Chevrolet aveo, Kompressziós ellenőrzés, Chevrolet Aveo
3. Csavarja be a kompresszor hegyét az N 1 henger gyújtógyertya nyílásába.
4. Az asszisztensnek nyomja a gázpedált ütközésig, és indítsa el a motort néhány másodpercig. Meg kell figyelni a kompresszor leolvasását.
5. A nyomás hirtelen megemelkedik egy működő motorral. Az alacsony nyomás a dugattyú első lökethosszán, amelyet a következő ütések nyomása fokozatosan növeli, a kopott dugattyús gyűrűket jelzi.
6. Alacsony nyomás az első löketben, amely nem növekszik a jövőben, laza szelepet vagy tört hengerfej tömítést jelent.
7. A szeleplemezek hátoldalán lévő betétek is hozzájárulhatnak az alacsony nyomáshoz. Jegyezze fel a legnagyobb nyomást. Ezután ismételje meg a többi hengert.
8. A kompresszorok változatossága és a motor főtengelyének fordulatszáma miatt az adatok gyakran eltérnek a kompresszió ellenőrzésekor. Ezért a tényleges kompressziós nyomást nem jelzik, de a legfontosabb tényező az, hogy a nyomásoknak azonosnak kell lenniük minden hengernél.
9. Adjon hozzá kis mennyiségű motorolajat (kb. 20 cm3) a hengerekbe a gyújtógyertya nyíláson keresztül, majd ismételje meg a vizsgálatokat. Ha az olaj beadása után fokozódik a nyomás, jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk elhasználódnak.
10. Ha a nyomás nem növekszik, szivárgás van a szelepeken vagy a hengerfej tömítésén. A szelepszivárgást égett ülések vagy szeleplapok vagy hajlított szelepek okozhatják.
11. Ha két szomszédos henger ugyanolyan alacsony nyomással rendelkezik, akkor valószínűleg a hengerfej tömítése égett közöttük. Ha a hűtőfolyadék megjelenik az égéstérben vagy az olajszintmérő pálcával a motorolajszint méréséhez, megerõsíti ezt a hibát.
12. Ha az egyik hengerben levő nyomás körülbelül 20% -kal alacsonyabb, mint a másiknál, és a motor enyhén durva üresjárati üzemmódban van, az ok a bütyköstengelyen elkopott bütykös lehet.
13. A tömörítés ellenőrzése után gyújtógyertyákat állítson össze, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercshez és az üzemanyag-szivattyúhoz.