A Chevrolet termosztát korszerűsítése
Cél: növelni és gyorsan beállítani a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét.
Eszközök: szükségünk van a tényleges Chevrolet-Niva termosztátra, az M8x12 csavarokra - 1 db. csavar М5х40 - 1 db. anya M5 - 1 db. tetőmosó int. átmérő 5 mm - 1 db. és talán egy mogyoró M8 - 1 db. És egy csepp epoxi, fogó, klappa, fúró, egy sor fúró és csapok M5 és M8x1,25. Csavarok: М5, M8, M5, M8 anyák egy rozsdamentes acélból, cink egy alátétje a tetőfedő öncsavarjaitól.
Termosztátok: azoktól, amelyek a kezembe estem, a legegyszerűbb módja az eredeti VAZ és Luzarovsky korszerűsítése. Az alábbiakban olvasható a Metal-Incar termosztát átalakítása.
A LUZAR és Lada-Image termosztátok
Részletek és eszközök (?) Hogy szükségünk van:
Az eredeti VAZ termosztát:
Kezdéshez egy 4 mm-es koaxiális lyukat fúrunk az M8x12 csavar közepén és az M5 szálat csapszeggel csapjuk le. Mi fúrunk és vágjuk szépen, kenéssel - a rozsdamentes acél nagyon viszkózus, a szerszámok könnyen eltörhetők.
A lyukat fúrták és a szálat levágták. M8x12 csavar:
Eredeti beégető rúd megállítása. Meg kell változtatnunk:
A hosszú klappausoknál elhúzzuk a termoelem rúdját:
A termosztát burkolatánál a központot, a magot és a furatát 6,5 mm lyukkal jelöljük, és vágjuk az M8 menetét. Az eredeti szárállványon fúrjon egy 5 mm-es lyukat:
A lyukakat fúrják, a szálat vágják:
Húzza vissza a termoelem rudat a helyére:
Fúrja az M5 csavar végét (lásd az utolsó ábrát) és csavarja be az M8 csavart a kapott szerkezetbe. Új készletszár:
Csavarjuk be a termosztát fedelét, és ellenőrizzük a rúd beállítását. Ha az M5 csavar nem érinti (vagy kissé megérinti) az eredeti megálló falát - minden rendben van. Csavarjuk le a 8-as csavart, elterjedt a faragás és egy sapka epoxi alapja, és mindent elcsavarunk egy helyen. A ragasztó utasításainak megfelelően szárítsuk meg. A design megerõsítéséhez egy M8-as anya behelyezhetõ belülrõl. De epoxi nélkül is megteheted. A tömítéshez egy alátétet használunk egy tetőcsavarból, amelynek belső átmérője 8 mm, minden a képen világos:
A termosztát vízszintesen van felszerelve:
A motor felmelegedése után állítsa a hűtőfolyadék hőmérsékletét 90 ° C-ra (vagy a nyíl a sebességváltóra), és élvezze!
alexlozzh, 14/02/14. Kisebb változások történtek a 01/18/15.
A Metal-Incar termosztát korszerűsítése
Látjuk a kis hurokszelepet:
Platypus a szelep ellen, és félretesszük a termoelem rudat:
A termosztát végén fúrjon egy F7mm lyukat, és nyomja le a termoelem-rúd stopperét:
Mivel a termosztát falai vékonyak, használhat egy M5 menetes szegecset a beállító csavarhoz:
A szegecset speciális krimpelővel vagy hagyományos M5 csavarral préseljük:
A tetőcsavarból készült alátét szorosan tömíti a csavart és a szegecset. Megtekintés összeszerelt és meghúzott állapotban kívülről:
Megtekintés összeszerelt és meghúzott állapotban belülről:
Állítsa vízszintesen, állítsa 90 ° C-ra és élvezze!
Üdvözlet mindenkinek, hölgyeim és uraim ...
Ma 2123-ra egy másik termosztátot készítettem alexlozzh-nak, M5 menetes szegecsekkel, és kiderült, hogy a legfontosabb pillanatban a faragás egyszerűen bekapcsolta a csavart. Az eredmény szomorú: a szegecset nem húzta meg, az anyák nem csavarják meg, a termosztátban levő lyuk, ...
A lényege a fejlesztések világos, hogy az összes a beállító csavart az alján egy termosztát 2123. Saját lényege finomítás, hogy használja a fojtó, hogy enyhíti a fékfolyadék VAZ vagy gáz nem emlékszik, ez a M8, külső átmérője a „hús” 7 mm, ez a M4-M5 csavarokat és megfelelő megbízhatóan, ez nem fog kitörni:
Ennek a felszerelésnek az a fő előnye, hogy már fúrt a központ, ez nagyon fontos. A metélt a fémből eltávolítjuk, mint a fényképen, a széleket, és kapunk egy M8 csavart lyukkal:
A termosztát belsejéből az anya kulcs 13:
Ezután 3,3 vagy 4 lyuk fúrjon lyukat, és vágja el az M4 vagy M5 szálat, minden ...
További finomítás a fenti képen.
Láttam egy cikket a modernizációról - a Shniva termosztát telepítéséről, és úgy döntöttem, hogy megcsinálom.
Egyeztetett a férfiak közül több végrehajtási ötleteket, kivéve azt a honlapján: .. Ahhoz, hogy megpróbáljuk, hogy a daru Bucs használja freon töltő szelep henger és ezért úgy döntöttem, hogy nem könnyebb, a töltőszelep freon henger:
Kikapcsolása mi szükség elemet egy üres üveg alól freon, maga a szelep egységet a test nem összecsukható, látható a képen: vágtam a kört összecsukható, és megjelent a műanyag szelep test. A szelepet két gumi gyűrű zárja le a testben, van egy csavaros szelep.
Átvette a termosztátot és a szelepet a forgószárhoz, így a fémszelepet már fémmel modellezte, ideális esetben rozsdamentes acélból készült. Ezután mindent ugyanúgy csinálunk, mint a cikkben: megkeressük a centrumot, fúrjuk és vágjuk le a szálat annak érdekében, hogy a szeleptestet a termosztát végére csavarozzuk. A forgódugó a szelepen két gurulós gumitömítéssel modellezett, a rúd is 5 mm.
Az eset nem rozsdásodik meg, az állomány lítiummal is gumi gyűrűkkel van kenve - és fel lehet rakni az autót. Fogja meg az ízét. lehetséges és kulcsrakész.
Az autó nem érezte magát. Őszintén szólva nem illettem be a 16 szelepes klasszikusba, így most hazudik. Azt hiszem, elég működőképesnek kell lennie.