumpálni. Az árnyékoló piont akkor helyezzük el, amikor a palackok nem fújódnak túl nagy mennyiségben.

Ügyeljen arra, hogy a pionol durva felületet kifelé és sima legyen a hajó belsejében. A rozsdás felület különösen azért készült, hogy kényelmes és ne csúszós legyen a nedves cipőben járni.

A padlóvödör vízálló rétegelt lemezből készül, és kívülről csúszásgátló bevonattal van ellátva. A rétegelt lemezek mindegyik vége különlegesen védett a nedvességtől és a károsodástól, és gyakran alumínium béléssel van ellátva. Csatlakoztassa az alkatrészeket alumínium zárak segítségével.

A padlószerkezet elindításához helyezze az orrmetszést a hajó orrába. Szükség van továbbá arra is, hogy a lyuk a szelvényhez illeszkedjen a gerincszelephez.

A pajol összes többi részét beillesztjük úgy, hogy az utolsó előtti és a szomszédos szakaszok "ház" -ként kapcsolódjanak össze.

Kattintson a "tető a ház." Az alumínium zárak zárva vannak, és az összes panelszakaszt ki kell egyenlíteni.

A pajol panelelemeinek útmutatókat a lehető legpontosabban és egyenletesebben kell összekapcsolni. Ezután egymás után szereljük fel az egyes oldalakat. A rámpa célja - a hajó hosszirányú merevségének biztosítása és biztonságának javítása az út során.

A szalagok beszerelésekor ügyeljen arra, hogy végeik különleges védőfoltokkal rendelkezzenek. Ezek a tapaszok az oldalhengereken helyezkednek el, közelebb a hajó fenekéhez. A foltok megvédik a hengereket a kopászárástól való kopástól.

Itt az ideje, hogy telepítsd a dobozokat. A hengereken speciális hornyok vannak ehhez.

De most a hajó teljesen szivattyúzható. Szivattyúzzon egymás után az egyes hengerkamrákat. Szükség van a fényképezőgépek egyenletes szivattyúzására. Ne terhelje túl a hengereket. A palackok szivattyújának sorrendje a következő: a jobb henger, a bal henger, az orrüreg, a felfújható gerenda. Szivattyúzás után mindig helyezze a kupakokat a szelepekre. Ez megóvja őket a portól és a piszoktól.
Ha a hajót néhány nappal ezelőtt felfújták, akkor kicsit túlterhelt lehet. Ebben az esetben, mielőtt elindulna, normál nyomás alá kell helyezni. Ha a levegő hőmérséklete magas, akkor a hengerekben lévő nyomás növekedhet. A túlzott nyomás miatt a hajó károsodásának kizárása érdekében a palackokat kissé le kell engedni. Mindig tartsa szem előtt a felfújható csónak-hengerek nyomását. Az ajánlott nyomásnál a hajó merevsége, következésképpen a hajó hatékonysága optimális.

Az összes palack szivattyúzása után szükség van egy felfújható keel szivattyúzására (ha van ilyen). Szivattyúzás után ne felejtse el a kupakot a szelepre helyezni. Az evezőket az oarlock-okba helyezzük és rögzítjük műanyag csavaros kupakkal.

A felfújható csónakok szétszerelése és csomagolása

A felfújható csónak szétszerelésének folyamata a szelepek kupakjának eltávolításával kezdődik. Ezután a szelepeket a mellbimbó megnyomásával nyitott helyzetbe kell zárni. Annak érdekében, hogy a levegő gyorsabban haladjon, nyomja le a hengert. A csónak leengedése után távolítsa el az ülőkamrákat.

Mindent fordított sorrendben tegyen. Levesszük az evezõket. Az eltávolítás után mindig csavarja le a sapkákat az evezőre. Ez azt jelenti, hogy a hajó szállítás és tárolás során a PVC-anyagot a kopásból eltávolítja.

Most hallgasd meg az oldalsó szálakat.

A padló lebontásához fel kell emelni a középső részeket, és óvatosan húzza ki. Ezután húzza ki a fennmaradó részeket. Az utolsó lépés az elülső és a hátsó rész eltávolítása.

Miután a hajót teljesen leeresztették, tegye le az alját lefelé (ha hirtelen átfordítottad). Hajtsa be az oldalsó hengereket úgy, hogy az összeomlott csónak szélessége egyenlő legyen a hátsó szélesség szélességével. A hengerek takarmányvégét egy tépőzárra csomagolják, és rápréseljék rá.

Hajtsa be a hajót a mellvértől és az orráig, és óvatosan tegye be a hajózsákba. Pajola szalagok, székek, ülések, evezők a második zsákba.

Felfújható csónakok összeszerelése padlófajtával AirDeck

Az ilyen típusú felfújható csónakok egy táskában vannak csomagolva, kettős működésű szivattyúval. Az ilyen típusú felfújható csónak összeállítása a következő:

1. Az AirDeck emeleten van egy tartólemez. Ezt be kell illeszteni a padló hátulján lévő csuklópántokhoz.
2. Szivattyú AirDeck 0,8 atm nyomáson.
3. A felfújt AirDeckot a csónak alján kell elhelyezni, amely a névleges nyomás 50% -ával felfújódik. A gerinc nem pumpa.
4. Most a hajó hengereiben a légnyomást 0,25 atm üzemi nyomásra hozhatja. Nyomásmérő segítségével ellenőrizze a nyomást.
5. Végül, felfújja a felfújható gerendát.