Nagy diffúzorok átmérője
Szerettem volna egy hozzászólást írni a kis diffúzor alsó részének továbbfejlesztéséről, de sok információ volt arról, hogy miért tettem, ezért legközelebb írok az MD-ről.
A meghajtó2. és nem csak rajta, tele van információval a nagy diffúzorok fúrásáról, vajon a hagyományos "civil" VAZ autók motorja a "Solex" porlasztókkal már "befeszített" vagy "kikapcsolt"?
Retreat. Általában azt javaslom, hogy beszéljünk a DAAZ által gyártott porlasztókról a "Solex", tk. ezekhez a "Solexhez" messze vannak, hogy a gyártás minősége (ez lesz a post) és a teljesítménynövelő kiegészítő eszközök is.
Egy kis elmélet. A motor beállításakor felmerülő kérdések a karburátor - amellyel a diffúzorok kedvelik. És a legfontosabb szempont, amikor kiválasztják a karburátor csak a természet a jövőben a motor (és ez mindenekelőtt attól függ, hogy a motor mérete és jellemzői a változó szelepvezérlés, hogy van, a másik, a természet a motor ( „ló” (nagy sebességű) vagy a „downstream” (nagy nyomaték) és a tulajdonos vezetési stílusa.
Ismeretes, hogy a nagy diffúzorokkal rendelkező porlasztó nagy fordulatszámon javítja a henger töltetét keverékkel, mivel kevésbé ellenáll a felszívódásnak. Ennek eredményeképpen a maximális teljesítmény, és ezáltal a maximális sebesség növelése érhető el. Cserébe azonban rosszabbul dolgozunk az "alacsonyabb" és a "középső" szinten.
Egy kisebb diffúzor jobban előkészíti a keveréket alacsony és közepes fordulatszámon, de egy kis teljesítményt veszít. Ezzel egyidejűleg jobb választ ad a gázpedál alacsony és közepes sebességű (az úgynevezett "pick-up") lassítására. Ezért egy kisebb diffúzor mindig nagy rugalmasságot mutat a motorban, és ennek megfelelően az autó kényelmét.
Miért van így? Minél szûkebb a diffúzor, annál gyorsabban áramlik a levegõ. Ugyanakkor a kis diffúzor szűk keresztmetszet nagy fordulatszámon. Ezért különböznek az első és a második kamrák diffúzorainak átmérője. Az első kameránál fontosabb, hogy alacsony sebességből induljon el, és a második kamrán a nagy levegő áramlása ne legyen átfedve.
Tovább.
A diffúzor átmérőinek biztosítaniuk kell, hogy a motor mind alacsony, mind pedig maximális sebesség mellett működjön. A légáramlás sebessége révén a diffúzor elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy kis sebességnél áthaladó diffúzor Kis első kamra szopni a tüzelőanyag emulziót. De a legnagyobb sebességű levegő sebessége a diffúzor nem haladhatja meg a kritikus értéket, amelynél áramlás leválását csökken, és a felszívódást az emulzió. Úgy gondolják, hogy a legnagyobb sebesség 125 m / s. Ahhoz, hogy megfeleljen a munka kamrák 1. és 2. a porlasztó, és maximalizálni a motor teljesítményét az szükséges, hogy a levegő sebessége a fő kamrából a diffúzor 1 közötti 1500-3500 r / min között volt 60 125 m / s; légsebesség azonnal át a kamrák 1 és 2 közötti tartományban 3500-5600 fordulat / perc volt a tartományban 60-125 m / s. Természetesen a porlasztó-diffúzor átmérőinek meg kell egyezniük a motor kialakításával, annak céljával és vezetési stílusával.
Elsősorban érdekelt az első kamera, tk. A gép városi üzemmódban való használatának 95% -át, és a második kamra pneumatikus meghajtását az én Solex-én ezen körülmények között nagyon ritkán nyitja meg a második kamrát.
Tehát valaki azt kérdezte, hogy a VAZ által gyártott autókban a DAAZ porlasztókhoz miért van mm-ben az első / második kamera diffúzorja (a zárójelben lévő számokat az alábbiakban ismertetjük):
1111 ("OKA") 0,649 l diffúzor térfogata 20/25 (20);
1113 ("OKA") 0,749 liter diffúzor térfogata 20/25 (23,6);
Solex 21081 térfogatú, 1,1 literes diffúzorok 21/23 (17,08);
Solex 2108 térfogat 1,3 l (alapváltozat) diffúzorok 21/23 (21);
Solex 21083 1,5 literes diffúzor térfogata 21/23 (24,3);
Solex 21051 (VAZ-2105) térfogat 1,3 l (alapváltozat) diffúzorok 23/23 (23);
Solex 21051 (VAZ-2105) 1,2 literes diffúzorok térfogata 23/23 (21,16);
Solex 21053 (VAZ-2103) 1,5 literes diffúzor térfogata 23/24 (21,45);
Solex 21053 (VAZ-2106) térfogata 1,6 liter (alapváltozat) diffúzorok 23/24 (23);
Solex 21073 (VAZ-2121 "Niva") 1,6 literes diffúzorok térfogata 24/24 (22,54);
Solex 21073 (VAZ-21213 "Niva") 1,7 literes (alapváltozatú) diffúzorok 24/24 (24);
Miért tartom a DAAS-ot és a VAZ-ot? A két tervező iskola közötti hosszú távú együttműködés meghatározza a "polgári" motor fejlesztésének megközelítéseinek kiszámítható hasonlóságát a tyagovitogo mértékig és ugyanakkor gazdasági szempontból :-). Úgy gondolom, hogy a diffúzorok végső választékát a motoron a pad körülmények között tették :-).
Az interneten (touch.otvet.mail.ru/question/53136796) találtam egy ilyen formulát a diffúzorok teljes területének kiszámításához:
Vm a motor térfogata, cm ^ 3;
N - legnagyobb motorfordulatszám, r / s;
k - palacktöltő aránya az éghető keverék - az aránya a tényleges mennyiségű égési keveréket kapott a hengerben, hogy annak mennyisége, amely kitölti a henger lökettérfogat egy bizonyos hőmérséklet és a környezeti nyomás;
2 - egy négyhengeres motorhoz, egy kéthengeres motorhoz - 1;
Wd a légsebesség a diffúzor keskeny részén, cm / s.
Nem tudom, hogy a tervezők milyen sebességgel Wd-t és a henger töltő tényezőjét fogadták el a számítások, de ezeket a paramétereket
Az érték állandó a karburátor minden alapváltozatánál. Ezután a képlet a következőképpen alakul:
Most számítsuk ki az összes alap DAAS-karburátor arányát (k / Wd), és ezt az arányt állandó értékként (egy bizonyos hiba-megosztással) a karburátorcsalád további számításaihoz használjuk. Minden hajtómű esetében vegye a maximális fordulatszámot 5600 rpm = 93,33 ford / s, a számítás többi adata esetében. Például a 21083 porlasztó számára:
Most a képlet a következőképpen alakul:
Mivel az Sd a diffúzorok teljes területe (cm ^ 2), és érdekel az első kamra, az első kamra diffúzorának átmérője egyenlő:
A Solexov motorok "klasszikusai" esetében abból a tényből indulnak ki, hogy a DAAZ információs porlasztó szerint a 21053-at az 1,6 literes motor térfogatára és a 21073-t 1,7 literre fejlesztették ki:
749. Kérdés: (05/12/09)
1) Tedd az autó VAZ-21074 karburátor „Solex” 21073 ... Voltak hiányosságok a átmenet az alacsony és közepes sebességű, csere a tüzelőanyag-fúvóka 39-41 nem szüntette meg a problémát, Mondd, kérlek, mit lehet tenni, hogy megszüntesse a hiba?
2) ...
válaszolni:
A 21073 típusú porlasztót 1,7 literes motorra tervezték. Egy kisebb motornál elkerülhetetlenül meghibásodás következik be a "24" diffúzor megnövelt átmérője miatt a szükséges "23" helyett az 1,6 literes motorhoz képest. A meghibásodást csak akkor lehet kiküszöbölni, ha a jellemzőt növelik az üzemanyag-fogyasztás megfelelő növelésével.
A zárójelben lévő tányérban a porlasztók első kamrájának diffúzorainak átmérője van. A diffúzor átmérőjének merev tervezési értékei különböznek egymástól, a névleges értéktől eltérően több mint 10% -kal. És itt megmagyarázni a motor radikálisan megváltozott tervének vagy céljának tervezési megközelítését nehéz (lehetetlen) :-)
Mit kapunk az adatokból?
Ismét például szénhidrát 21083 azt mutatja, hogy egy gyárban (vagy valahol a „magasabb”) nem volt ideje változtatni zamorachivatsya diffúzor mérete az első kamrából a bázis 08 a porlasztó 21 mm és 22-23 mm-es a átmenet dvigitelya térfogata 1,5 liter, például a klasszikus családban. A verseny nem lenne az, ezért úgy döntött, hogy egyszerűen vegye fel a jet az első kamra: 1,3 liter, a motor tüzelőanyag-sugár 97,5 és 1,5 literes motor jet 95 elhelyezni, hogy megakadályozzák a túlzott dúsítást. Mivel a légáramlás sebessége nagyobb a 21083-ban, emulziókat fog emelni. És az a tény, hogy a motor lesz igazítva a levegőben a „top”, hogy nagyon kevés ember „emeletre” ellátás.
A 21083 motor esetében a diffúzorok optimális mérete 22/24 mm lenne. Csak adjon ki 1 mm-t minden egyes kamera, vagy legalábbis csak az első. Ez a "könnyű beállítás" nem igényel változást a hengerfejben, csak a sugárhajtás kiválasztása szükséges.
Számomra a 21081 (1,1) motor, és ehhez a 21 mm-es első kamra diffúzorja, amint látható az asztaltól, túl nagy. Még első pillantásra furcsa is: két különböző térfogatú motor, 1,5 liter és 1,1 liter, és a 21/23 diffúzorok azonosak, és az első kamera TZH / LV 95/165 sugárhajtóművei azonosak! Úgy tűnik számomra, hogy egy 1,1 literes diffúzort kissé csökkenteni kell ... De ezt a következő bejegyzésben fogom elmondani :-)))
Azok, akik a diffúzorokat tervezik, vegye figyelembe a következőket:
1. kisebb (vagy szabályos) diffúzor - ez mindig nagy rugalmasságot jelent a motor számára, és ennek megfelelően az autó kényelmét;
2. a diffúzor növekedésével az üzemanyag-fogyasztás is növekszik;
3. A nagy diffúzorok igénylik egy alacsony ellenállású szűrő használatát, amely szeszélyesebb a karbantartás során;
4. A nagy diffúzorok szigorítják a karburátor és a gyújtási rendszer beállításainak pontosságát;
5. A nagy diffúzorok csak a hengerfej, a hengerfej és a főtengely megfelelő elvégzésével jelennek meg.
Ui Most mindenki választja: a kényelem és a praktikusság, vagy a maximális teljesítmény és a sebesség.
P.S.P.S. Kedves EndoSteel a vitafolyamatban linket biztosított a Veber weboldalra.
És bár van egy leírás az egykamrás porlasztókhoz, de néhány közelítéssel becsülheti meg az első kamra diffúzorainak átmérőit a kétkamrás karburátor szakaszainak teljes területéről.
Ábra31. 2-6 hengeres motorokhoz, egykaros porlasztóval, fúvókák nélkül
A fő venturi átmérőjének kiválasztási diagramja négyütemű motorokhoz, amelyeknek több hengere 1-6, amelynek maximális teljesítménye körülbelül 5000 ford / perc. Minden motor egyetlen töltőberendezéssel működik, egy vagy két oldalsó szeleppel, kompresszor nélkül. Ha a motor 2 hengeres, válassza ki a Venturi motor kétszeresét. Példák: az 1 literes 4 hengeres motor 19-22 mm átmérőjű. Venturi; Egy 1 literes 2 hengeres motor esetében 27-32 mm átmérő szükséges. Venturi.
32. ábra. Egyhengeres karburátoros sportmotorokhoz minden hengerhez, fúvókák nélkül
A fő venturi átmérőjének kiválasztása a 4 ütemű sportmotoroknál a kompresszor nélkül, valamint az egyes hengerekhez egy karburátor lefelé vagy oldalirányú vontatásával. A három ábrázolt görbe a 6000, 8000 és 10.000 fordulat / perc maximális kimeneti sebességre vonatkozik. Példa: egy 4 hengeres motor, amelynek kapacitása 1300 köbméter. A cm térfogata 325 cu. Cm és 29 mm átmérőjű Venturis-t igényel. 6000 fordulat / perc, az átmérője 37 mm. 8000 fordulat / perc és átmérője 43 mm. 10 000 fordulat / percnél.
Tehát: A 31. ábra szerint a 1,1 literes Solex 21081-es motoromhoz 20-23 mm átmérőjű diffúzort kaptam. Feltételezve, hogy akkor csavarja, hogy 6000 rpm a ábra32 szükséges diffúzor 27 mm átmérőjű, de figyelembe véve, hogy a két Solex diffúzorok (második kamra diffúzor 23 mm), a átmérője az első kamra a diffúzor 16 mm.
Motor 1,5 L Solex 21083 rendre ábra31 kapott diffúzor átmérője 24-27 mm, és az átmérője a diffúzor van szükség ábra32 32 mm, és tekintettel a második kamra az első kamra porlasztóhoz 25.1 mm.
A szovjet formatervező iskola fenti képletei szerint majdnem megcsináltam, csak 5600 ob. 1,1 literre az első kamra diffúzorja 17,08 mm. és 1,5 literre az első kamra diffúzorja 24,3 mm.
Ismeretes, hogy a nagy diffúzorokkal rendelkező porlasztó nagy fordulatszámon javítja a henger töltetét keverékkel, mivel kevésbé ellenáll a felszívódásnak. Ennek eredményeképpen a maximális teljesítmény, és ezáltal a maximális sebesség növelése érhető el. Cserébe azonban rosszabbul dolgozunk az "alacsonyabb" és a "középső" szinten.
A töltés minden sebességnél javul, a keverék kialakulása romlik az alján. És talán nem rosszabb, ha további intézkedéseket hoz.
Ezért egy kisebb diffúzor mindig nagy rugalmasságot mutat a motorban, és ennek megfelelően az autó kényelmét. Miért van így? Minél szûkebb a diffúzor, annál gyorsabban áramlik a levegõ. Ugyanakkor a kis diffúzor szűk keresztmetszet nagy fordulatszámon. Ezért különböznek az első és a második kamrák diffúzorainak átmérője. Az első kameránál fontosabb, hogy alacsony sebességből induljon el, és a második kamrán a nagy levegő áramlása ne legyen átfedve.
A gyakorlatban a motor rugalmasabb, ha az első kamera nagyobb a másodiknál. Legalább a szénhidrátokon, a rossz átmeneti rendszerekkel. Így kapunk egy természetes szemszögéből teljesítményt a vákuum kollektor: lehet kevesebb benzin befecskendező keringető szivattyú, hogy az első kamrába, és hogy könnyebb a második átmeneti rendszer. Ezenkívül ritkán van szükség egy második kamera megnyitásához. a nagy egy jó vontatással rendelkezik. És fordítva történik hatékonyság (jobb keverékképzés alacsony fordulatszámon) és axiális adagolási kényelem (nagy fojtószelep túl érzékeny). A második különösen fontos gryazyuke így UAZ például az optimális klasszikus program, illetve szinkron kis adatbázis (ez feláldozása aszfalt dinamikája, de mint egy vontató alkalmazását a sárban). És egy dinamikus aszfalt út esetén jobb lehetőség egy nagyobb első kamerával.
2. a diffúzor növekedésével az üzemanyag-fogyasztás is növekszik;
Ha minden rendben van, akkor pontosan meg fog nőni annyira, mint a hengerek töltése.
3. A nagy diffúzorok igénylik egy alacsony ellenállású szűrő használatát, amely szeszélyesebb a karbantartás során;
Sem ilyen füge.
4. A nagy diffúzorok szigorítják a karburátor és a gyújtási rendszer beállításainak pontosságát;
Igen, nem mindegy.
5. A nagy diffúzorok csak a hengerfej, a hengerfej és a főtengely megfelelő elvégzésével jelennek meg.
Attól függ, hogy a motor eredetileg megfojtotta-e a motort. A hullámgenerátorokon például a teljesítmény 20% -a egyetlen "szabad" szénhidrátból származik. A diffúzor növelésének jelentése - hogy a szénhidrát nem szűk keresztmetszet. És ha még nincs, akkor nem lehet menni oda.
A keresztmetszeteket kiszámító összes hazai képlet a szemétbe kerül, ezek görbék. A legegyszerűbb módja, hogy megmentse magát egy csavarral, egy asztal a weberi talmudból, és válassza ki - ellenőrizni, működik. kalapáccsal módszer - mérni keresztmetszetének a szívócsatorna cső, ami a teljes keresztmetszetében a diffúzorok ez a szám: így vagyunk abban, hogy a szénhidrát szűk nem. Igaz, hogy a normál rendszerű szénhidrátok ilyen szakaszokat nem húzhatnak meg, akkor befejezzük.
Ott a kétcellás, két kamera alatt kell manuálisan számolni a terület egy szakasza. Ha a motor 5000 fölött van, akkor jobb, ha a táblát vízszintes helyzetben használja (32.
Köszönöm a linket, olvasok. Már megtalálták a gyorsító szivattyú porlasztókészülék véglegesítésének célszerűségét (írok róla egy hozzászólást).