Honda pilóta - 3. oldal
Nem tudom, mennyire segíti a palackok letiltását. Nem tudok vezetni anélkül, hogy lekapcsolnák őket. Ez önmagában történik, azaz. a döntés, hogy kikapcsolja a pilóta hány hengert a részvételem nélkül. Nem tudom, hány palackot tartalmaz. Az egyetlen dolog, amit tudok -, hogy a panel kivilágított lámpa „EKO”, amely az állítások a használati utasítás jelzi az utazás 2 vagy 3 henger. Valójában ez történik, amikor elengedi a gázpedált, vagy ha megy a lapos vagy lefelé, és nem gyorsul.
A költség igen eltér a vezetés stílusától. Már azt írtam, hogy a pálya egy pótkocsi és 6 fő az utastérben, kaptam körülbelül 12 liter. Noah nem vezetett, de kb.
A városban több mint 21 - ez az, ha vezet, és nem áll. 5 km-re van az otthonától a munkaig. Naponta 20 km-es átlagsebesség mellett 23-24 literes tartályok vannak.
Az Autom segítségével nem hasonlítható össze. Ugyanilyen sikerrel hasonlítok össze az Oka-val
Tovább ültetés, más dimenziók, különböző dinamika, különböző komfort, teljesen más vezetési élményt nyújt. Törzsek 3,6 fordulat a kormánykerék, az elektromos hiánya. összecsukható tükrök, elektromos ablak kényelmetlenséget használat (blokkolására még a vezetőülés nem tudja megnyitni a jobb oldali ablak), és buta tolatókamera, amely vagy piszkos vagy ott Krómérc nividno.
akkor mindent meg kell hárítanunk, és nincsenek kócos öregek)))) egy csomós nemzeti rekord, azt mondanám, hogy a deformáció
Oké nem erről.
Számos példa van arra, amikor a gép tanúsításával gondosan közelítettünk meg, mint a Honda. Valahol olvastam, hogy az orosz pilóta egy verzió a Perzsa-öböl országai számára. Csak ostobán újraírta a technikai adatokat, nem minősített Oroszországnak, senki sem tett. Ez csak a Honda marketing hibás értékelése. És hogyan kezelik általánosságban az ügyfeleket az OD-jükben - arrogánsan és nem törődnek - ez a hibahatás is?)))
Általában nem lenne rossz lehetőség, de ha csak a motor lenne 250 LE. - így nem számít neki kétszer annyi adót, mint Pajero és Prado. A Pajero rangosabb, jobb a legtöbb paraméterhez és az adókhoz, kétszer is nyereségesebb. És ez majdnem ugyanolyan.
Ami a tükört illeti - elindult egy barátja. Ő egy ilyen igazság.))))
És nem azonosulnak az azonosítással - ezzel semmi sem változik.
A pilóta 1,7 millió rubelt ér. a maximális konfigurációban a Pajero 3.8 egy hasonló konfigurációban is 1,7
Felmerül a kérdés - mi választja vevőinket: egy amerikai csirkét, kettős adóval vagy japánul minden alkalomra, ünnepségre és békére, jó emberekre, kétszeres adóval! Retorikai kérdés.
Pajero belül olyan puha, mint egy német, mint egy amerikai műanyag Pilot.
Igen, és ijesztő, ez egy doboz - nincs benne amerikai lélek (keverék a Honda zászló alatt, bár valójában nincs semmi a Hondából). Taho-t ugyanazért a pénzért szeretném felvenni. Ha fizeted a szállítási adót, akkor egy igazi nagy és brutális autóért. A pilóta, mint a Tagus, úgy néz ki, mint egy amerikai álom japán paródiája. Minden IMHO.
Néhány évvel ezelőtt szerencsésnek éreztem magam, hogy egy héten keresztül felderítem a készüléket. A kérdés technikai oldalát részletesen ismertetjük, és meg akartam osztani a pilóta érzelmi érzéseit.
Mint tudják, minden autónak van egy bizonyos állapota, és sok tekintetben az autó megjelenése határozza meg. Itt nézegetem ezt a nagy Jeep Chorny, először azt hittem, hogy fog kinézni jól, nagyon kemény fickó. Majd elkapni a csodáló pillantásokat, a lányok, és határozottan egy kört egy pár-C osztály. De ugyanakkor minden autó saját hangulatú. Ezért kevesebb, mint egy óra, mire volt a kormány mögött a pilóta, és azt akarta, hogy el kell távolítani a fül fülbevaló, nő a hasa, cserélje szakadt farmer szabott ruhát középszintű menedzser és még mindig véletlenül eltéved, mielőtt a közelgő tesztet meghajt egy gyűrűt. Tehát ...
Ezért nem hiszem, hogy ez az autó mindenki számára megfelelne, mondjuk érzelmileg. Előtt szükséges. nőnek valami ... családot alapítani, súlyossá válik ... Tiszta ifjúsági Ponto nem szükséges, legalábbis az utakon (akár Moszkvában!), és tiszteletben ... akár Figures - mint mordovorot ... Stílus Pilot - ez csendes és méltóságteljes mozgás. Ha nem kell többet odafigyelni, siessen valahova, és valakit, aki bizonyít valamit - ez a gép az Ön számára. Fiatal és forró, 3 literes röntgensugár.
Igen, és a pilóta ideális családi utazásra. Ezt teljesen megerősítette a Moszkva-Vladimir-Ivanovo-Ples klubcsapda során. Elõre tudnánk, hogy olyan nagy és kényelmes - megmentenék a lakhatást.
Néhány évvel ezelőtt szerencsésnek éreztem magam, hogy egy héten keresztül felderítem a készüléket. A kérdés technikai oldalát részletesen ismertetjük, és meg akartam osztani a pilóta érzelmi érzéseit.
Mint tudják, minden autónak van egy bizonyos állapota, és sok tekintetben az autó megjelenése határozza meg. Szóval, nézem ezt a nagy fekete dzsipet, először azt hittem, hogy megnézem. Nos, nagyon jó srác. Hogy elkapom a lányok csodálatos pillantásait, és mindenképpen háromszor veszek részt. De ugyanakkor minden autó saját hangulatú. Ezért kevesebb, mint egy óra, mire volt a kormány mögött a pilóta, és azt akarta, hogy el kell távolítani a fül fülbevaló, nő a hasa, cserélje szakadt farmer szabott ruhát középszintű menedzser és még mindig véletlenül eltéved, mielőtt a közelgő tesztet meghajt egy gyűrűt. Tehát ...
Ezért nem hiszem, hogy ez az autó mindenki számára megfelelne, mondjuk érzelmileg. Előtt szükséges. nőnek valami ... családot alapítani, súlyossá válik ... Tiszta ifjúsági Ponto nem szükséges, legalábbis az utakon (akár Moszkvában!), és tiszteletben ... akár Figures - mint mordovorot ... Stílus Pilot - ez csendes és méltóságteljes mozgás. Ha nem kell többet odafigyelni, siessen valahova, és valakit, aki bizonyít valamit - ez a gép az Ön számára. Fiatal és forró, 3 literes röntgensugár.
Igen, és a pilóta ideális családi utazásra. Ezt teljesen megerősítette a Moszkva-Vladimir-Ivanovo-Ples klubcsapda során. Elõre tudnánk, hogy olyan nagy és kényelmes - megmentenék a lakhatást.
Stílus Pilot - targonca - orosz „teherautó / busz” bőr belső és egy 3-zónás klímaberendezés autó - nagyon nagy. Ami dinamika, gyanítom jobb, mint a XL, de ijesztő, hogy a kísérlet, amikor alatt több mint 2 tonna tömegű.
Auto: SantaPhe Új 2,2CRDI Auto
Talán ilyen idióta vagyok. de magyarázd meg nekem. bolond. miért. autó megvásárlása 1700 ezer főre. egyfajta közlekedési adót szed. Ráadásul szinte a legfontosabb kritérium az autó kiválasztásakor? A harmincas Zaporozhets csak jobb (ezer rubelre van lehetőség), és nem Pajers pilótákkal!