A karburátor működésének és beállításának elve
Vegye figyelembe a porlasztó elvét az 1. ábra példájában:
karburátor kiömlőnyílása, amelyen keresztül az üzemanyag-levegő keverék (a keverék, amely meggyújtja az égéstérben, és ezáltal a dugattyú mozog fel és le) táplálunk a szívócsatornába, amint azt a nyíl 1 (szívócsatorna - egy összekötő cső a porlasztót a motor), és ezután belép a égéskamra. A motor szívócső csökkentett nyomáson, a relatív légköri, ami szintén vezet, hogy csökken a nyomás a porlasztóba. Természetesen, mivel a légköri nyomás magasabb, akkor a részét a karburátor látható kék nyíl, levegő fog áramlani, és rendre keresztül szívócsonk és átjárók az égéstérben. A levegő áthalad a karburátor, rögzíti a tüzelőanyag a tüzelőanyag kamra és keverhető úgy, ezáltal a levegő-üzemanyag keverék éghető.
Az 1. ábra azt mutatja, hogy a levegő a fokozatosan szűkítő csatornán keresztül jut a porlasztóba. Olyan, mint egy folyami ágy. Valószínűleg észrevette, hogy az a hely, ahol a folyó szűkült, a jelenlegi nő. Ugyanez történik a porlasztóban: a levegő mozgása felgyorsul, ami még nagyobb ürítéshez vezet. Az a helyiség, ahol az üzemanyag található, a légkörhez kapcsolódik, így a nyomás nagyobb, és a tüzelőanyag a cső mentén emelkedik és levegővel keveredik. Kiderült az üzemanyag-levegő keverék. Minél kisebb a nyomás a porlasztóban - minél több üzemanyag jön be és keveredik a levegővel.
Most menjünk mélyebbre. Hogyan szabályozható az üzemanyag-ellátás levegővel? Valószínűleg mindannyian észrevetted, hogy a jobb oldalon lévő robogó kormányján van egy gázgomb. o) Így vezeti a porlasztót. Tekintsük az alábbi 2. ábrát:
A kormányon lévő gáz fogantyúja közvetlenül a légcsappához és az adagoló tűbe rögzítve van. Amikor a felszabaduló gáz tű szinte teljesen befedi a tüzelőanyag átjárót az úszóház (float miért leírjuk alább), és a zsalu - átfedésben van a levegőben.
Hogyan tűnik el a tű a tüzelőanyag-csatornát? Igen, nagyon egyszerű! Miután ránézett a 3. rajzra, egyszerre meg kell értened. Minél többet ad hozzá a gázhoz, annál magasabb a tekercs-tű, és annál nagyobb az üzemanyag-adagolócsatorna. Tűvel és légcsappannal együtt. Az éghető keverék mennyisége arányosan megemelkedik, és bejut az égéstérbe, ahol a gyertya szikrája meggyújtja.
Hogyan működik az alapjárat? Miért van szükség? Szükség van a motor kis fordulatainak stabil karbantartására abban az időben, amikor a robogó nem megy, hogy a motor nem bomlik, és az üzemanyag-takarékosság is. Az éghető keverék ebben a módban meglehetősen gyenge, és külön csatornán keresztül érkezik. Az üzemeltetés elve a 4. ábrán látható.
Amikor megjelent, a tű szelep zár a gáz kezelni fő tüzelőanyag-ellátás csatorna, egy fojtó szelep 3 marad kissé nyitott, így kevés járulékos levegőt alapjárat (a továbbiakban, hogy lerövidíti alapjárati - XX). Egy nyílás, amelyen a tüzelőanyag keveréket betápláljuk a huszadik, mögött található a levegő szelepet és a tüzelőanyag-levegő keverék kezd folyni rajta keresztül a hengerbe csak akkor, ha a vákuumot a karburátor jelentősen megnő, azaz a Amikor a levegő csappantyú erősen blokkolja a levegőt.
Az XX. Éghető keveréket ilyen módon állítjuk elő: az úszókamrából származó tüzelőanyagot a 4 csatorna segítségével tápláljuk be, és levegővel keverjük, amely egy kék nyíllal jelzett külön légcsatornán keresztül jut be. A keverék minőségét a XX keverék minőségi csavarja szabályozza. A több, bekapcsolja a csavart, a levegő csatorna egyre nagyobb átfedést, majd a keveréket dúsul (amelyben több üzemanyag), annál többet csavarja a csavart -, annál nagyobb a levegő belép, és az elegyet soványabb lesz (nagyobb levegő ott). Így a XX minőségbeállítás csavarjainak csavarásával az optimális arányt érheti el.
Nagyobb vagy kisebb motorfordulatszám érhető el, ha kicsit felemeli vagy leereszti a 3 légcsappantyút. E célból egy speciális fordulatszámú csavart telepítenek. Csavarja meg, felemeli a levegőcsappantyút, és kicsavarja azt.
Annak érdekében, hogy az üzemanyag és a levegő helyes dózisát biztosítsák olyan helyeken, ahol kerítésük van felszerelve, fúvókák vannak felszerelve. Mi ez, jet?
Szemléletileg az 5. ábrán látható:
Az 1 lyukat egy bizonyos átmérő választja ki, és nem teszi lehetővé a tüzelőanyag vagy a levegő fogyasztását a szokásosnál. A fúvókák az üzemanyag-ellátó csatornák bejárataira vannak felszerelve a fő és az alapjáraton. Néha, a légcsatorna bejáratánál a XX levegő keverék minőségének beállítására szolgáló csavar helyett egy sugár is be van építve. Ennek a dizájnnak az előnyei az, hogy nem kell szabályozni a keverék minőségét, a mínuszokat - az idő múlásával vagy más tényezőkkel, amit nem tudsz megváltoztatni.
Mi az úszó kamra? Ez a kapacitás a karburátorban, ahol az üzemanyag található. Műanyag vagy vasaló segítségével a benzinszint a kamrában mindig stabil marad. Amint az üzemanyag elkezd csökkenni, az úszó leesik és a tű, amelyhez csatlakozik, megnyitja a tüzelőanyag-ellátást a tartályból. A benzin megindul, az úszó ismét felemelkedik, és a szint stabilizálódik.
Érdemes megemlíteni, hogy ha a motor hideg, akkor nincs üzemanyag a normál üzembe helyezéshez, és a keveréknek gazdagabbnak kell lennie. Elfogadja, csavarja meg a csavarokat, és megváltoztatja a fúvókákat, mert ez nem elég kényelmes: o) Ehhez egy további tüzelőanyag-adagoló csatorna jön létre, amely nagyon hasonló a főhöz, csak kisebbek. Van még egy légfedő és egy tű, csak a flap ellenőrzése alapvetően két módon történik:
1). Kézi vezérlés. A kart a kormányon szerelik fel. A hidegben bekapcsolja, megnyílik egy további csatorna, és további keveréket kap. Amikor felmelegedünk, fordítsuk a kart a kiindulási helyzetbe.
2). Automatikus vezérlés. A tű és a fül egy olyan készülékhez van csatlakoztatva, amely felmelegszik. A fűtés gyakran a generátorhoz csatlakoztatott spirálként (hasonlóan a kazánhoz) fordul elő. Ebben az esetben a helix felmelegítésére szolgáló anyag kibontakozik és megnyomja azt a rudat, amelyhez a tűvel ellátott levegő csappantyú csatlakozik. A bemelegedési idő optimálisan kiszámításra kerül, és egy bizonyos idő elteltével (kb. 3-7 perc) a csatorna teljesen le van zárva.
Meg kell jegyezni, hogy a karburátor beállítását csak jól felmelegített motoron szabad elvégezni. A hideg motornál zavarja a nem zárt fedelet további tüzelőanyag-ellátáshoz, a motor hibás működését a hiányos fűtés miatt. Indítsa el a beállítást közvetlenül a robogón vagy 10-15 perces bemelegítés után.
Szintén ellenőrizze, ellenőrizze vagy cserélje ki új gyújtógyertyát. Ellenőrizze a levegőszűrő szennyeződését (olvassa el), tisztítsa meg vagy cserélje le újból. Győződjön meg róla, hogy a kipufogórendszer tiszta, ahogy olvasható itt. Szintén ajánlott benzinre öblíteni és a porlasztóban lévő összes csatorna és fúvókát átfúvatni sűrített levegővel.
Csak ezután kezdheti el a beállítást.
És most a karburátor beállítása.
A levegőcsappantyú tűje viszonylag kis korlátok között mozoghat. Ehhez a tűnek olyan hornyai vannak, amelyekbe behelyezésre kerül egy gyűrű. Ezt a gyűrűt a középső horonyba helyezzük. A keverék minőségi beállításának csavarja, amit a stop ütközésével csavarjuk le, és csavarjuk vissza 1/2 - 1 fordulattal. Robotot indítunk.
Ha nincsenek üres fordulatok, túl alacsonyak vagy magasak, a készenléti sebességű csavarok beállításával növeljük őket, ha magasak, majd csökken.
Ezután ismét a minőségi keverék csavarjainak beállításával maximális kilépési értéket érünk el, és csavarja vissza 1/4 - 1/2 fordulattal.
Megpróbálunk menni. Ha a gyorsulás alatt meredek, további 1/4 fordulattal csavarja be a keverék minőségi csavarját. Miután mindegyik beállítást egy minőségi csavarral végeztük, a motor alapjárati fordulatszámát a készenléti fordulatszám-csavarral állítjuk be.
Ha az üzemanyag túl van töltve, le kell állítania a tekercs-tűt egy osztással, és a fent leírtak szerint újra kell elvégeznie a beállítást. Ellenkezőleg, a robogó még mindig nem rendelkezik elegendő üzemanyaggal, hiányosságok vannak, felemeljük a tűt a felosztással, és először megismételjük a beállítást.
Alapvetően a működtetés elve és az összes karburátor elrendezése azonos, így nem számít, hogy melyik robogó márkája van.
Természetesen pontosan és pontosan beállítható a porlasztó csak tapasztalt szakember lehet, de ennek a cikknek köszönhetően megteheti önmagát, és nem rossz.