Szomorú története az autó méhének
Az "Autoagregat" nevű üzem, amely Kineshma városában, a Ivanovo régióban található, egy "Kineshma" nevű autók kísérleti modelljét állította elő. Feltételezték, hogy a gép a legegyszerűbb (konfiguráció) és olcsó áron lesz, bárki számára elérhető.
A kilencvenes évek végén a Moszkvai Autószalonon kiállított kiállítás a gyárból származott. Mint tudják, akkoriban a gép kezdeti értékelése pozitív volt, feltételezték, hogy nagy a kereslet. De nem követtek izgalmat. Ennek eredményeképpen a gyártót nem követte semmilyen javaslat a sor elindítására. Azt is kiderült, hogy az ilyen autókra vonatkozó igazolások elveszettek, mert a hasonló típusú, kétkerekű autóknál a Serpukhov autógyár akkoriban már megszűnt.
A növénygazdálkodás biztosította, hogy a szükséges tanúsítás hiánya ellenére sok pénzt költöttek el az oldalsó kocsi első tételének elkészítéséhez. Tervezik a műhelyek újbóli felépítését, és évente hét és fél ezer modellt érnek el. A jövőben a projekt szerint húszezer autót gyártanak.
De a tanúsítás nehézségei arra késztették a gyártókat, hogy találjanak ki egy utat a helyzetből a modernizált Bee autó felszabadításával. Teljes vagyonú, kétüléses vagy négyüléses műanyagból készült kisautó lett, amely aktív szabadidős és terepjáró célokra készült. Az autótervezést a versenytevékenységben felkínált különböző lehetőségek közül választották, fiatal művészek és ígéretes művészeti oktatók. Továbbá a kiállítást kilencvenkilencedik évben a moszkvai autószalonban mutatták be, sőt a nyereményt a Nadezhda ígéretes címmel nyerték meg. Sajnos, a kis siker után az autó hosszú ideig eltűnt a kilátásból.
A kétezerik év elején készült egy új változat a méh - a sportkocsi a szabadtéri tevékenységek nevezett Cross. A szakemberek nagyon hittek abban, hogy az autó fedezi a költségeket, de ez a kísérlet kudarc volt. Az ilyen gyors autó iránti kereslet nem követte.
És csak ezután hét év után, a következő kiállításon bemutatták a motorkerékpár-bázisra gyártott autót. Egy új minta reprezentálta a tűzoltókat a tüzek elleni küzdelemben a gyárakban és a környező területeken. Ezt a modellt a Muscovites installation needle tervezte.
Sajnos, és nem kapott további terjesztést.
A Kineshma autó modelljét még mindig nem kérte bárki, annak ellenére, hogy az emberek régóta félnek a hideg időjárástól. Az extrém és fejlett új generáció motoros terepen közlekedik. Ma is népszerűek az ATV-k. És mint tudod, különböznek egymástól, hogy egyáltalán nincs szalon vagy testük.
Kiderül, hogy az SMZ S ZD modell ma az egyetlen motorciklus, amelyet Oroszországban gyártanak.