Hol van a hangszer mechanizmusa
Ha beszélünk a rocker-mechanizmusról, akkor kezdjük azzal a tényvel, hogy a "szárnyak" - ez egy francia szó, amely nyelvünkre "részlet" vagy "link" -ként fordítható le.
Általános információk
Technikai szempontból a csillogó mechanizmus alatt azt a készüléket értjük, amelynek feladata a forgó vagy oszcilláló mozgás reciprok mozgássá alakítása. Azonban ez a mechanizmus végrehajthatja az inverz funkciót is. Ha a készülék általános osztályozásáról beszélünk, háromféle lehet - forgatható típus, lendületes típus vagy egyenesen mozgó. Azonban, ha megértette a lengőkar mechanizmusának jellegét, világossá válik, hogy a változat bármelyikének tulajdonítható az eszköz típusú kart. Ezenkívül fontos megjegyezni, hogy a szárnyak munkája egy másik részlethez van társítva, amit csúszkának neveznek. Ez a rész szintén forgó rész a mechanizmus átfogó kialakításában.
Előnyök és anyagok
Ennek a mechanizmusnak a legfőbb előnye, hogy biztosítja a viszonylag nagy sebességű csúszkát, amely fordított löket végrehajtása során alakul ki. Ez az előny arra a tényre vezetett, hogy egy ilyen eszköz rendkívül széles körben használatos olyan berendezésekben, amelyeknek alapjáratuk van. Ezenkívül, ha összehasonlítjuk a lengőkaros mechanizmust a forgattyú-összekötő rúddal, például az első sokkal kevesebb erőfeszítést tud adni a másodikhoz képest.
Leggyakrabban a kapcsolóeszközt arra használják, hogy a forgattyú egyenletes forgási mozgását a lehető leghatékonyabban alakítsák át a szárnyak forgástengelyébe. Érdemes megjegyezni, hogy ez a mozgás egyenetlen. Vannak azonban olyan esetek, amikor a szárnyak mozgása továbbra is egységes lesz. Leggyakrabban ez akkor történik, ha a hajtókar és a szárny közötti távolság megegyezik a hajtókar hosszával. Ilyen rendszerben a lengőkaros mechanizmus szintén forgattyús összekötő rúd, amely egységes mozgással ellátott függönyökkel van felszerelve.
A mechanizmus kialakítása és elosztása
Eddig a szárnyak legelterjedtebb formája a négylábú. Ezenkívül az ilyen típusok minden típusát több csoportba sorolhatják, attól függően, hogy milyen típusú harmadik kapcsolat van a készülékben. Vannak olyan osztályok, mint például: kétlábú, görbe-csúszka, rocker-rocker, hajtókar.
Ezeknek a mechanizmusoknak a leggyakoribb alkalmazása különböző típusú gépek, például fogaskerekek, keresztcsiszolók és egyéb gépek, amelyek fémmegmunkálási kategóriákba sorolhatók. A lengőkaros mechanizmus lényege, hogy ez az egyik a forgatócsatlakozó rúd számos változatából. A mechanizmust a szárnyakkal arra használják fel, hogy szükség van olyan berendezésekre, amelyek forgó mozgást váltakoznak. A szerszámgépek síkos típusaiban a kapcsoló hengeres típusát használják, és a hornyoló gépekben a forgó típusú forgócsapot szerelik fel.
A négylengős mechanizmus szerkezete
A négykötéses lengőkaros mechanizmus hintázó kővel olyan rendszer, amelyet úgy lehet tekinteni, mint egy gyalu, ahol ilyen típusú eszközt használnak. A rendszer munkáját az alábbiak szerint lehet leírni. A hajtókar körkörös mozdulatot tesz a tengely körül a könyökön keresztül, ezáltal a lengőkar oskillálódnak. Ugyanakkor, ha megnézzük a könyöklő mozgását a szárnyakhoz képest, akkor már mozgást fog végezni. Ezt a típusú eszközt gyakran hidraulikus szivattyúkban is használják, amelyek rotációs típusú mechanizmusokkal rendelkeznek, forgó pengékkel. Ezenkívül a négylengőkaros mechanizmus számos hidraulikus és pneumatikus hajtás között megtalálható. Ebben az esetben a kialakítás egy bemeneti dugattyút feltételez a hajtórúdon, amely egy forgó vagy lengő hengerben csúszik.
Csúszó mechanizmus
A mechanizmusnak ezt a modelljét leggyakrabban a laboratóriumi körülmények között használják, és az eszköz oktatása és megismertetése az oktatási laboratóriumok körülményei között olyan területeken is alkalmazható, mint az alkalmazott és az elméleti mechanika.
Érdemes megemlíteni, hogy a széles körben elterjedt, több lengőkaros csúszka mechanizmusnak meglehetősen nagy méretei vannak. Ez annak köszönhető, hogy a második összekötő rúd és a csúszda kialakítása kisebb, mint a rúd rúdjának egyenes vonása. Ez a tervezési jellemző azt jelzi, hogy a hajtórúd kezdete alacsonyabb, mint maga a lengőkar. Ez viszont arra utal, hogy a mechanizmus magas bázis vagy ágy, ami azt jelenti, hogy meg kell tölteni egyre több pénzt annak létrehozását, mivel a felesleges anyag bemegy létre egy ilyen keret. Meg kell jegyezni, hogy ez a tényező a legnagyobb probléma és a teljes rendszer fő hátrányának számít.
Rocker kapcsolódás
A link-és-link mechanizmus egy olyan találmány, amely alkalmazását a gépipar területén találta. Ennek a rendszernek a fő feladata a mozgó mozgás átalakítása az összkerékhajtású forgó mozgásba. Ennek a mechanizmusnak az a célja, hogy növelje a rendszer élettartamát, növelje hatékonyságát vagy hatékonyságát. Ezenkívül a kinematikai területek lehetőségeinek bővítését célul tűzték ki célul, mivel a rendszert második kapcsolattal látták el, és a rendszer kapcsolatait más módon végezték el.
Forgó mechanizmus
A rendszer kifejlesztése után elkezdtek olyan csuklós mechanizmusokra utalni, amelyek hidraulikus eszközökkel vagy pneumatikus eszközökkel rendelkeznek, és felhasználásuk szellőztetés volt a raktárakban. Ennek a mechanizmusnak a kialakítása meglehetősen egyszerű, és három alapelemet tartalmaz: egy állványt, egy hajtót és egy kapcsolatot. Az eszköz feltalálói előtt felvetett feladat a megbízhatóság javítása, a mechanizmus tervezésével egyidejűleg történő egyszerűsítés mellett. Ennek a modellnek a találmány szerinti prototípusa hidraulikus vagy pneumatikus mechanizmus volt, amely a transzlációs mozgás megvalósulásához is kapcsolódott. Ezenkívül a tervezés egy rack, egy csúszka, egy forgattyú volt.
Mint bármely más mechanizmus, a rockernek is van az élettartama. Ezen élettartam végén itt az ideje, hogy megjavítsuk a link mechanizmust. Azonban előfordul, hogy a készülék az esedékesség napja előtt üzemel. Leggyakrabban ez a mechanizmus elhasználódott vagy törölt rész, mint rocker, a rocker rock, hajtómű, csavarok és anyák mozog polzushki és polzushka magát az ujját. Ha a felület a szárnyak kapott barázdák viselni több mint 0,3 mm, és azokon vannak mély teaser majd használni, mint a javítás marás követő kaparás működését. Ha a kopás nem túl erős, csak a kaparás elkerülhető, marás nélkül.
Ha a szárnyak elhasználódnak, akkor javításként a horony falai először rendben vannak. Munkavégzés során a leggyakrabban olyan területekre irányulnak, amelyek kevésbé kopottak, mint mások.
