Üzemanyagszint jelző a 2131 injektor mezőben
a bal alsó sarokban)
Egy nagy megjelenésű, körülbelül 1 watt, a második kisebb - 0,25 W formában. A finom ellenállás volt
KIVÉVE BITCHENLY
egyik lábának közelében. A nyomtatott vezetékek konfigurációja olyan, hogy csak egy csepp forraszt tud leereszteni ezt az ellenállást, amit tettem. Gyűjtött rendezett, állítsa az érzékelő rúd egy úszó alsó helyzetben, bekapcsolta a gyújtást, várj egy percet, én ültetett egy nyíl a 0 helyzetben Játszott érzékelő - egy eszközt kezdett dolgozni rendesen. Gyanítom, hogy amikor telepíti az ellenállás harapás rendezett egy krokodil, de forrasztás otkusyvalschika sem. Tehát az autók értékesítésre kerülnek.
Minden összegyűjtött, a tömítőanyag tömítésével együtt ellenőrizve az összes tömlően található szorítóelemeket, általában a csöveket, tömlőket és huzalokat. A vízelvezető tömlőt le kellett rövidíteni, mert Z betűkkel volt ellátva, és a műanyagból már kialakult repedések egy hajlításban. Általánosságban elmondható, hogy a szokásos módon a gépkocsi-összeszerelés továbbra is rendkívül kreatív módon működik, kalapáccsal kalapálva az öncsavarokat, és egy csavarhúzó csavart körmökkel.
Ui Hozzáteszem, nincs szükség arra, hogy a benzin vevőegységhez jusson. A benzin vevőegységen lévő tartályban fürdőkád alakul ki, meglehetősen magas dudorokkal.
Re: Nem értem, miért harapni? És miért nem harapnak a rövidekre?
Nem tudom pontosan megmondani, de számos feltételezés létezik.
Feltételezés: Egy rövid mezőben 40 literes tartály van felszerelve, egy hosszú, 65 ° C-on. Ez az ellenállás kalibrálásra szolgál. Mivel a telepítés és az érzékelők megegyeznek, akkor hosszú Niva esetén az ellenállást más névleges értékre kell változtatni, vagy akár rövidre kell kapcsolni. Hosszú területek nem a fő szállítószalagon, hanem a kísérleti ipari gyártásban készülnek. Ha nincs hely a készülék újraszervezéséhez, akkor ott a telepítők egyszerűen elcsípik az oldalvágóikat.
A második feltevés a következő: Az OPP-nél a készüléket valamilyen mechanikus manipulátor telepíti, amely a rögzítés során megszünteti ezt az ellenállást.
A harmadik feltételezés a következő: A fő VAZ szállítószalagtól az OPP műhelyekig a mérőeszközök valahogy rosszul vannak csomagolva, ennek következtében ez az ellenállás károsodik.
A negyedik feltevés: A fő futószalagról VAZ küldés előtt rendezett a OPP, állítók figyelmeztetett, hogy ez ellenállás hosszú Niva helyébe mások vagy zárlatos harapás a lábát, abban a reményben, hogy a OPP-forrasztás. Az OPP, hogy senki sem gondolta, hogy nem.
Általánosságban elmondható, hogy mindkettő a szeszélyesség vagy az inkonzisztencia, vagy mindkettő.
Furcsa, de először hallottam erről a "hiba" -ról, és valóban nem szükséges kalibrálni, mert (+)
az érzékelő egy teljes relációt mutat relatív egységekben. felét. és túl korai neki, hogy melyik tartály 100 liter vagy 40 liter.
Tehát miután visszaállította a kapcsolatot, visszaadta a normál működésbe.
Egyetértek, de miért folytatódott a munkám, amikor egyáltalán elleneztem ezt az ellenállást?
> A kapcsolat helyreállítása után visszakerült a normál működésbe.
Nem állítottam vissza a kapcsolatot, a jumperelt ellenállást jumperrel cseréltem ki.
Az ellenállók szerint nem nagyon erősek. Azt hiszem, ha csak forrasztottad meg mindent, megszerzett.
Semmi sincs forrasztásra, az ellenállás teste közelében.
A táblák megfejtése és egy ohmmérő nem velem volt (a dacha-ban zúzva).