Tárcsafékek
Lord ajánlja:
Részletek a "Luazovodinkorporeitid" cég [email protected] Louise-hoz történő beszereléséről
Grisha írja:
Ma mérlegelt - egy távtartó súlya 2 kg. 500g.
1 lemez Mazda 626 3kg. 400g. és 1 tartókengyel tömlőkkel - 3400gr.
Meg kell vásárolnod:
1) Támogatja a VAZ-2108-at
2) Fékpofák VAZ-2108 - 1 készlet
3) Adapterek a fékvezetékekhez (bemenet-Moszkovid, kimeneti VAZ) - 2db. + rézzáró gyűrűk az adapter és a tartó között.
4) Csavarok a VAZ-08 féknyereg rögzítéséhez az elforduló ökléhez (lehetőleg a belső hatszög alatt, mert sokkal kényelmesebb megfordítani őket) - 4 db.
5) Csavarok М8х20 belső шестигранник - 6 db (4 + 2 készlet szükséges)
6) Tömítőanyag
7) Fékfolyadék.
8) Csavarok 6 db (kell mérni a terméken) a 3 dugó rögzítéséhez.
Telepítéshez:
1. Kapcsolja a kulcsot 13-ra és csavarja le a hajtótengelyt.
2. Csavarja ki a csavart 4 csavart.
3. Csavarja ki a hub anyáját.
4. Csavarja ki a féktömlőt.
Kivesszük a szűkítőt.
Csavarja le a hátlapot
majd
Szúrunk és szelíd, súlyos csapásokkal megverjük azt a szart, amelyhez a kerék csatlakozik.
VIGYÁZAT. Ha nincs különleges kiesés, használja az inga ujját, és ne hajlítsa meg a szivacsot.
Továbbá a technológia kérdése.
Tegyen egy vastag réteg tömítőanyagot, és szerelje be az 1-es cikkszámot a reduktorra.
DA még mindig kellett vásárolnia egy olajos pecsétet 42-62-10 (Moskvich), ez tilos részletesen a 2. számú.
Adjuk meg a részletszámot 2.
Csavarjuk a cikkszámot 3.
Ezután az 1-es részhez rögzítse a féknyerőt.
A féknyeregben az adapter a fékcsövekhez.
Helyezzük a szűkítőt, és szivattyúzzuk a féket.
A második lehetőség - a tárcsafék technológia A Dzhigurdy.
Ha a vallás azt írja elő, hogy embereket ölj meg, kezdd magaddal.
Re: Tárcsafékek
A harmadik lehetőség, Vladislav_V-919 engedélyével
Tárcsafékek tartóelemei. Variációk a térdben.
Végül volt egy kis ideje befejezni - a hosszú letargiás védőburkolat után a lemezüket. Most a csomópont teljesen készen áll és várakozik a soron következő telepítésre.
A hegesztés minősége nem okozott kétséget, de a tervezés brutalitása, kisebb hibái és hibás teljesítménye nem okozott eufóriát. Szükség volt felhúzni az ujjakat, hogy a "körülmetélés" záróelemeit megszüntessék és megszüntessék a hiányosságokat, hogy a termékek teljesen működőképesek legyenek.
De a lélek nem hazudott ezeknek a zárójeleknek, és a viszketés nem ment el, ezért úgy döntöttem, hogy magam csinálom a többieket. És a vásárolt, a polcra rakva, és sokkal később, ugyanazon pénzért eladott alkalmakkor.
10mm kivágott két lap üres felgyorsítása és méretben személyazonosító iratok felvette hegesztéssel össze őket, és olyan ismerős eszterga esztergályos elvesztegetett nagy lyukat fúrni, és a fúró beszerelést és megkönnyíti. Minden szerkezetek jelölésére lyukak és az áramkör nem felíró orvosnak a fém, és az iránytű és ceruza Whatman papír, azt kivágjuk, és a chertozhik előgyártmány nakernival center lyukak egyenesen a rajzban. Hasonlóképpen ő épített és védjegyek nyílások a héj és mandzsetta terjed primer tengelyre.
A lapos tartócsavarokhoz ugyanazon 10 mm-es lap közbenső csíkja van csatlakoztatva. Kötelező járat eredetileg akart csinálni, íves sáv a tüske, de erőm gázégő nem volt elég ahhoz, hogy megfelelően hő a munkadarabot, és nehéz volt, hogy biztosítsa a szükséges pontosságot és a szíjat, ha nem túl meredek kanyarokat megszerzése vagy túl hosszú, vagy keresztezik féknyereg . Az ötlet, hogy rugalmas maradjon a memóriában csak tüske elrontotta a kedvéért a kísérlet és clip miniatűr.
Szükséges volt beszerezni előforma csíkokra vastagabb, durva vágott daráló feleslegessé egy pár milliméterrel túlméretes és őröljük teljesen, amely a kívánt sugarú és párhuzamos síkokban. Maró bár jelen van, de egy nagyságrenddel kisebb a komplexitás és a hangerő, mint a tselnofrezerovannyh fegyverek, és végre egy hagyományos fúrógép. Csavarok M12h1,25 ugyanabból a „vosmorochnogo” támogatást, szigorítása a mozgatható konzolt a dugattyút.
Ha a vallás azt írja elő, hogy embereket ölj meg, kezdd magaddal.
Re: Tárcsafékek
Az első dolog, úgy döntött, hogy befejezi a lemezt, amely a tapasztalat az az érzés mély elégedettséget, csak előállítani védőburkolatok. Fém ajánlott Alexey vastagsága 1 - 1.5 mm volt nincs kéznél, szükséges volt, hogy nem „páncélozott” létezik jelenlétében egy 2 mm-es lemez. Peremezés tett „on-hot”, tartja a munkadarabot a kettő között csak megfelelő átmérőjű rudat házi palacsinta. Mint korábban burkolóanyagokat nem tervezik, és a kerület konzol nem árapály felerősítésére őket balra nem volt, volt, hogy felmászik a központi négy csapok áthidalót a „szarvak” fedél (ami lehetővé tette annak eltávolítása eltávolítása után az agy, de az őrök nagyon szigorúak voltak, kezét, csak hogy pognosh még a „szarv”, hogy remélhetőleg nem kell lőni őket egyengetése), valamint megkönnyíti közel lyukakat a zárójelben könnyű dugók. Több szerelés során kiderült, hogy mivel az extra vastagsága a központi ház rendszeres dió 6 mm magas nagyon közel majdnem sírni motorháztető és helyettük az alacsony magassága 5 mm.
Végezetül szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a design még nem futott be, és "a vállalat nem viseli a felelősséget". Ha a tesztelés és az üzemeltetés során hibák és hiányosságok jelentkeznek - értesíteni fogom Önt. Azok, akik meg akarják ismételni, először megismerem a TERRA_INC véleményét
„Nem számít ez a lehetőség, hogy állapítsa meg a hírhedt megbízhatóságát vagy megbízhatatlan. Csak mellett a megbízhatóság fontosságát és erejét a telepítés konzolok. Itt van felfüggesztve egyfajta rugós, torsionchike, észrevette a lyukat. Mivel ez lesz lélegezni stressz alatt, milyen hatással lesz rá munka, és nem lesz-e hangsúlyozni, hogy valamilyen szakaszok közelebb a veszélyes szintet - nem tudom, de nem úgy néz ki, mint megbízható, mint szeretnénk, legalábbis egy része deszka sugallja nem kevesebb, mint a gondolatát a támogatási Vaglen .. dit nagyon high-tech és szép, de beszélni megbízhatóságát és teljesítményét, mint egész lehet, ha egy ilyen konstrukció kerül legalább 50 ezer kilométert, és nem talált semmilyen készletek, nem lesz semmi megtörni, lazításra és arra törekszenek, hogy viselni az ék. Saját verzió minimális súly konzol számított maximális merevséget szerelőkengyele, bár nem volt olyan technológiailag, mint szeretnénk. nem volt példa ilyen testű példányok, mint egyfajta „referenciapont”, így nem egyszer a maximumot. Az ilyen fékekkel eltöltött futómű több mint 100 ezer kilométer, a szerkezet megbízhatóságát és kiszolgáló képességét mutatta. Más lehetőségeknek joga van, de csak akkor ítélhetők meg, ha bebizonyították magukat.
Ha a merevség a vastagság növelése heveder, annak érdekében, hogy megőrizzék a lehetőségét, hogy csavarja a leeresztő dugót (alsó sapka csavar) felemelése nélkül vagy dönteni felfelé csíkok, és a szabályos csavar helyett egy csavart belső hatszögű, a növekedés lehet akár 15 mm-es (10 mm távolságra heveder a fejét csavar, ahol a mutatóujj iránya, 4 szűkítő mérése esetén 4,9-5,2 mm). Ha egy kis mintát a bárban, hogy kibújik, és eltávolítjuk a csavart, és ő Plank közel került imbuszkulcsot - vastagsága növelhető 18mm, és ha még mindig vastagabb, akkor szükség van egy irányváltó parafa, valamint távolítsa el a fedelet, a minimálisan csavarja az alsó csavarja le a rudat, lazítsa meg a tetejét, és húzza fel a tartóval együtt. A vázlat méretei vannak megadva, hogy a maximális, a toschine lemez 10mm megfelelően szükséges, hogy csökkentsék a magasságát 2 mm-es elsődleges aknafedélből, egyébként közel lesz a féktárcsát.
Ha a vallás azt írja elő, hogy embereket ölj meg, kezdd magaddal.
a fékek:
Első tengely: Lemez: Mazda 626 (hátsó), Caliper VAZ-2108
hátsó tengely: dob, standard.
GTS: Muscovite-412 (vákuumerősítővel)
Ma volt egy próbapadi teszt a fékrendszerről.
találatok:
a működtetés időtartama: 0,41 (normál: legfeljebb 0,5)
fékpedálerő (N): 430 (normál: legfeljebb 490)
a rögzítőfék karján (n): 360 (norm: legfeljebb 392)
a működési fékek speciális fékezőereje: 0,6 (normál: legalább 0,59)
a rögzítőfék fajlagos fékezőereje: 0,16 (normál: legalább 0,16)
a fékerő egyenetlenségi együtthatójának maximális értéke (%):
1 tengely: 19
2 tengely: 2
Ui Gyanítom, hogy a berendezés alábecsüli a mutatókat, a legfontosabb az, hogy a normák kiderültek, hogy egy TO jegyet kapjanak, elég.
Észrevettem többször is, van féktárcsa "nyolc." A sündisznó azt tanácsolta, hogy a fájlt egy központi lyukkal karcolja meg. Megcsináltam, de úgy tűnik, hogy nincs benne, de a szegecsekkel ellátott szegecsekben a lemez nem illeszkedik szorosan a hubhoz. Nyilvánvalóan kúpot kell készíteni ezeknek a kidudorodásoknak a csapok alatti lyukakon. Ki szembesítette ezt?
És mellesleg, a hajlékonylemezek oldalán levő csiszolók: .0.5X45, 5-ös szögben.
кдт.jpg кдт1.jpg - A sík húzódik, amikor meghúzza a csavarokat, és a tartókonzol a KR burkolatában van, a sík eltűnik, és a tárcsa a tárcsához képest görbe.
Nem minden borító egyaránt hasznos.
cr 1.jpg 2.jpg
Ráadásul a lemez csak szorosan ült az agyán lévő külső síkjával.
Ha a vallás azt írja elő, hogy embereket ölj meg, kezdd magaddal.