A daewoo nubira iii, daewoo nubira ii, daewoo nubira i. Motor diagnosztizálása
A Daewoo Nabir vezetője nem titok, hogy a "Check-Engene" műszerfal jelzője a Daewoo működési zavarának jelzője. Normál állapotban ez az ikon világít, amikor a gyújtás bekapcsol, és ebben a pillanatban minden Daewoo Nubira rendszer elkezdi ellenőrizni, hogy egy működő gépkocsiban a kijelző néhány másodperc után kialszik.
Ha valami baj van a Daewoo Nubira-val, akkor a "Check-Engene" nem múlik el, vagy egy idő után újra kigyullad. Akkor is villog, ami egyértelműen súlyos működési hibát jelez. Ez a mutató nem jelenti a Daewoo tulajdonosa számára, hogy mi a probléma, felhívja a figyelmet arra a tényre, hogy a Daewoo Nabir motorjának diagnózisára van szükség.
Mivel minden külföldi autó, a Daewoo Nubira kivételével, szorosan kötődik az elektronikához, hatalmas számú érzékelő figyelemmel kíséri az autó munkáját. Ezért a Daewoo Nabir motorjának diagnosztikája általában a gép legfontosabb része, kivéve a felfüggesztést, amelyet mechanikusan ellenőrzünk.
Számos speciális berendezés létezik a Daewoo Nabir motor diagnosztizálására. Vannak kompakt és sokoldalú szkennerek, amelyek nem csak a szakemberek engedhetik meg maguknak. De vannak olyan esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelnek hibát a Daewoo Nubira motorban, akkor a diagnózist csak engedélyezett szoftvert és a Daewoo által készített szkennert szabad elvégezni.
Diagnosztikai lapolvasó A Daewoo bemutatja:- A gáznyomás nyitó százalékos aránya;
- A motor fordulatszáma ford / perc;
- A motor hőmérséklete Daewoo Nabir;
- A fedélzeti hálózat feszültsége Daewoo Nubira;
- A levegő hőmérséklete beszívta a motort;
- A Daewoo Nubira gyújtási időzítése;
- Az üzemanyag befecskendező befecskendezési ideje. Ez milliszekundumban jelenik meg;
- Daewoo Nubira;
- Motorterhelés;
- A Daewoo Nabir oxigénérzékelő mérései;
Mielőtt diagnosztizálná a motort, a Daewoo Nabirnek hallgatnia kell, normális állapotban csendesen, monotonan működik, magabiztosan tartja a forradalmakat. Amikor megnyomja a gázpedált, akkor folyamatosan, görcsök nélkül lendületet kap, külső hangok nélkül. A kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. A normál Daewoo Nubira motorban sem növelhető az üzemanyag és más folyadékfogyasztás.
1. A Daewoo Nabir motor diagnosztikájához először a motortér vizuálisan ellenőrzött. Egy működő motoron nem szabad semmiféle szivárgás technikai folyadékkal, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fék. Általánosságban fontos, hogy a Daewoo Nubira motorját rendszeresen tisztítsák a porról, a homokról, a szennyeződésről, ez nem csak az esztétikára, hanem a normál hőelvezetésre is szükség van!
2. Ellenőrizze a Daewoo Nubira motorjának olajszintjét és állapotát, a vizsgálat második lépését. Ehhez húzza ki az olajszintmérőt és nézze meg az olajat a töltő sapka kicsavarásával. Ha az olaj fekete, és még rosszabb, fekete és sűrű, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig változott.
Ha a töltőfedélen fehér emulzió van, vagy ha megmutatja, hogy az olaj habok, ez azt jelezheti, hogy a víz vagy a hűtőfolyadék bejut az olajba.
3. A Daewoo Nubira gyújtógyertyák ellenőrzése. Vegye ki az összes gyertyát a motorból, és ellenőrizze őket egyenként. Száraznak kell lennie. Ha a gyertyákat sárgás vagy világosbarna szenet tartalmazó jelentéktelen réteggel fedjük le, akkor nem szabad aggódnunk, az ilyen betét normális és elfogadható jelenség, nem befolyásolja a munkát.
Ha a Daewoo Nabir gyertyákon folyadékolaj nyomai vannak, akkor valószínűleg a dugattyúgyűrűk vagy az olajzáras kupakok cseréje lesz. A fekete szén egy dúsított üzemanyag-keveréket jelöl. Ennek oka a Daewoo üzemanyagrendszer hibás működése vagy túlságosan eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
A Daewoo Nubira gyertyák vörös foltja a rossz minőségű benzin miatt jön létre, amely nagy mennyiségű fémrészecskéket (például mangánt, ami növeli az oktánszámot). Egy ilyen bevonat jó áramot vezet, ami azt jelenti, hogy ha ez a betétel jelentős rétege van, akkor az áram folyik rajta, és nem szikrát képez.
4. A Daewoo Nubira gyújtótekercs gyakran nem mulaszt el, leggyakrabban ez az öregség miatt következik be, a szigetelés sérült és rövidzárlat keletkezik. A tekercset jobbra kell cserélni a szabályzatok kilométerekkel összhangban. De vannak törések okozta rossz gyertyák vagy törött nagyfeszültségű vezetékek. A Daewoo tárcsájának ellenőrzéséhez el kell távolítani.
Az eltávolítás után győződjön meg arról, hogy a szigetelés sértetlenségét, nem lehet fekete folt vagy repedés. Ezután a multiméternek mozgásban kell lennie, ha a tekercs égett, a készülék a lehető legnagyobb értéket jeleníti meg. Nem szükséges ellenőrizni a Daewoo Nubira tárcsáját a nagyapák módszerével a gyertyák és az autó fémrésze közötti szikra jelenlétére. Ez a módszer régebbi gépeken zajlik, míg a Daewoo Nubira esetében ilyen manipulációk miatt a tekercs nem csak éget, hanem az egész villanyszerelőt is.
5. Lehetséges-e diagnosztizálni a Daewoo Nubira kipufogócsövéből a motor meghibásodását? A kipufogógáz sokat tud mondani a motor állapotáról. Egy jó autóban a meleg évszakban nem lehetnek vastag vagy kék füstök.
Ha fehér füst jelenik meg, akkor ez azt jelzi, hogy a Daewoo Nabir hűtőrendszerben égett tömítés vagy nem tömítettség van. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben egy túlzottan dúsított üzemanyag-keverék miatt probléma. A legrosszabb esetben a dugattyús csoporttal.
Ha a füst kékes, akkor ez azt jelzi, hogy a Daewoo Nubira motorja olajokat fogyaszt. A legjobb esetben az olajteknő cseréje a legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása. Mindezek a csapások erősen eltömődnek és csökkennek Dae Nabir katalizátor életében, aki nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések megtisztításával.
6. Diagnosztikai motor Daewoo Nabir hanggal. A hang egy rés, amint azt a mechanika elméletében elmondják. Szinte minden mobil kapcsolat létezik. Ebben a kis résben van egy olajfilm, amely nem engedi meg az alkatrészek érintését. De idővel a rés nő, az olajfilm nem osztható el egyenletesen, a Daewoo Nubira motor része súrlódás, ami nagyon intenzív kopást eredményez.
A Daewoo Nubira motorjának minden csomópontját egy adott hang jellemzi:- Hangos, gyakori hang, amely minden motorfordulatszámon hallható, a szelepek beállításának szükségességéről szól;
- A sima kopogást, amely nem függ a sebességtől, a szelepelosztó mechanizmus okozza, ami az elemek kopását jelzi;
- Egy külön rövid kopogás, amely nagy fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtókar végére.
Ez csak egy kis része a lehetséges hangoknak, bizonyos hibák miatt. Minden Daewoo-meghajtónak emlékeznie kell egy normálisan futó motor hangjára, hogy gyorsan reagáljon a változásokra.
7. A Daewoo Nabir motorhűtő rendszer diagnózisa. Amikor a megfelelő működéséhez a hűtőrendszer és elégséges teplootvedenii, a motor beindítása után, a folyadék kering csak a kis kör kályha radiátor, elősegítve a gyors melegítés, mind a motor és az utastér Daewoo Nubira a hideg évszakban.
Amikor elérte a Daewoo Nubira motor normál üzemi hőmérsékletét (kb. 60-80 fok), akkor a szelep nagy kört nyit meg, azaz a folyadék részben beáramlik a radiátorba, ahol áthalad a hő. Ha a kritikus jel 100 fokban érhető el, a Daewoo Nabir termosztát teljesen megnyílik, és a folyadék teljes mennyisége áthalad a radiátoron.
Ezzel együtt bekapcsolódik a Daewoo Nabir radiátorventilátor, és elősegíti a forró levegő jobb fújását a radiátoros honeycombs között. A túlmelegedés a motort működésképtelenné teheti, és drága javítást igényel.
8. A Daewoo Nubira hűtési rendszer tipikus hibái. Ha a ventilátor nem ég, amikor elérte a kritikus hõmérsékletet, elõször ellenõrizni kell a biztosítékot, majd ellenõrizni kell a Daewoo Nabir ventilátort és a hozzá tartozó vezetékek integritását. De a probléma lehet globálisabb, a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) sikertelen lehet.
A Daewoo Nabir termosztát hatékonyságát az alábbiak szerint ellenőrizzük: a motor előzetesen felmelegszik, a kéz a termosztát aljára kerül, ha forró, akkor működik.
Komolyabb problémák adódhatnak: a szivattyú meghibásodása, a szivárgó vagy eltömődött Daewoo Nabira radiátor, a szelepszelep a töltőedényben. Ha problémák merülnek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg az egész hiba egy légzsilip.