Alváz, felfüggesztés mazda üzemzavar, javítás és karbantartás
A felfüggesztés kemény és puha. Minél nehezebb, annál jobb lesz a kezelhetőség, de a kényelem csökken. A helyes Mazda autó kiegyensúlyozásához beszereljen lengéscsillapítókat, ugyanolyan típusú első és hátsó tengelyeket.
A felfüggesztés fontos szerepet játszik az autó vezetésében, ezért nem időben történő javításával a futó autó javítása balesetet okozhat. Nagy sebességű fordulás esetén lehetőség nyílik a forgatásra. A kisebb üzemzavarok miatt a jövőben drágább javításokra van szükség.
Az autózás diagnózisát és lehetséges javítását minden 15 ezer kilométeres futás után meg kell tenni. Ha az autó főbb útjai terepen közlekednek, azt sokkal korábban kell elvégezni. Figyelembe véve a rossz, és néhány helyen egyszerűen undorító állam az orosz utak, az autóolaj helyett kevésbé, mint a futómű javítás.
Legjobb a tél után tavasszal ellenőrizni a vázát. Abban az időszakban, amikor az autópálya vízzel van lefedve, lehetetlen látni az összes gödröt az úton. Ez a komoly tesztelés ideje a futó autónak.
Nos, ha egy garázzsal van egy gödör, akkor az aktuális ellenőrzés elvégezhető. Becsülje meg a gumigyűrűk, anthers, silentblocks állapotát. Emellett otthon is el tudja helyezni a legtöbb pótalkatrészet: görgők, kormányzók. Állványok, csapágyak már szükségesek ahhoz, hogy szakemberrel válthassanak, mivel az autótulajdonos nem ismeri a saját árnyalatait
A felfüggesztési hibák okai és jelei
A Mazda autó felfüggesztési problémáinak okai a következők: az útfelület jelentéktelen állapota, a hátrányos felfüggesztési részek, az autógyártó szakszerűségének hiánya, amely az autó rendszeres karbantartását végzi.
A hibákról a következő jelek szerepelnek: az autó megfordul, az út felé vezető oldalán érthetetlen rezgés van, gyanús kopogás hallatszik, a gumik egyenetlenül kopnak.
Ha a silentblock kopott, a felfüggesztés során a fém hangok hallhatók. A CV csukló megváltozik, amikor a kormánykerék bekapcsolásakor felkavarodik. Győződjön meg róla, hogy a meghibásodott CV csukló elég könnyű. A kormányt balra kell forgatni, és ha kellemetlen csomót vagy félreérthetetlen kattanást hall, akkor egy külső gránátot kell cserélni.
A Mazda felfüggesztés diagnózisának végrehajtásakor szemrevételezéses ellenőrzést végeznek, amelyet egy instrumentális ellenőrzés követ. Becsült a golyó állapota, a kormányzár, a csendes blokkok, az SHRUS (egyenlő szögsebességű csuklók).
Meghatározzuk a javítható állapotot, a lengéscsillapítók rugóit, a tengelycsapágyakat, állványokat, lengéscsillapítókat, az ékszíjtárcsa paramétereit. A fékbetétek cseréjekor mindkét keréken változtatni kell az egész tengelyen.
A golyóscsapágyak, csendes blokkok cseréje minden autóban történik. A csere gyakorisága attól függ, hogy milyen utak vannak a gépkocsin, a készülék megbízhatósága és erőssége.
A futómű javítása során az első és a hátsó felfüggesztés helyreáll. A munka minõségét egy speciális technikával ellenõrizzük, az elektronikus ékszíjtárcsát használva - a konvergencia zárt körben zajlik.
A futómű javítása során két fő szabályt kell megjegyezni. Az első a minőségi alkatrészek és természetesen a mester, aki végzi a munkát. Ez a záloga az autójának javításának sikere érdekében. Ha a mester szakember, akkor a javításokat legfeljebb évente egyszer, de még ritkábban is elvégzik.
Miután részt vettünk az úton, a kerék mögött ülve, mi vagyunk felelősek a magunk biztonságáért, valamint az úton lévő más emberekért. Amit akkor nem érezné bűntudat, különös figyelmet kell fordítani a futó autó állapotára. Különösen azért, mert az alváz a leginkább érzékeny a kopásra és a sérülésre.
Mazda 3 első karok cseréje