Neponyatki olajjal akpp asztref és más problémák ezzel a gép - klub
Auto: Omega szenátor
Valódi név:
Lakóhely: Németország, Svinogorsk
Az autó általában 600 km-re van tőlem. És mivel ugyanazon a helyen vagyok, mint az autó, úgy döntöttem, hogy mindent ellenőrizek. És kiderült, hogy az automata sebességváltóban lévő olaj ugyanolyan színű, mint a motorban, csak más illatok vannak. A motorban lévő olajat a raklap béléssel együtt cseréltem, ugyanakkor a tálcát jól mostam, így a motor már halványbarna színű a motorban. És az automata olaj pontosan ugyanolyan színű, fehér, tiszta rongyon, a különbség a motorolaj és a dobozolaj között nem látható. A jelenlegi futam 76 000 km.
Aztán azt mondták nekem, hogy ugyanazon a napon, amikor megadtam a kocsit, elmentem rá, hogy megfeledkezett a kézifékről. Körülbelül 3-4 km-t hajtottunk, majd a fékek kezdtek füstölni. Kérdésem: vajon ez a kóros terhelés befolyásolhatja-e az olaj átvitelének színét? Ie volt a normál piros, akkor ezután az út a fogantyúolaj világosbarna színű? Milyen következményekkel jár az automatikus átvitel? Mennyi ideig tudok vezetni anélkül, hogy megváltoztatnám az olajat az automata sebességváltóban? Automatikus váltást vált át hatás nélkül. Sen-val természetesen nem hasonlítható össze, de azt hiszem, az Astra normális. Az autó futásteljesítménye alapján úgy gondolom, hogy a dobozban lévő olaj még mindig a gyárba került, és normál körülmények között nem igényel cserét. De nem nagyon szeretem valamit. A 2.6-ban most 170 km-t futok, és az olaj is, amennyire tudom, soha nem változott. Ennek ellenére vörös színű.
Meglepő, hogy az olaj olyan gyorsan megváltozott.
Van egy másik kérdés is. A "hajtásnál" és az indításkor az autó rezeg, és ha a szelektorot a parkolókra helyezi, és enyhén podgazovyvat is rezgést érez, ez a rezgés kézzel történt. A motor nagyon simán működik, talán párnák? Felszínes vizsgálatuk nem mutatott semmi különöset, de ez nem elég. Vagy valami az automata sebességváltóval?
Általában, ki fog mondani valamit?