A jármű energiaelnyelő kormányoszlopa - szabadalom 2195409 - biyanok
A találmány tárgya a gépgyártás területe, és a járművek energiaelnyelő, összecsukható kormányvezérlőinek kialakításában használható. Energiaelnyelő kormányoszlop egy jármű tartalmaz egy teleszkópos tengelyt két koaxiális részei 1, 2. A végrész 1 beilleszthető, a végén 2. rész, ahol mindkét vége rögzítetten csatlakozik készült elemek formájában csonka hengerek 3, 4. Amikor a energiájú ütközésekkel és a vezető a kormánykeréken teleszkópos szárrész 2, leküzdése a súrlódási erő a konjugációs képező csonka hengerek 3, 4 és is összefüggésben csonkított henger részét a 2. és 3., a tengelyrész 1 és a 4 henger megkezdi a mozgását az axiális irányban Streit miközben elnyeli a hatás energiáját. Az energia mennyisége szívódik határozza meg a súrlódási erő és a méret L. technikai eredménye bıvüljenek a sérülés veszélyét és technológiai tervezés a kormányoszlop, csökkentve a méret és a súly növelésével merevsége és szilárdsága a torziós tengely. 2 z.p. f-ly, 2 beteg.
Rajzok a 2195409 RF szabadalomhoz
A találmány tárgya a gépgyártás területe, és a járművek energiaelnyelő, összecsukható kormányvezérlőinek kialakításában használható.
Ismert kormányoszlop egy jármű, amelyben van egy rugalmas csatlakozó, elrendezve egy tengely, amely egy deformálható rugalmas lemez, két továbbító elem kapcsolódik a lemez felülete mentén, amelyek közül az egyik van rögzítve egy része a kormánytengely és a másik mereven rögzítve a másik része. Az egyik része a kormánytengely üreges, amelyben egy másik része szerelt koaxiálisán támogatásával legalább egy ponton síkján kívül a deformálható lemez tengelyirányú mozgás és a viszonylagos elfordulás (lásd. Orosz szabadalmi 1.324.582, B 62 D 1/18).
Az ismert megoldás hátrányai a tervezés bonyolultsága, a nagyméretek, a relatív axiális elmozdulás kis szakasza.
Ismert kormányzási egységet, amely egy koaxiális forgó meghajtó és a hajtott tengely elrendezve teleszkóposán egymásba, ahol a tengelyek merőleges metszet van egy majdnem háromszög alakú, kiegészítik egymást, és ezáltal megakadályozható a hajtótengely képest a hajtott és egy rugót, amely folyamatosan érintkezik két tengely vonatkozik rugalmas erőt hozzá, az előre meghatározott érték, amely egy csúszó tengelyt a többi (lásd. francia szabadalmi 2.543.092, B 62 D 1/18).
Az ismert megoldás hátrányai nagy fordulatszámon fordulnak elő, az energiafelhasználás alacsony hatékonysága, az alacsony merevség és a torziós erő.
Ismert kormánykereket a kormányszerkezet, amely képződik a legalább két elem van elrendezve koaxiálisán egymáshoz képest, ütközés esetén elemek tengelyirányban elmozdíthatók egymáshoz képest, ahol a súrlódási érintkezési zónát korrózióvédelmi végeznek, vagy ömlesztett vagy edzési hőkezelés a felület, vagy galvanikus feldolgozás, vagy a korrózióálló bevonatot (lásd. US szabadalmi leírásban 4.572.022, B 62 D 1/18).
Az ismert megoldás hátrányai nagy fordulatszámon fordulnak el és az energiaabszorpció alacsony hatékonysága miatt.
Ismert teleszkópos kormányoszlop, amely tartalmaz egy teleszkópos rész van kialakítva a külső és a belső részek úgy vannak felszerelve, hogy azok tengelyirányban mozoghatnak egymáshoz képest, legalább egy ellenőrző, csúszó bevonat műanyag elhelyezve a két rész között van kialakítva injektálásával műanyagból (lásd a 2,561,605 számú szabadalmi leírást, B 62 D 1/18 számú szabadalmi leírást).
Az ismert megoldás hátránya a gyártás összetettsége.
Ismert energiaelnyelő kormányoszlop egy jármű, amely tartalmaz egy teleszkópos tengelyek két koaxiális részből áll, véget amelyek közül az egyik beilleszthető, a végén a másik rész, a párzási végei a tengely részek vannak ellátva mereven kapcsolódó ujjú, amelyek közül az egyik által képzett excentrikus és a többi képződött lyuk, az eltolódott tengelyen az excenteren (lásd AS USSR 1299885, B 62 D 1/18). Ezt a döntést a prototípusról készítették.
Az ismert megoldás hátránya a kormányoszlop alacsony traumás biztonsága az energiaelnyelésben részt vevő elemek jellemzőinek instabilitása, szerkezeti összetettsége és alacsony technológiai kialakítása miatt.
A találmány által megoldandó feladat a kormányoszlop szerkezetének növelése, a súly és a méretek csökkentése a torziós tengely merevségének és erősségének növelésével.
Ezt a feladatot annak a ténynek köszönhető, hogy az ismert energiaelnyelő kormányoszlop egy vivőanyagot, amely egy teleszkópos tengelyek két koaxiális részből áll, véget amelyek közül az egyik beilleszthető, a végén a másik rész, a párzási végei a tengely részek vannak ellátva mereven kapcsolódó elemeket, a találmány szerinti, minden egyes említett elemek van kialakítva, mint egy csonka hengeres testtel érintkező a reagáló elemmel kialakítására.
Ebben az esetben a sík, amelyben a generátorok érintkezése a szimmetria hosszanti síkja fölött vagy alatt helyezkedik el.
Az elemek alkalmasan hajlított, négyszögletes keresztmetszetű huzal formájában is kialakíthatók, amely egy csonka henger körvonalát képezi.
Összehasonlítása az igényelt műszaki megoldásokat a technika állása tudományos és műszaki, valamint a szabadalmi dokumentáció elsőbbségi időpont a fő fejezetek és a kapcsolódó mutatja, hogy a sajátosságok összességét, amelyek az igényelt megoldás korábban nem ismert, ezért megfelel szabadalmazhatóságával „újdonság”.
Elemzés a ismert technikai megoldás ezen a területen azt mutatja, a szakterületen, hogy a javasolt megoldás a funkciók, amelyek hiányoznak a technika állása, és ezek alkalmazása az igényelt jellemzők kombinációját teszi lehetséges egy új technikai hatás, ezért a javasolt műszaki megoldás feltalálói, mint az előző technológiát.
A javasolt megoldás alkalmazható, hatékony, megvalósítható és reprodukálható, t. K. lehet előállítani egy soros gyártási és alkalmazható minden típusú jármű, ezért megfelel a szabadalmazhatóság kritériuma „ipari alkalmazhatóság”.
Az 1. ábra egy teljesítményelnyelő kormányoszlopot, hosszmetszetet mutat.
A 2. ábra az 1. ábrán az AA kiviteli alakja.
Energiaelnyelő kormányoszlop egy jármű tartalmaz egy teleszkópos tengelyt két koaxiális részei 1, 2. A végrész 1 beilleszthető, a végén 2. rész, ahol mindkét vége mereven csatlakoztatva külön-külön az elemek 3, 4, készült formájában csonkított henger. A csonka 4, 3 hengerek érintkeznek egymással az 5, 6 generátorok mentén.
A ütközés az autó és a hatása a vezető a kormánykerék 2 részét a teleszkópos tengelyek szemben súrlódási erő összefüggésben generátorok 6, 5 csonkolt hengerek 3, 4 és is összefüggésben csonkított 3 henger és 2. rész, 1. rész, a tengely és a 4 henger kezd mozogni tengelyirányban a P nyíl mentén, miközben elnyeli az ütközés energiáját.
Az abszorbeált energia mennyiségét a súrlódási erő és az L. méret határozza meg.
A 2-es részből az 1. rész nyomatékát a csonka 4, 3 hengerek 5, 6 generátorai közötti kölcsönhatás okozza.
A 3, 4 elemek önálló részeként állíthatók elő, amelyeket véglegesen rögzítenek a megfelelő tengelyrészekhez (a példában leírt módon), vagy egyenként mindegyik 1, 2 tengelyrészhez.
A 3, 4 elemek téglalap alakú keresztmetszetű huzalból készülhetnek (teljes érintkezést hozva létre), és ily módon egy csonka henger kontúrját alkotják.
A sík, amelyben a 3, 4 elemek generátorai a megfelelő henger (teleszkópos tengely) hosszanti szimmetria síkja felett vagy alatt helyezkednek el. Ez az aszimmetria teszi a technika több technikát az elemek gyártásában különálló alkatrészek formájában, mivel nincs szükség keretre, hogy megtartsa a nagyobb 4 elemet az 1. tengelyen a megmunkálás során.
A korrózió és a gyártási hibák hatásának csökkentése az energiaabszorpciós jellemzők tekintetében a 2. rész F belső átmérője, amely az L érintkezési zónán túl van elhelyezve, egyenlő a 3, 4 elemek hosszával, nagyobb méretű, mint az érintkezési zónában.
A súrlódásos érintkezésben lévő zónák korróziójának kizárására az L hosszúságú részen galvanikus korróziógátló bevonat található; a 3. henger a szerelvény 1. részében korrózióálló bevonattal rendelkezik; A 4-es henger korróziógátló, anti-ragadós kémiai bevonattal rendelkezik. A szerelés után a teleszkópos tengelyt bemerítik, hogy kitöltsék a réseket.
A találmány szerinti megoldás lehetővé teszi a kormányoszlop energiaelnyelő közbenső tengelyének gyártását nemcsak speciális, hanem univerzális berendezéseken is.
A találmány formája
1. Energia-elnyelő kormányoszlop a jármű, amely tartalmaz egy teleszkópos tengelyek két koaxiális részből áll, amelynek egyik vége be van helyezve az interferencia a másik végrész, a párzási végei a tengely részek vannak ellátva mereven kapcsolódó elemek, azzal jellemezve, hogy minden egyes említett elemek egy csonka henger formájában van kialakítva, amely a generátorok mentén a reciprok elemhez kapcsolódik.
2. Az 1. igénypont szerinti energiaelnyelő kormányoszlop, azzal jellemezve, hogy az a sík, amelyben a generátor érintkezése a tengely hosszanti szimmetria síkja felett vagy alatt van kialakítva.
3. A jármű energiaelnyelő kormányoszlopa, a 1. és 2. ábrákon látható, azzal jellemezve, hogy az elemek egy megfelelően csavart, négyszögletes keresztmetszetű huzal formájában vannak kialakítva, amely egy csonka henger körvonalát képezi.