Belföldi motorkerékpárok, leírás, javítás és tuning
Talán megismétlem magam, de még nem láttam olyan cikkeket, amelyek leírják a Izhevszk dugóinak hangolását, ezért bemutatom az első dugót a véleményemhez. Kezdjük és rendben kezdjük.
A izhah a harmadik modell (bezárólag) voltak villa 160mm löket, aztán elkezdte, hogy hosszabb, 40 mm-es, kiterjesztése miatt a tartócső 20mm és 20mm dia cső és a természetesen nőtt 175.
Továbbá mindenki 100-ot ismersz, mert az olajfák hiánya elkezd ütni, úgy döntöttem, ez a probléma.
(Előre, sajnálom, hogy nincsenek képek a belekről, de mégis, ha szeretné rajzolni, hiszed, akár nem, saját belátása szerint.) De ez tényleg működik.
1- tartócső, csúszó cső 2-, 3- csavar tömítések egy fém burkolat, a megvezető 4- (tetején kakogoto meterial), 5- útmutató (alsó, gyűrű met) 6- stoparnye gyűrű 7- hidraulikus henger 8 - bot főrugó 9-
1- hengerköpennyel, a felső fedél 2-, 3- rúd dugattyú áteresztő 4-, 5- nadporshenny szeleplyuk 6- olaj hozzáférési 7- ütköző (zakolonny fém) 8- varrott rúd vége
Mivel alapul vett egy ижп4 dugó és egy régi izha villája, én az elején szétszereltem őket. Elhagytam a csapágyrészeket az n4-ről. de a hidraulikával kellett bajlódnom.
Hengerei n4 hagytam érintetlenül IG megérintett. Aztán akik egy hengert a régi fűrészelt félbe (mint akkor, és egészek) és hegesztett palackból p4.Vso nem kell nagyon pontosan és pontosan. Aztán fogta a régi készleteket és meghosszabbították, hogy a 70 mm-es (ez attól függ, hogy mennyit hegeszteni, ami betette a jövőben). Belső dugattyúk szelepek a régi, mivel azok sokkal erősebbek, mint az új (bizonyít idő: negyven év munka, akkor nem törlődnek, és az új meghajtó 10 éve romlott). És itt jön a legtöbb shokolad.Snyav rúd dugattyúk szelepek ne távolítsa el a felső fedelet, de hozza a tavasz, a tavasz, a kuplung kosarat, majd helyezze stop és a dugattyú-klapan.Vso ezt a dolgot forgat, zavaltsovyvaem, Schaub nem csavarja, tedd vissza és íme. Még ha az olaj nem lesz elég ütésektől nem lesz, mint a „fordított aprító” nem a delo.Kolichestvo tavaszi attól függ, hogy mennyi van hegesztve, előnyösen legalább két rugó. És költségén a hegesztett henger és a stroke növekszik. A szokásos Tartócsövekre mozogni nem haladhatja meg a 25 cm-es, de még mindig attól függ, hogy a kerék-, a fő tavasz és a távolság a gyűrűk napravlyayushimi belül a tollat.
Amikor azonban odaérsz, mindent meg fogsz érteni, magad mindent látsz.
1 - rúd, 2 - a hengerek két héja hegesztési helye, 3 - szintén a szár, 4 - felső fedél, 5 szelep, 6 dugattyú, 7 - a kétrészes kuplung rugók
A löket 200 mm-es, 19 "Ural gumiabroncsokkal 3,75, de ismét MALOVATO. "