Mitsubishi pajero, mazda cx-9, honda pilóta, hogy játsszon kötést - vezetés közben
Tweet a Twitteren
„Mindenki leült!” - az első gondolat, hogy villant, amikor a „Mitsubishi Pajero-” áttörve latyak és zengett az első kerekeket egy keresztirányú rut és a back-CIÓ kezdték dobálni a sáros agyagot. A helyzet vicces: egyedül vagyok az elhagyatott tisztáson, a terepjárókon és a mozgalomon kívüli cselekvési zónán, hat kilométert elvonulok az erdő körül. És csend. És vicces, mert a cselekmény nem a taigában, hanem a Dmitrovszkij tesztoldalának egyik elhagyott pályáján alakult ki.
De a stressz nem történt meg - "Pajero" játékosan lebontotta a helyzetet. A sebességváltó Super Select rendszerint továbbítja a pillanatot a hátsó kerekekhez - szóval szó szerint egy pocsolyába kerültem. A szabadság első lépése a centrumkülönbség blokkolása. Nem segít? Ezután kapcsolja be a leminősítést. Ha még most sem tudsz kijutni, elkezdi az utolsó érvet, a vasat, a hátsó kerékkapcsolót. Ebben a konfigurációban a Pajero kétszeresen elhúzódott az Ural által vezetett pályán, és mindegyik fél percen át elfogyott, és nem félek a diagonál lógástól. A kollégák felé fordultak a hó alatt száz alatta - meglehetősen domború, de nem egy csepp a bontás!
„Pajero”, a hatalmas mozog szuszpenzió szilárd Korróziófigyelő a motortér, 220 mm-es hasmagasság, a megközelítési és elhagyási szögek 34 és 23º volt, míg természetesen összkerékhajtás sebességváltó - Action Hero a régi iskola, az igazi Sean Connery! Nem fél a trükköktől, nem szokott mindenben az elektronikára támaszkodni. Connery, ahogy az 1960-as évek hősét illeti, minden igazi, de néha naiv. Fel kell állnom a Pajero-ra. A motor meglehetősen zajos, és durva. A stabilizációs rendszer nem kapcsol ki, és ez helyes. Ellenkező esetben szükség van a korai bontásra és a kormányozhatatlan kormánykerék megragadására, miközben várakozik egy tekercsre, és ott, és leválasztják a kirakott kereket az úttól.
Ergonómiai hibák is elegendőek, elsősorban az ülések az ajtók felé tolódnak. Az összeszerelők túlságosan vágyakoztak arra, hogy az utasokat és a vezetőt a könyökérzékből kíméljék. Menj be a kocsiba, ami előre, hát nem túl kényelmes: egy elég jó, de puha vezetőülésen szükség van egy koptató nadrágon átmenni egy küszöbön; a háta mögött háromszor van. De nem ez a szerény kifizetés az összes közúti bizalomért?
A MERCIA MINŐSÉGE
Az új színész, aki Bondot játszik, mindig mások öröme és mások csalódása. Ez az utolsó James Daniel Craig - az igazi teszt a rajongók a sorozat: szőke és még a kicsinyítő minden 007 ... Hála Istennek, bár az angol!
A motor lelkesen megy a kedvenc 6250-es fordulatszámmal, a 6 fokozatú automata sebesség kedvéért szívesen eljut egy-két lépésre, nem mindig számít a vágyakozásra. Vannak késedelmek a kick-down, de kicsi. Kézi üzemmódra vált, akkor a gázpedálra adott válasz pillanatnyi lesz. A doboz nem megy magasabb szintre - kényelmes, ha be kell fékezni a motort. Végül a lágy kormánykerék és a lágy fékpedál közvetlenül izgatottságot okoz az áramlásban. A figyelmeztető jelzésnek kell lennie! A reaktív cselekvés hiánya tele van azzal a ténnyel, hogy egy nap elfogadhatatlan szögben elfordítja a kormánykereket -, és hallja a stabilizációs rendszer összeomlását. A leválasztás, valamint a "Mitsubishi", lehetetlen.
Igen, a 9-es aszfalton magabiztosan viselkedik "Pajero". Nem meglepő, mivel az alsó magasság és az alsó súlypont. "Mazda" sokkal később csúszik, és nem hajlik a sarok a soron, de a felfüggesztés számít az útváltozás, és nem olyan áthatolhatatlan. Nem szereti a CX-9-et, és gyors hullámhosszú kísérleteket végez a hullámokon. Híd a patak, kilóg a púp a közepén a mezőket, „Mitsubishi” csúszott alig shelohnuv lengéscsillapítók, „Mazda” leszakad a kerekek aszfalt rugóút. A leszállás is kemény volt.
Az útközben az autóhangolás még nagyobb terhet jelent. A rövidzárlat csak az első csengő. Rosszabb, az átvitel nincs kényszerített reteszelés nélkül, és nyilvánvalóan nem off-roadra tervezték. A kipörgésgátló rendszert akár 15 km / h sebességgel is letilthatja, hogy kijutni tudjon a hócsapdából (a szabadságból csak egy nem túl mély sodródásról lehet szó). Az átlós lógással, amely gyorsan jön, segítséget kell kérnie a vénektől.
A japán vsedorozhnik az amerikai fogyasztók számára a XXI. Században ellentmondásos, mint az utolsó Bond.
Ironikus módon a képen egy jó név "Quantum of Solace"
kegyetlen jelenetek szinte többet, mint bármely más Bond sorozatában. és
Daniel Craig lett a 007 első ügynöke, aki saját magában nem szédítő trükköket végzett, és fekete munkát bízott a kaszkadőröknek. De a box office díjak alapján a közönség nem nagyon fontos!
A TOMORROW SOHA NEM TUDJA NEGYÉBEN
Kívülről különbözőek. Handsome Piers Brosnan elegáns és még enyhén édes is - nem pedig a "Honda Pilot"!
Azonban, a 007-es ügyféllel ellentétben, a japán gép feladata nem tartalmazza a női szív hódítását, inkább a férfiak pénztárcáját. És sok ember, mint tudja, értékeli a funkcionalitást.
Ha nem teszed mellé a kocsit, úgy tűnik, hogy a Honda sokkal nagyobb, mint a Mazda. Valójában, egyáltalán nem. A "Pilot" arányai meglehetősen szokatlanok: nem hosszabbak, hanem magasabbak és szélesebbek, mint az ellenfelek. Sokkal szélesebb a Honda és a pálya, ami segít a terepjáró járműnek, hogy nagy sebességgel hűvös maradjon. A Pilóta menete csendesebb, mint a Mitsubishié, és lágyabb, mint a Mazda. A kormánykerék nem olyan férfias, mint a Pajero, de felülmúlja a CX-9 kereket az informatizmushoz. A visszahúzóerő a kormánykerék forgatására válaszul változó sebességgel változik, és jobb ötletet ad a kerekek szögének.
A "Honda" váltotta fel a stabilizációs rendszert. A rajongók egy ventilátorral kezdik a rajongást. De azok, akik teljes mértékben az elektronikára támaszkodnak, tudniuk kell: nem reagál az elülső rész lebontására, és csak a hátsó tengely elcsúszásával harcol.
A motor VCM rendszerrel van felszerelve, amely három vagy akár négy hengeret kikapcsol le alacsony terhelés mellett. Nem lehet észrevenni a kikapcsolási pillanatot, de elég az üzemanyag-fogyasztás! A hivatalos adatok szerint a városban a "Pilot" 1,5 és 2,1 liter benzint fogyaszt, kisebb mint a "Mitsubishi" és a "Mazda". A kézi váltás a Honda dobozban nem csak az 1. és a 2. üzemmód, a megnövekedett sebességváltó levágása. De az automata gép tökéletesen működik - gyorsan, simán és logikusan, így szubjektív, hogy a "Honda" a helyszínen elszórva nyer.
A desszert - átjárhatóság. Hajtómű "Pilot" - elektromágneses tengelykapcsolóval és VTM 4 Lock móddal. Az aktiváláshoz a karot az 1. vagy 2. pozícióba kell helyezni, majd nyomjuk meg a gombot - most az átvitel utánozza a középsõ differenciálzárat. Természetesen a "Pilóta" a "Pajero" -hoz, mint egy repülőgép a Holdhoz, de sokkal több kitartást mutat, mint a CX-9. Legalább próbálják leküzdeni az átlós lógást és a "Honda" felfüggesztésének menetét.
Mégis van valami, ami gyakori! A "pilóta" szintén nehéz helyzetben van, de nem bajra kerül, de finomsága. Mint tudja, Pierce Brosnan a legintelligensebb minden kötvény ...
A Bond rajongói soha nem fognak közös véleményt alkotni, melyik a hét színész közül jobb. Valaki kedveli az egyszerű Connery-t, mások pedig imádják Brosnan finomítását. De mégis mások várnak egy új sorozatot. És mégis ma is sokkoló Craig, lehet, hogy sokkal közönséges, mint az utódja. Pletykák szerint egy ügynök szerepe egy végtelen sorozatban már tesztelés alatt van ... egy hírhedt fekete rapper Amerikából.
