Hogyan ellenőrizzük és lecseréljük az alapjárati fordulatszám-szabályozót a "freck"

Nincsenek felesleges részletek az autóban, de mégis bonyolultabb mechanizmusok vannak, amelyeken az egész autó a használhatóságtól függ. Az alapjárati fordulatszám-szabályozó egy ilyen rész. Az alapjárati érzékelő problémái a motor minőségében tükröződnek, és az ezzel a kis mechanizmussal kapcsolatos hibák sürgős beavatkozást igényelnek.

Tünetek IAC hodaKak check kontroll KalineChto szükség pótalkatrészek, és válassza instrumentPoshagovaya felhasználó zameneSnyatie regulyatoraUstanovka új szabályozó a Lada Kalina

Az üresjárat szabályozójának meghibásodása tünetei

Idle sebességszabályozó (XX érzékelő), ez egy részlet a csirke tojás méretének. De kis mérete ellenére fontos funkciót tölt be - stabilizálja a motort. És pontosabban, a XX érzékelő szabályozza a motor levegőellátását. Ez szükséges a tüzelőanyag és a levegő optimális arányának fenntartásához, ami nagyon fontos a motor stabil működéséhez, alapjáraton.

Az első jelek, hogy figyelmeztetnie kell a jármű tulajdonosa, és megvizsgálja a hitelesítése jelátalakító van „lebegő” a menetek száma (nagyobb vagy kisebb megtartva mindegy motor működési mód) hirtelen meghibásodása rpm váltáskor egy átvitel druguyuprekraschenie munka üresjárati és mellékelt pedált gazastalost rpm, amikor a motor nem alapjáraton séta bár az oka ezeknek a problémák eltérő lehet, a leggyakoribb Ezek közül a legfontosabbak a tűk kopása és az érzékelő érintkezőinek törése.

Érdekes! Lada Kalina számos anekdoták és viccek tárgyát képezte, de ez nem akadályozta meg, hogy az egyik legkeresettebb autóvá váljon.

Mielőtt elindulna a javítóműhelybe, vagy elkezdené az érzékelő cseréjét, meg kell erősítenie vagy meg kell tagadnia a félelmeit. De hogyan kell ellenőrizni az alapjárati fordulatszám-szabályozót?

Hogyan ellenőrizzük a Kalina szabályozóját?

A Lada Kalina üresjárati fordulatszám-szabályozójának diagnosztikája nem különbözik lényegesen attól, hogy bármilyen más gépjármű vizsgálatot végezzen. Az ellenőrzés megkezdése előtt rögzítse az autót álló helyzetben. Ehhez húzza meg a kéziféket, és győződjön meg róla, hogy az autó védve van a spontán mozgástól (vannak megállók vagy rögzítőfékek).

Fontos! Mielőtt elkezdené, ne felejtse el a biztonsági előírásokat a motorral való munkavégzés során.

Felemeljük a motorházfedél fedelét, ahol az üresjárati szelep Lada Kalina-n található, és folytatjuk a műszaki ellenőrzést. Vegyünk egy voltmérőt, egy pár hosszú vezetéket. Gat pad rögzítőt zhgutaOtklyuchaem párna a szenzor HHPri mérőpálcát voltmérővel a mínusz jel csatlakozik a „tömeg” dvigatelyaVklyuchaem zazhiganieSledim a feszültségszint (NORM az alakja 12B). Ha a voltmérő 11V vagy kevesebb, azt mondja razryazhonnostiakkumulyatora, hibás működése vagy meghibásodása az ECU tápegység áramkör. Ezen a XX-os ellenőrzésen Kalina végére. Ha az ellenőrzés során megállapítást nyert, hogy a motor hibásan működik üresjáratban, sürgősen el kell kezdeni a hibaelhárítást.

Mi szükséges a cseréhez, válasszon pótalkatrészeket és szerszámokat

Ahogy már megértettük, az alapjárati sebesség érzékelő nem javítható. Meghibásodás esetén cserélje ki a kopott alkatrészet egy új készülékkel. Ennek az eljárásnak az elvégzéséhez szüksége lesz egy univerzális kereszt alakú csavarhúzóra egy 13 hüvelykes új üresjárati érzékelőre a Kalina-nál

Figyelem! Mielőtt új szabályozót vásárolna, győződjön meg arról, hogy a tapintócsa hossza nem haladja meg a 23 mm-t.

Az eljárás hasznos lehet érzékelő cseréje „vedeshka» (WD-40), prednaznachennayadlya feldolgozási lazítás kötőelemek és »benőtt« dió. Ez az eszköz mindenki számára, aki valaha foglalkozott összetett mechanizmusokkal. És ha nincs meg, akkor itt egy ürügy, hogy egyetemes tisztítószert szerezzen!

Lépésenkénti helyettesítő utasítás

A Kalina-i gazdaság helyreállítása nem annyira bonyolult, mint egy kifinomult folyamat, amely pontosságot és figyelmet igényel. Az első dolog, amit el kell indítanod ...

Ne feledd! Az XX érzékelő eltávolításának módja csak a motor kikapcsolt állapotában végezhető el.

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó a fojtószelep falán található. Annak érdekében, hogy távolítsa el onnan, meg kell venni egy Phillips csavarhúzót és csavarja le a kötőelemeket. Ha a csavarok nem engedik magukat, akkor feldolgozhatók ékkel és egy kevés felesleges rongyal megtisztítják a felületet. Ezután a szabályozó "szabad", és eltávolítható.

Csavarokat és lyukakat is törölni kell egy ronggyal nedves ruhával. Ohmmérő segítségével számítsa ki az A, B, C és D kapcsok közötti ellenállási szintet. A kapott számnak 40-80 Ω tartományban kell lennie. De legyen óvatos, az eredményül kapott adatokat érinteni fogja a póluscsatlakozási sorrend (első A és B, majd C és D).

Ha minden helyesen van csatlakoztatva, de az ohmmérő jelzői nem felelnek meg a normának, akkor ez csak egy további oka annak, hogy a Kalina-ban a tétlen érzékelőt sürgősen kicseréljük.

Érdekes tény! Kedves Lada Kalina az egész világról ismert, de nem mindenhol e névvel. A finn piacon ez az autó "Lada 119" lett. És mindez azért, mert a finn melodikus "kalina" szó "zörgést", "zajt" jelent, ami nem lehet a legjobb kapcsolat az autóval.

Új szabályozó telepítése Lada Kalinára

Az új RHX felszerelése fordított sorrendben történik. A kenett és megtisztított csavarokat ismét a gázfali falhoz rögzítik. A rögzítőelemeket jól kell csavarni, hogy az üresjárati érzékelő ne vibráljon a motor működésével. Ezután csatlakoztatjuk a csatlakozókat.

Az érzékelő felszerelése után a telepített mechanizmus kalibrálási eljárását végre kell hajtani. Ehhez kapcsolja be a gyújtást a motor indítása nélkül. És csak az eljárás befejezése után az autó üzemkész.

Ne felejtsük el, hogy rendszeresen ellenőrizze gondoskodjon az autó a helyes működését a Lada Kalina mechanizmusok figyelembe veszik alapjárati érzékelő és fenntartani a tisztaságot a helyre, ahol volt. Az első "zavaró harangoknál" mélyebb vizsgálatot végeznek, majd az autója ugyanúgy fog működni, mint egy svájci óra.