A varrógépek javítása, a szövet kifogástalanul halad
1. A reiki nyílt fogai. Ez a legtöbb esetben a varrónők gondatlan munkájának eredménye. Például nem állította meg a gépet időben, ami továbbra is működik, amikor a szövet már elakadt a fogak fogaitól. A mancs egy ideig még rongyosan présel. Ugyanakkor a nikkelburkolat le van hámozva a lábfej aljától, és a fogak elmosódnak
1. A fogak élesítése háromszögletű gyémántszeggel. A fogat emelő szabályozó felemeli őket a meghibásodás pontjára, és az egyik oldalán megemeli a fogakat (a billentés oldaláról). Csiszolási idő 3-4 perc. Ezután állítsa be a fogak magasságát (lásd a 24. és 23. ábrát)
Ábra. 24. A rack helyzete:
a - rake a jobb torzítással,
b - az előfeszítés nélküli, és a tűlemez felett felemelt magasságot a fog magasságát meghaladó magasságig (a vasút munkája nem kielégítő);
1 - bélés 10x0,5 mm rúd formájában (0,5 mm a helyén);
2. A hosszabb öltések beállításához használja a gombot
3. A fogak nem eléggé fel vannak téve a tűlemez felett. A fog magassága nincs beállítva, vagy a piszok felhalmozódott és összenyomódott a hálóban
3. Döntse hátra a gépet. Bal oldalon, a felső tengely tetején van egy fogszabályzó. Lazítsa meg a csavart, és a fogak magasságának beállítása után rögzítse. A fogak normális magassága akkor lesz, ha csak a fogak emelkednek fel a lemez közepén. A fogak elülső része 0,5 mm-rel nagyobb a hátulhoz képest (lásd 23. ábra, a). Ha a fogak magassága nem állítható be, távolítsa el a tűlemezt, és tisztítsa meg a fogakat. Helyezze a lemezt a helyére
4. A lábkar nem leereszkedik a végére
4. Lassabban engedje le a nyomótalp karját az alsó határértékre. Ne engedje el a kart, amikor mozog. Ellenkező esetben keményen érintheti a fogakat. Ugyanakkor a fogak romlanak, homályosodnak és letelepednek, fokozatosan romlik a vontatás
4A. Rozsdás, hajlított kar. A lábrúd elakad, amikor leereszkedik
4A. Ha a rúd hajlott, rozsdásodott vagy piszkos, akkor lefagyhat, és nem biztosítja a szükséges nyomást az anyagon. A láb karjának és rúdjának tisztításával vagy egyenesítésével
5. Engedje el a 3 csavart és mozdítsa el a 2 bütykös tárcsát az "A" hosszú véggel 1 mm-rel
Ábra. 25. A "Tula" tológép varrógépének nyomása:
A - a tolóerőnek a szabályozó felé néző része;
B - a tolattyú egy része a hüvely hátsó falával szemben
6. Nyomja kissé a lábat. A nyomórugó lazul. Ez gyakori az idősebb autóknál. A fáradtság az állandó terhelésektől és időtől természetes folyamat
6. Húzza le a rugót, és húzza meg félig a hosszát. Például egy 80 mm hosszú rugót 40 mm-rel kell nyújtani. Ezután a hossza 80 + 40 = 120 mm. A rugót helyezzük és nyomjuk meg
7. A forgattyús tengelyen lévő anyagbetápláló bütyök vagy nagy a játék. Ennek oka a zárócsavar gyengülése. Mindkét esetben a következő lehetséges: a szövet nem mozog; a szövet ellentétes irányba halad - a varrónőn; a szövet kis lépésekkel halad előre; öltés lépésszabályozó inaktív
7. Helyezze be a bütyök helyét és húzza meg a reteszelőcsavart. Figyelembe kell venni, hogy a bütyök nem csak a tengely kerülete mentén mozoghat, hanem hosszúsága mentén is. Ez a művelet anélkül történik, hogy a csomópontokat a hátsó hüvelyen lévő nagy kör alakú lyukon (2M osztályú PMZ osztály) átolvasták volna. Legalább évente egyszer ellenőrizze a kötőelemek állapotát az egész gépen. Egy ilyen esemény szerepel a gép kötelező műszaki karbantartásának listáján
8. A villák rögzítőcsatlakozása az anyag betápláló tengelyével erősen meghúzva van (a "Seagull" gépeken csavar nélkül, excentrikusan). Mindegyik kapcsolatban léteznie kell egy képpel alig észrevehető játéknak. Ennek oka az előadóművész tapasztalatlansága
8. Lazítsa meg a rögzítőszert. Ebben az összefüggésben a villát a takarmánytengelyhez viszonyítva kis szögben forgatják (szemmel nem észlelve). A munka végeztével ellenőrizze a kapcsolatot, forgassa el az excentrikus csavart (a 2M-es géphez).
9. Bizonyos PMZ - például "Podolsk" - M-100 cl. (levehető fedővel) - öltés max. 2 mm-re (nem több)
9. Növelje az öltés lépését. Ehhez távolítsa el a kapcsolatot, és vágja le felső vezető élét 2 mm mélységig. Vágja le a fő tengely térdének bal szélét (26. ábra), kapcsolja ki a kart, és tegye a hajtót kissé a záró anya alá. Végezze el az összes munkát az 1. ábra szerint. 26. A varrat legfeljebb 6-6,3 mm-re növelhető
Ábra. 26. Az öltés hosszát befolyásoló részletek (gép Podolsk-M-100 minőségű PMZ):
A - az árnyékolt részt 2 mm mélyre vágják;
10. Az öltés egy lépcsőjének rögzítésének csavarja gyengül, és ennek következtében a lépésszabályozó karja a munka során nullához vezet. Ennek az az oka, hogy a karot a szövet hátsó löketének meghibásodásáig felemelik. A gép 2M cl. ez a módszer gyorsan nemkívánatos következményekhez vezet, a szabályozó lemezrugója lebomlik ("Seagull" -3)
10. Ha a gép kézzel működik, távolítsa el. Távolítsa el a súrlódó csavart és a lendkereket. Egy nagy csavarhúzó, amely meghúzza a csavart, amely rögzíti a lépcső szárát. A kormánymű fokozatszabályozó gombja nulla állásban van. Gyűjts össze mindent fordított sorrendben. Összeszereléskor győződjön meg róla, hogy a súrlódó alátét kifelé van a belső antennával (lásd 2. rész, "Súrlódó eszköz").
11. A kar felvevő karjának csavarja megérinti az elülső fedelet, néha pedig benyúlik. Nyilvánvalóan ez váltotta fel, és túl hosszú volt.
11. A csavart kinyúló részt gyémántszeggel vágja le, és hátulról kissé hajlítsa az elülső fedél szélét. Az ilyen intézkedések megbízhatóan rögzítik a hibát
12. Az öltéslépés-állító kar nulla. Törött lemezrugó, amely a csavar alatt van, amely a lépcső lépéseit rögzíti. Ez a következő okok miatt következik be: mivel a kart felfelé emelték a szövet visszafordulása miatt; az idő, a rozsda, a túlzott nedvesség a helyiségben, ahol az autót tárolják
12. Szerelje le a szerelvényt a lendkerék oldaláról (lásd a 10. tételt). Távolítsa el a gépet a csuklópántjáról és helyezze az elülső fedélre. Egy nagy csavarhúzóval a hüvely belsejének tetején csavarja le az öltéshossz ékét. A csipeszek egy csavart és egy tárcsarugót kapnak. Szereljen be egy új Belleville lemezt. Ha nem, készítsen acéllemezt a tárcsa rugó méretének megfelelően. Az alátét vastagsága nem haladhatja meg a 0,3 mm-t. Helyezze a mosógépet a törött rugórugóra, és szerelje össze a csomót. Ha a tárcsa rugó több részre van törve, és nincs új, akkor fel lehet szerelni egy rögzítő alátétet, amelyet a felső menetfeszesség szabályozóhoz terveztek. Ha persze van egy tartalék
13. Távolítsa el a tűlemezt, és húzza meg a tartócsavarokat. Két nehézség merül fel:
1) egy csavart kissé be kell csavarni, és a tűlemez behelyezése után meg kell győződnie arról, hogy a lendkerék elfordítása után nem kapja a rake-ot egy lemezhez. Ha ragaszkodik hozzá, távolítsa el a lemezt és változtassa meg a sín helyzetét. Általában egyszerre nem lehet teljesen megalapozni;
2) akkor is nehézségek merülnek fel, ha a csavarokat meghúzzák. Itt egy speciális csavarhúzóra van szükség, térdével 90 ° -os szögben
14. Az anyag nem mozog. Gear rake egy szinten ("Seagull" -142M). A rack tengelye a rack emeléséhez
14. Csomópont szétszerelése, megtisztítása ragyogni, olajjal I8A-val és helyreállítása
15. A lécek fogai túl magasak a tűlemez felett. Sok varrónőnek téves véleménye van: minél magasabbak a fogak, annál jobb a szövet mozgása. Ez nem így van. Ebben a helyzetben a szövet előre-hátra mozog, azaz úgy, hogy rágódik
15. Hajtsa a gépet a csuklópántra, lazítsa meg a beállító csavart (bal felső), és a fogakat a kívánt szintre leengedve rögzítse (lásd 23. ábra, a)
16. A lépcsõvezérlõ karja leeresztõdik a határra, és az öltés 2 mm. A kar lehajlik, és nem tudja dönteni a szárnyakat annyira, hogy növelje az öltés lépését
16. Egyenes lépés állítsa be a kart. Ehhez helyezzen egy nagy csavarhúzót a kart tetejéről a nyílásba, és tartsa szorosan. A fogantyú jelentős erővel felemelkedik a lyukra. Ugyanakkor fel fog térni
17. Nyomja lazán a nyomótalpot a szövetre. Ennek oka, hogy a beállító menetes persely lazán csavarozva van
17. Nyomja meg a beállító menetes perselyt, amely a nyomótalp rúd tetején található. Erősen rögzítse a perselyt, lehetetlen: a szövet alatti lábfej megcsavarodik. Egy vastag szövet esetében 8-10 mm-es borítást kell alkalmazni, vékony szövet esetén - engedje el
18. A lábfej lógása a rúd szennyezettsége miatt, különösen a tekercsrugó területén (lásd a 6. pontot)
18. Csomópont szétszereléséhez. A rudat piszok és rozsda réteggel sodorja csiszolópapírral, majd I8A olajjal kenje meg, majd fordított sorrendben szerelje vissza. A láb szintjét a felemelt emelővel állítjuk be
19, Erősen meghúzott menet - felső és alsó. A vékony szövet nehezen mozog, vagy egyáltalán nem megy előre
19. A vékony szöveteken mindkét szál feszültsége gyenge legyen
20. A fogakat lehúzzák a hímzésre. A fogak e pozíciója miatt néhány tengerész zavarodott: miért nem mozdul el a szövet?
20. Emelje fel a fogakat a "normál" jelre. Ha a fogak magasságának felemelésére nincs index, akkor a fogat magassága korlátozza a tűlemez felett
21. Öltéspont-állító kar nulla ponton. off. Egyszerű helyzet és eléggé nyilvánvaló, de a gyakorlatban előfordul
21. Állítsa a fokozatvezérlő kart a kívánt helyzetbe
22. Elülső fogak 0,5 mm-nél alacsonyabban - gyári beállítás néhány gépen
22. Távolítsa el a tűlemezt. Távolítsa el teljesen a sín első csavarját, és a hátul - lazítsa meg. Helyezzünk 0,6 mm vastagságú alátétet a sín alatt. Helyezze be a csavarokat és a bilincset. A 10x0,6x0,9 mm-es rudat (lásd a 24. ábrát)
23. A tűlemez felett nagyon kicsi a fogak. Az emelő vezérlő nem működik. A fogaknál a piszok a csíkkal
23. Távolítsa el a tűlemezt, és tisztítsa meg a sajtolt szennyeződéseket a sín kereszttartóján levő csíkokból. Helyezze a lemezt a helyére
24. Nincs anyagi benyújtás. A fogak emelésének szabályozója megszakadt
24. Távolítsa el a szabályozót a tengelyről. Annak érdekében, hogy a törött részt úgy tegye ki, hogy a lyukba egy fémhenger legyen, amely ugyanolyan átmérőjű, mint a munkatengely. Nyomja össze a törött részeket egy bilinccsel és egy 2 mm-es rozsdamentes acél elektródával. Szerelje össze a készüléket és állítsa be a fogak magasságát
25. A szövet alól a láb alatti mozgása bal oldalon található. Ez azt jelenti, hogy a lábfej talpát a jobb oldalra billentik a rack síkjához képest. Ha a szövet jobbra mozog, balra billent. Mindkét esetben a vékony szövet ráncos egy vonalban és gyengén elősegítve
25. Helyezzen két keskeny papírcsíkot a nyomótalp alá. Engedje le a nyomótalpat. Ha a két csíkot szorítva, akkor a gép a talp és a gép a rack azonos (ügy „c” ábra. 27).
Amikor "a" - a jobb szalag szabadon húzható ki a láb alól. A "b" -on ugyanez történik a bal szalaggal.
a) helyezze a fóliát az állvány jobb szélénél vagy a lábat a nyomótalp közelében balra;
b) ugyanezt kell tennie a préslábbal vagy szalaggal, csak fordítva
Ábra. 27. A présláb különböző helyzetei az állványrúdhoz (keresztmetszet). Minden márkájú varrógépre alkalmazható:
a - a mancs balra fordulása;
b - a mancs jobbra tolása;
c - normál helyzet: a nyomótalp és a rack párhuzamossága
26. Az anyag nem mozog jól. A racknek nagy a vízszintes síkja. Ez a járművek Podolsk-125 -1 kl. és "Seagull" -2 sejtek. PMZ, mert hasonlóak a tervezéshez. A forgócsap állványa tengelyének kimenete miatt nagy játék keletkezhet
26. A rack-kar tengely bevezetni, szükség szétszerelése legtöbb mechanizmus a platform (cm. „Varrógép” sirály-2 „” és ábra. 30. Pos. 41)
Sok szerencsét a javítás!
Kiemelt tartalom
A varrógépek főbb típusai és azok eltávolítási módszerei
A varrógép csomóinak működési zavarai és eltávolítási módszerei
Különböző márkák varrógépének működési hibái és kiküszöbölési módjai
A varrógépen végzett munka és annak karbantartása.