A bontások földalatti okai - régi vonatok
Ahogy már írták a GAZETA., Ma volt egy "piros" ága a Szentpétervár metró. Ez a harmadik baleset a metróban egy hónapig.
"Megértjük, hogy ez a harmadik alkalom egy hónap alatt. De nem Isten, nem király, nem hős, nem adhat abszolút garanciát ilyen esetekről "- mondta Mr. Garyugin.
Megjegyezte, hogy a csapat elutasította a féket - "csak elakadt".
Most, a metró szerint a vonat a "Felkelés tér" zsákutcáján van, és másnap megy a raktárba "a jelenlegi helyzet részletes tanulmányozására" - írja Karpovka.
Azok az emberek, akik későn dolgoznak, segítséget kaphatnak az első vonal állomásainak tisztségviselőitől. Sajnos ez a hét nem volt túl kellemes a metró számára. Hasonló esetek voltak különböző sorokban. Ezért a kapcsolat egy okból - ez nem így van. Sajnos a járművek 60% -ban régiek, így vannak olyan esetek, mint ma "- mondja Julia Shavel, a Szentpétervári metró sajtótitkára.
A helyzet ismerőinek saját véleményük van ezzel kapcsolatban. Vladimir Fyodorov, a Városi és Közlekedési Szövetség társelnöke szerint a legrégebbi vonatok 1-3 vonalon haladnak. Ezeket folyamatosan tesztelik egy speciális központban a "Predportovaya", ha szükséges - megjavítják.
Ezenkívül az előírásoknak megfelelően minden összetételt naponta egyszer meg kell vizsgálni a hibák - kerékpárok, csapágyak stb. Mivel a raktár negyedik és ötödik vonalán nincs raktár, az utasok rendszeres időközönként üres gépeket látnak az egyéb vonalak raktárában.
Fedorov szerint a probléma az, hogy a metró nemrégiben meg kellett mentenie - mind a javítás, mind a szakemberek fizetésekor. A "Város és Közlekedés" társelnöke szerint a javítási munkákat a csökkentett rendszer szerint végzik, régi "pótalkatrészeket" használnak. "Nem lehet azt mondani, hogy minden olyan régi, hogy a vonatok nem tudnak járni - a metróban házasságnak minősül a kocsik karbantartása."
Vladimir Garyugin megcáfolja ezeket a feltevéseket. „Tekintetében a javítás már nem jelent problémát a pénzügyi források. Minden javítási munkát végezni a jövőben. Igen, van a régi autók, akik kimerítették a forrásokat. Ezek 600. De ezek mind a szakvizsga, és tették le az összes vizsgálat” - mondta Garyugin. Szerinte csak egy nap alatt csak 4200 kocsi működik a metróban.
További információ a Gazeta.SPb
- Krém az aranyér "Egészséges"
- Szentpéterváron fogják megítélni rabló, aki megtámadta a denevér a vezető, és pénzt tőle, és a dokumentumokat
- Az alperes a bűnügyi ügyben újabbat szerzett, megsértve a Tosnensky-i bírósági asszisztensi ügyészt
- Nyitott a hasnyálmirigyek kezelésében
- Szentpétervárott letartóztatták a kidobó kisparancsnokokra szakadt csapatokat
- Toksovóban egy 25 éves vállalkozót a Land Rover Range elárasztott 6,5 millió rubel áron
- Szentpéterváron, a Perm régióban született egy vadonatúj "UAZ" és a moszkvai számok
- A Szentpétervár képviselői szeretnének megszabadulni a vízipipáktól a lakóépületekben
- Az elkövetkező hétvégén a szentpétervári éjszakai buszok befejezik a szezont
- A Tikhoretsk sugárúton lakók lakóinak hívása miatt az utcán egy és fél óra lefagyott (fotó)
- Szentpétervár központjában "zöldített" a virágágyások, ragadt rájuk fenyő ágak (fotó)
- Főtanácsnok: Szentpéterváron a hétvégén viszonylag meleg, szeles és esős lesz
Hírek a partnerektől
"Metropolitan: A bajok okai régi vonatok. Hivatkozásokat fogunk adni azoknak, akik késtek a munkájukért "
a szarból. nem tudsz egy édességet csinálni.
A vasat nem lehet becsapni!
A metró hatóságok nem jó! A metrónak minden órában működnie kell! Minden kijáratnak nyitva kell lennie!
Igen, itt az ideje, hogy már 50 éve megváltoztassuk az összes vonatot.
és az új vonatok fejei új autókat vásárolnak, amelyeken nem késik.
A francba és az estbe, a vonat nem ment sokáig a vörös ágon. A metró hamarosan fel fog emelkedni, de egy új stadion nélkül nem élhetünk. És egy torony-malmozó-lehúzó nélkül, egyáltalán lehetetlen.
A probléma az, hogy a metró a közelmúltban pénzt takarított meg.
Hol ment a pénz?
Elvtársak! A legfontosabb az, hogy a DGR nem felesleges dolgokra, például új vegyületekre vagy orvosi eszközökre fordított. Ez szörnyű inflációt okozhat.
Kíváncsi vagyok, elvtársak, és miért nem lehet Chernyshevskaya-t elhagyni éjszaka? Volt egy hasonló helyzet: először megkezdődött (fizetett emberek), majd kimentek, az út haza 3 órát vett igénybe.
Miért nem térhet vissza az útra? A miniszterelnökkel ma már szinte teljesen kiutasítottak, majd (10 percen belül) a vonatok elmentek.
By the way, a pénzről - egy érdekes kérdés. Mindannyiunk számára ez a 20 rubel, talán egy kis összeg, csak most fizetett valamit, nem a közlekedést, valószínűleg több ezer embert. Én magam is elmentem egy minibuszra a Veterans Avenue-ból, és átmentem a tömegen a Leninsky Prospekton. A minibuszok vezetői lázasan sürgetették kollégáikat: "Gyere gyorsan, a metró megállt!" Ez az, aki szórakoztató volt))))
a 68-as minibusz reggel a Veteránok felé indult, a metró már nem működött. az emberek a stop, akik próbálják legalább valamilyen oknál fogva elhagyni. horror, majd a morgás a metróban. De szerencsénk volt, a sofőr azonnal rákényszerített mindenkit Moszkvába), legalábbis nem késő
Nos, miért van szükségünk elfogási parkolóra? Ha a metró olyan állapotban van, hogy még autósok nélkül sem tud működni, és Garyugin meg tudja törölni a bizonyítványokat! Ebből a referenciából azoknak, akik orvosok, tanárok és így tovább dolgoznak.
de kibaszott segítséget?
Itt van szükség pénzügyi kompenzációra
és mi történt ma a Kirov-i üzemben?
ismét be van zárva a nap a bejáratig, tűzoltók mindenütt?
égett a Garyugin-oklevelek formanyomtatványa?
Vicces, a metró kapacitása naponta több mint egymillió ember a statisztikák szerint. Mindkét 20 rubelből. Pénz kell dofigishcha és több, de Oroszországban, mint mindig nem elég. Kevesebbet kell ellopnia.
A viteldíj magasabb és magasabb, és valamilyen oknál fogva nem elegendő az új autók számára. A fizetés a metró fejében hozzáadódik.
Igen, tényleg, és ahol csak a pénz eltűnt. De az eredménytábla izzó minden öt lépés öntött) És az új évben, a hagyomány ismét emelni a fizetést, és legalábbis ez megváltozott.
70% -a autók régen elszaladt! És vannak modern autók - olcsóbb fenntartani és javítani!
Olyan előkelő felszereléssel dolgozunk, "Anya - ne aggódj". "Komsomol Pioneer Leader" ad pénzt - a macska sírt! Nem mintha az új autók vásárolnának, a javítási alapot teljes egészében modernizálni kellene. A TELJES PROGRAMHOZ.
A szarról készült cukorka van formázva. Biztonságos a vezetés, de az ilyen események csak tovább növekednek, Garyuginnak semmi köze ehhez. Metropolitan - stratégiai hatókörű szervezet itt a szövetségi költségvetés szükséges.
ne felejtsük el, hogy a metró múlik áram, de érdemes a pénzt, valamint a javítási és karbantartási vonatok, így a milliók, és menjen csak a karbantartás és üzemeltetés, és dolgozzon ki ha tölteni -, akkor a fizetés körül legyen 100 rubel. Tisztelettel, barátok. siker.
Új felhasználóknak regisztrálniuk kell.