A motor felfüggesztésének beállítása - a szibériai műholdas bázis
Útmutató az oldalon: www.tvservis.ru
Sok kezdő amatőr műholdas televízió elutasította az ötletet, telepítésével egy parabolaantenna, a motor egy megközelíthetetlen helyen, valahol a szinten a tizedik emeleten, elképzelve a telepítési folyamat ....
És az erkély nem telepíthető, a legérdekesebb nyugati műholdak beindítása nem elég. És nincs hozzáférés a tetőhöz, és ijesztő, hogy ezt a drága építést felügyelet nélkül hagyják ott. Ez csak álom hogyan az egész dolog létrehozott otthon, és akkor is csak gyorsan tegye fel a támogatást a nagyon távoli helyen ... nem olyan rossz, mint amilyennek látszik ... Polar a motor be lehet állítani közvetlenül az asztalra!
Ezt fogom elmondani erről a témáról ...
Először is, van egy kis elmélet és kifejezések, mert a kezdő műholdas TV rajongónak meg kell értenie ezeket a kifejezéseket, amelyeket nehéz hallani, és végül megérteni, hogy mit csinál a saját kezével.
„Öv CLARK” A tudós és író Arthur C. Clarke, még 1945-ben megjósolta, hogy a mesterséges műhold indult egy egyenlítői körpálya magasságban 35.800 km. 24 órán belül kering a földre. A földi megfigyelő számára ez a műhold mindig egy helyen lesz, és pályáját geostacionáriusnak nevezik. Ha a geostacionárius pályán minden műholdat képviselünk, akkor az égbolt déli részén (az északi féltekén) a műholdak láncolatát ívben rendezzük. Ez az ív, és tiszteletére Arthur Clarke Clark övé. A legmagasabb műhold lesz annál magasabb, mint a déli megfigyelő. Az egyenlítőnél a felső műhold közvetlenül a fej fölött lesz, a Clark övének egyenlőnek kell lennie, és két egyenlő részre osztja az eget. Minden műholdnak saját orbitális pozíciója van, amelyet a meridián határoz meg, amelyen található. Például a híres HotBird műhold a 13 fokos keleti hosszúság felett helyezkedik el, ezért pozíciója a 13E
.
"FIELD ANGLE" (magassági szög) A magasságszög a függőleges síkban a horizontvonal és a műhold iránya közötti szög. Minél közelebb áll a műhold orbitális pozíciója a vétel helyének földrajzi szélességéhez, annál nagyobb a szög a helyhez, vagyis minél magasabb a horizont feletti műhold. Amint az orbitális helyzet eltűnik a földrajzi hosszúságból, az emelkedési szög csökken és végül negatívvá válik, vagyis az ilyen orbitális helyzetű műhold eltűnik a horizonton.
"AZIMUTH" Az azimuth a vízszintes síkban lévő műhold iránya. A műhold azimutja, amelynek orbitális helyzete egybeesik a fogadó hely hosszúságával, 180 lesz, vagyis az antenna szigorúan délre néz.
"ELEVATION" A magasság az egyik legfontosabb szög a műholdvevő poláris felfüggesztésének beállításához. Annak érdekében, hogy az összes rendelkezésre álló műholdat megkaphassa, szükséges, hogy az antenna egy bizonyos tengely körül forogjon. Ezt a tengelyt polárisnak nevezik és párhuzamosnak kell lennie a Föld tengelyével. Az egyenlítőnél a sarki tengely párhuzamos a föld felszínével, a fogadó ponttól északra, a sarki tengely szöge kisebb lesz a függőleges szögtől. Tehát a magasság olyan szög, amelynél a sarki tengely a függőlegeshez viszonyítva dönthető, a magasság szöge a következő: 90 fok a fogadó pont szélessége. Például N.Novgorod esetében a magasság = 90 - 56,2 = 33,8 fok.
"DECLINATION" Ha csak az antenna forgási tengelyének magasságát tesszük, akkor ne vigyen el egyetlen műholdat. A "Ray" az antennából egyenes vonalat húz az égre, minden műhold fölött. Ennek a helyzetnek a kijavítása érdekében az antennát a sarki tengelyhez képest bizonyos szöggel kell dönteni. Ezt a szöget a deklináció szöge jelenti.
„CORRECTIVE ANGLE” Most már tudjuk, hogy annak érdekében, hogy a mi antenna fordult irányítja az ő „ray” pontosan műholdak kell állítani a szögeket magasság és elhajlás. De nem minden, amit szeretnénk. A kiszámított magassági és deklinációs szögek alapján az antenna leírja az ívét az égbolton, amely kissé eltér Clark övének ívétől, ami persze nagyon nemkívánatos. Minél több antennával rendelkezik, annál erősebb ez a hiba a fogadásra. Ehhez egy kis korrekciós szöget vezet be, amely általában nem haladja meg az egy fokot. Ennek a szögnek a mennyisége csökkenti a magasság szöget, és növeli a dextináció szögét
Az egyértelműség érdekében töltse le ezt az Excel programot. Ebben a programban írja be a város nevét és az antenna méretét.
"ANTENNA NYILATKOZATA" Az antenna nagyon neve azt jelzi, hogy a fókusza elfogult. A konverter az antennatükör árnyékolásának zónájából kerül ki, ezért az antenna "sugara" nem merőleges az antennacsatolás síkjára, hanem az ilyen eltolás szögére irányul. Ennek következtében az offset antenna nem közvetlen égő fókuszba néz, hanem szinte függőlegesen helyezkedik el. Nos, az alapvető kifejezéseket már megértettük ... Kisebb maradni:
1. Vásároljon offset antennát. A GoldenInterstar 0,95 métert választottam. Miért ez? Sok kritérium létezik a műholdas antennák kiválasztásánál, egy másik témában elmondom, de abban a pillanatban főleg súlya és átmérője irányult, ismerte jó tulajdonságait. A minimális súly és a korlátozott átmérő (lehetőleg nem több, mint 1 m, bár a motor útlevélben 1,2 m-re van írva) a motoros felfüggesztés szerkezeti jellemzői okozzák. Minél kevésbé van betöltve, annál hosszabb ideig fog működni. Természetesen az antennának átalakítóra is szüksége lesz, egy külön antennára vonatkozó kiválasztásuk külön téma lesz.
2. Vegyél be egy motoros felfüggesztést. A moto szuszpenziók sokféle modellje létezik, de nagyon strukturálisan nagyon különböznek egymástól. A motorkerékpár-felfüggesztés kérdését figyelmet kell szentelni, keressen információt az interneten, forduljon a cégekhez, ahol vásárolja a felszerelést stb. A legmegbízhatóbbnak tartottam, véleményem szerint az Internetről kapott információk alapján a Strong SRT DM-2100
3. Egy átmérőjű cső egyenlő részének fenntartása. hüvelyk, vagy annál is, kicsivel több, mint az antenna átmérője, az én esetemben 1,1 m.
4. Töltse le az Excel számítási sarkokat a deklináció és a magasság beállításához.
Ez a számítás így néz ki:
A zölden megjelölt mezőket ki kell tölteni. Ebben meg kell adnia a szükséges adatokat a táblázatból az emelés, deklináció, azimut stb. Kiszámításához.
A számításnál ismeretlen alak - a motortörzs hajlítási szöge. Ezt a számot a motor útlevélében kell keresni, az SRT DM-2100 esetében ez a szög 30 fok. Leggyakrabban ez a sarok követi a többi motoros felfüggesztés gyártó.
Letöltöttük a számokat a legtöbbet, amit nem akarok ...
És nem adjuk fel ezt a fárasztó megszállást mindenféle alakzattal és csavarkulccsal felfegyverkezve, hogy az antennát az éppen már unalmas támogatáshoz csavarozzuk? Talán gyorsabb lesz? Készítsen egy kis türelmet, majd főleg csavarkulcsokkal dolgozunk. Elkezdtük az antennán régóta várt összeállítást ... Most csak tükörre, üvegállványra, felfüggesztési elemekre és minden rögzítőre van szükségünk a tartóhoz. Mindezt összegyűjtjük, és egy csődarabot rögzítünk a támogatási pontra a támogatáshoz, remélem, még mindig megvan ez?
Most meg kell mérni a távolságot a csőtől az antenna széléig fentről és lentről, győződjünk meg arról, hogy a vonalzó az antenna nyílás síkjához képest annyira merőleges.
A számítás jeleit vizsgáljuk, és keressük a "A mérési különbség a deklináció beállításához" számot, esetem szerint 8,7 mm. Ez az antenna szélétől a csőig terjedő távolság a fentről és lentről. Ha a szám a számításnál pozitív, akkor a fent megadott távolságnak a számított értéknél nagyobbnak kell lennie, mint az alsó. Ha negatív, akkor fordítva. Hát, tedd fel? Óvatosan húzza meg a felfüggesztés csavarjait. Ne felejtse el újra megvizsgálni a méretet a csavarok meghúzása után, mert az anyák meghúzásával elmozdulhat. Most a helyzet a motor mögött van ... Ha már kipróbálta és forgatta a motort, vissza kell állítani a nulla helyzetbe. Csavarjuk le a cső hosszát, és helyezzük be a motort.
A motor beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy az alján két csatlakozó található, amelyhez a kábel csatlakoztatva lesz. Az antenna felfüggesztését a lehető legközelebb kell rögzíteni a csomagtartóhoz, ezért a lehető legnagyobb mértékben ki kell rakni a motort. Ugyanakkor ne felejtse el a kábelt, ha a felfüggesztést túl szorosan mozgatja, akkor a kábel a motor forgása közben megsérülhet. A kábelt a motorhoz csatlakoztatva jó lenne L-alakú adaptereket használni
A motort szigorúan merőlegesen kell elhelyezni az antenna nyílás síkjára. És ne felejtsük el, hogy a motorhálózatnak nulla helyzetben kell lennie. A motor merőlegességének meghatározásához mérheti a motor mindkét oldaláról az antenna széléig terjedő távolságokat, ugyanúgy kell, hogy legyen.
Most már megcsavarjuk a már ismert csőszakaszt azon a helyen, ahol a motor a tartóhoz csatlakozik.
És ismételje meg ugyanazt az eljárást, mint amikor a deklinációt állítja be, csak egy másik számjegyet használjon a táblázatban a "Mérési különbség a magasság felállításához" az én esetemben 46 mm. Továbbra is ellenőrizni kell, hogy a mutató a motortartó "ELEVATION" skáláján nőtt-e. Ez a jel majdnem egybeesik a becsült magassággal, mindez persze függ a skála pontosságától és az elvégzett beállítások pontosságától. A következő lépés az, hogy meghatározza a terep csúcsmágnesét. Ehhez újra megnézzük a szögek, azimutok stb. Táblázatát.
Azt a művet keresjük, amelyre a poláris szuszpenzió forgási szöge a legkisebb. Számomra ez Európa * Star 1 45E Egy másik kritérium a vertex műholdválasztáshoz az a jelszint, amellyel a helyén érkezik, annál erősebb, annál jobb. Éppen ezért nem az Europe * Star 1 45E, hanem az Eurasiasat 1 42E. Ez megfelel a poláris szuszpenzió forgásirányának -2,4 foknak. Itt ebben a szögben most forgatjuk motorunk csomagtartóját. A negatív érték azt jelenti, hogy nyugatra kell fordulnia. Megmutatja, hogy ez a szög pontos értéke nem annyira fontos, elég, ha a motort a motor melletti mérlegre fókuszálva forgatja. Mindazonáltal nem lehet pontos irányt beállítani délre, ezt a szöget és a műhold irányát követve. A déli irányt a helyszínen más módon újraépítik.
Most, amikor a felfüggesztéssel végrehajtott alapvető manipulációk elkészültek, lehetséges a borítéktartó és az átalakító rúdjának felerősítése, és félretenni az antennát, később rá fog jönni. A csupasz falon lógni az antenna nem fog működni, ezért gondoskodnia kell a támogatásról. A támogatás tervezése és méretei Önnek kell felállnia, és a telepítési helyre kell összpontosítania. A következő követelményeknek kell megfelelnie:
1. Annak érdekében, hogy biztosítsa az antenna maximális fordulását, ne felejtsük el, hogy nulla helyzetben szigorúan délre néz
2. maximális merevséget biztosít. - biztosítsa a cső függőleges helyzetét, amelyen az antennát fel kell függeszteni.
3. Győződjön meg róla, hogy a tartó megfelelően rögzítve van a falhoz vagy más alapokhoz.
Példaként a támogatás támogatását nyújtom:
De ez a csomópont biztosítja a tartócső függőleges beállítását:
Remélem már eldöntötted, hogy hol akaszthatja az antennát. Így megy több akció ... Vegye a kezébe perforanssal, fúró, rögzítse ... Hogyan erősít - a kérdés is nagyon érdekes, és gyakran a fórumok műholdas televízió okozott sok vita. Jobb, ha választani, mint megerősíteni, senki sem teheti meg, csak akkor érheti el, kopoghat, kopoghat egy téglafalat, egy konkrét falat vagy egy szellőzőcsövet, ahol le akarja ragasztani az antennát. A legmegbízhatóbb módszer természetesen végponttól végpontig terjed, de nem mindig alkalmazható. Hát, rögzítettem? A függőleges csövet, amelyen az antennát rögzítjük, gondosan ki kell egyenlíteni, szigorúan függőlegesnek kell lennie minden irányban. Tehát az ünnepélyes pillanatban az antennakészletet a tartóra akasztjuk.
Még egy kis ügyben marad, hogy irányítsa a déli irányt. A konfiguráláshoz szükség van egyfajta jelzőre, hogy megítélhesse az antenna tájolásának pontosságát. Amint azt jelzi, hogy szolgálhat SATFAINDER, skála szintjét a TV-vevő, hangszóró vagy fejhallgató csatlakoztatva a hangkártya a számítógép fut a program a Fast SatFinder Mixe vagy spektrum analizátor. Minden berendezés szükséges ahhoz, hogy állítsa be a vevőt transzponder paramétereket a legerősebb jelet a tetejét a műhold, és elkezdhetjük az antenna beállítását. A tartószerkezetet körülvevő motorral együtt az egész szerkezetet simán forgatva kövesse az indikátor jelzését. Ha a műholdra való beállításra utaló jelek vannak, akkor érje el a maximális értéket, és rögzítse az antennát ebben a helyzetben. Ha a CATFINDER-et használja a telepítéshez, győződjön meg róla, hogy ott van a műholdon. Ha minden rendben van, és eljut a kívánt műholdat, próbálja finoman alkalmazza az antenna első, majd le a természetben nem fordult olyan, hogy nincs dió. Az ezeknek a manipulációknak megfelelő jelnek mindkét irányban egyenlő mértékben kell csökkennie. Ha a jel növekszik, ha alkalmazása az antenna fel gond nélkül, akkor valószínű az eredménye felfüggesztés és sag súlya alatt a motor a szerelvény. Ebben az esetben, magassági engedje ki a csavarokat, és állítsa be az antennát a maximális jelet, és húzza meg a csavarokat ismét. Ha a jel növekszik alkalmazásakor le az antennát, akkor valószínűleg az eredménye pontatlan összehangolás vagy nem függőleges támogatást. Ha a tartó szándékosan nem függőleges az észak-déli irányba, akkor az emelkedés szögének korrigálásával újra kijavítható. A következő lépés a nyugati és keleti külső műholdak jelének figyelése. Ehhez ki kell választani a két műhold egy erős jelzés, hogy lezárja értéke a poláris forgásszög a felfüggesztés a nyugati és a keleti. Forgassa az antennát már egy motor segítségével egy ilyen műholdra azáltal, hogy szabályozza a forgási szöget a motorkerékpáron. Állítsa be a műholdat, ellenőrizze és emlékezzen arra, hogy a jel változik, amikor az antennát felfelé és lefelé táplálja. Forgassa az antennát a második műholdhoz, és emlékezzen a jelváltásra, amikor az antennát felfelé és lefelé táplálja. Most hasonlítsa össze a szivar változásait, amikor az antennát a keleti és a nyugati műholdak felfelé és lefelé táplálják. 1. Ha a jel csökken mindkét irányban, valamint a nyugati és a keleti műhold, akkor meg kell gratulációt, irány a déli már nagyon pontosan beállítható, és ez a telepítés befejeződött. 2. Ha a nyugati műholdas jel erősödik alkalmazása során felfelé, és a keleti fokozódott, amikor a bejelentés le, akkor a felfüggesztés irányul keletre délre. Fordítsa az egész szerkezetet a motorral egy kicsit nyugatra és ismételje meg újra.
3. Ha a nyugati műholdon a jel tovább emelkedett, miközben a táplálást lefelé emelte, és keleten megnövelte a táplálást, akkor a felfüggesztés iránya dél felé irányul. Fordítsa az egész szerkezetet a motorral egy kicsit keletre, és ismételje meg újra.
4. Ha keleti és nyugati irányban a jel tovább növekszik, amikor az antenna be van töltve, akkor a magassági szög nagy, és csökkenteni kell, és a deklináció szöge növekszik
5. Ha keleti és nyugati irányban a jel tovább növekszik, amikor az antennát táplálja, akkor a magasság szöge kicsi, növelni kell, és csökkenteni kell a deklináció szögét.
Ha 4 vagy 5 opció, akkor hibázott, amikor beállítja a felfüggesztés, és meg kell kezdeni a műveletet az antenna a nyugati és keleti néhányszor lassan változik a magasság, szög és elhajlás, ne felejtsük el, hogy figyelemmel kíséri a jel tetején a műhold. Ha a 2-es vagy a 3-as opciót, majd az antennát a motor mellett egy kis szögben forgatja, mindent újra elvégez. Lehetséges, hogy a végén 4 vagy 5 opciót kaphat. Minden manipuláció elvégzésével tisztán el kell képzelni, hogy mit csinálsz, lásd a rajzokat. Ha meg kell változtatnia az emelési szöget, ne felejtse el megváltoztatni a deklináció szöget az ellenkező irányba. A legjobb, ha ezt így: a szélsőséges műholdas állítja elhajlás maximum jelszint, újra a csúcson a műhold és a maximális jel építünk magasság. Ezt a műveletet többször meg kell tenni.
A következő napon telepítettem a Golden Interstar-t erre a támogatásra:
Ez a támogatás nem rendelkezik csomóponttal a függőleges beállításhoz.
Elég, ha a horgonynyílásokat megvizsgáljuk, hogy ellenőrizzük a függőlegességet, és ha szükséges, az alsó lejtőket hajlítsuk, vagy dobjuk fel őket.