A figyelmesség tesztje, mit kell tennie, ha a DPS egyik alkalmazottja nem rögzíti a baleset minden károsodását
A legjobb megoldás a problémák elkerülése
Valójában a leghatékonyabb lehetőség ebben az esetben az, hogy a DPS tisztje mindent lát. Az autó ellenőrzése a sofőrtől nem kevesebb, mint a rendőrségen, ha csak azért, mert először minden kár megtalálása előnyös a vezető számára. Szóval balesetbe került, felállította a vészjelző táblákat és felhívta a szükséges szolgáltatásokat. A következő lépés nem lehet vitás felelős egy baleset, és nem sértődött ül az utastérben: érkezése előtt a közlekedési rendőrök még időben, és meg kell költött önvizsgálatot a gép.
Előre vagy hátul lévő gyenge ütközés esetén először ellenőrizni kell a motorháztetőt, a csomagtartót, a szárnyakat, a lökhárítót, a lámpákat és a fényszórókat. Ügyeljen a repedésekre és a résekre, megjelenése a test deformációját jelezheti. Ha az oldalirányú ütközés gyakran hajlított kerekek, és növeli az ajtó nyílásait a másik oldalon.
Most, hogy többé-kevésbé bemutatjuk a kár mértékét, meg kell határozni őket. Vigyázzon a vészhelyzeti autóról bizonyos szabályok szerint. Például a közelkép károsodása mellett fel kell tüntetnie a teljes járművet, valamint a baleset általános megjelenését, a lassulás nyomát, a járművek helyzetét a sávokhoz képest stb.
És csak most nyugodtan várjuk a közlekedési rendőrök érkezését. A legtöbb autós fő hibája a passzivitás. A sofőr nem csak "extrák", amikor megvizsgálja a baleset helyét, az ő legjobb érdeke, hogy segítsen az alkalmazottnak leírni a tanúsítványban szereplő összes adatot. Csak ezen a tanúsítványon, és nem a tanúk szavain vagy tanúvallomásánál, a biztosító társaság szakértője vizsgálja meg az autót.
Visszatérve az esetben a baleset a sötétben: ebben az esetben a sor kerüljön világos helyen, akkor is, ha a közlekedési rendőr ragaszkodik ahhoz, hogy ő mindent lát, akkor emlékezteti őt a szabály. Általában ne féljenek, hogy udvariasan mutassanak a kárért, amit észrevettetek: így a munkavállalónak garantálnia kell, hogy figyeljen rájuk, és a sofőr nyugodt lesz.
Ha meg észrevételeit megtagadni, bármilyen okból, tedd a FAQ, majd a legvégén a dokumentum egy speciális területen, ahol a vezető joga rögzíteni mindent, amivel nem ért egyet, vagy rámutatni néhány további pontokat.
Ezen pontok pontos végrehajtása elkerülheti az észrevétlen károkat. A közlekedési rendőr és a járművezető együttes munkája, az aktív részvétel az ellenőrzés során és a baleset igazolásának elkészítése a legtöbb esetben enyhíti a fejfájást.
Ha minden hiányzik valamit
Ebben az esetben továbbra is fejfájás lesz. A kérdést, hogy mit tegyünk, ha valamilyen károsodást nem észleltünk azonnal, számos autoforumban kérték fel. A résztvevők többsége azt tanácsolják, hogy megtalálják a munkavállaló DPS, ami egy igazolást a közúti balesetek (és a legtöbb esetben, ha alkalmazza a közlekedési rendőrök, a neki küldött mindegy), hogy elmagyarázza a helyzetet, és kérje meg őket, hogy adjunk a kárt, hogy segítsen. Ismét nagyon fontos, hogy minden kár bekerüljön ebbe a dokumentumba, mert a biztosítási díjak alapját képezik.
Én személy szerint nem volt ideje, hogy segítsék az ügyfelek ilyen kár, hogy segítsen - jöjjön és kötelessége az ellenőr keresni a megfelelő kijárat - Mikhail MIKHEEV, biztosítási szakértő biztosítás csapat
Ha valamilyen oknál fogva nem tudja meggyőzni a személyzet, hogy írjon a feltárt kár, hogy a tanúsítvány, van egy másik kiút: beszélni részletesen a helyzetet, a képviselője a biztosító társaság. A szakértő ebben az esetben azt a következtetést vonja le, hogy az új károk ugyanabból a balesetből származnak, és megfelelő bizonyítványt adnak ki. Ezzel a dokumentummal már kaphat biztosítási kifizetéseket (itt, egyébként hasznos fényképek, amelyeket a közlekedési rendőr érkezése előtt tettek).
Természetesen, ha a gépkocsi az CASCO-nak biztosított, a korábban nem tapasztalt kár visszatérítésének esélyei nagyobbak lesznek. Azonban sok a biztosítási szerzõdés feltételeitõl függ (egyikük - a testelemekre vonatkozó igazolás nélküli fizetés) és az Egyesült Királyság alkalmazottainak hûsége.
Sajnos a biztosítási ágazat képviselői általában nem szívesen találkoznak az ügyfelekkel, ha ilyen károkat észlelnek. Legtöbbször saját maga köteles részt venni a kötelességi részen, és módosítani tudja a tanúsítványt - különösen akkor, ha az oldalán nincs biztosítási bróker, aki segíthet ebben.
Néha lehet kapni kártérítést nélkül extra „kirándulásokat” a kötelessége (nem tartjuk az esetekben, amikor a bíróság bizonyítást nyert, hogy a hivatkozások hiánya a baleset nem elutasítási ok fizetni a biztosítási kártérítés), de van néhány árnyalatok:
- az ilyen kifizetések az új biztosítási eseményhez kapcsolódó kiegészítő kártérítésnek tekinthetők, amely károsíthatja az ügyfél biztosítási történetét - ez a lehetőség a biztosításban új kezelésnek minősül;
- a település és a koordináció e pont a biztosító társaság sok időt vesz igénybe.
Segíts magadnak
Tehát annak érdekében, hogy ne kerülhessen be ebbe a nehéz helyzetbe, a közúti balesetet követően meg kell ragadnia magad és koncentrálni. A segítség összeállítása után nehezebb megváltoztatni valamit. A legjobb elkerülni azokat a helyzeteket, ahol a kár nem szerepel a dokumentumban. Ehhez baleset után kövesse az alábbi lépéseket:
- Gondosan vizsgálja meg a kocsit, nézze meg az összes repedést, keressen réseket, deformációkat és repedéseket
- Óvatosan fényképezz mindent
- Amikor egy közlekedési rendőr tisztje, ellenőrizze a bizonyítványt, írja le az összes megjegyzést, mutassa meg az összes részletet. Munkavállaló - ugyanaz a személy, és nem vesz észre valamit
- Ha a munkavállaló észrevételeit elhanyagolja, és Ön nem ért egyet - írja be őket egy speciális mezőbe a hivatkozás végén
Már ebben a szakaszban a vezető megakadályozhatja a problémákat: ha aktívan viselkedik az ellenőrzés során, akkor a DPS alkalmazottai jobban odafigyelnek az ügyre.