Szoftvert chip tuning motor skoda (skoda)
A szoftver frissítésének folyamata (a Skoda chip-hangolás) a csomópontok és aggregátumok állapotának diagnosztizálásával, értékelésével, az eredeti szoftver tárolási eljárásával (a visszatérési pont rögzítésével) kapcsolatos eljárás. Ezután a szakemberek kezdenek dolgozni a forrásfájllal. A "dump" módosítása után fordított eljárást hajt végre a szoftver rögzítéséhez, a konfliktus ellenőrzéséhez és a kommunikációs hibák eltávolításához. Átlagosan az ilyen eljárások, a márka és a modell hivatkozása nélkül, egy-három órán belül vannak. Chip tuning Skoda - a diagnosztikai OBD cipőn keresztül.
Ez akkor történik, ha a szoftverrel való munkavégzéshez a motorvezérlő egységhez áramkörös kapcsolat szükséges. A gépjármű üzemideje pontosan olyan mértékben növekszik, amennyire a számítógép eltávolítása, nyitása és csatlakoztatása szükséges. Átlagosan az eljárás egy órát ad a fent megadott időhöz.
Abszolút más időkeretek vannak azokkal az autókkal, amikor a bejövő diagnosztika rögzíti a vészhelyzeti üzemmódokat, amikor a kocsit a vontatójármű hozta nekünk, és amikor a motor nem hajlandó elindulni. Az ilyen kérdéseket szakemberek csak a helyszínen tekintik meg. A bontások különbözőek, és ezeket különböző módon kell javítani.
Chip tuning motor Skoda (Skoda) - minden autó márkához elérhető olyan műveletek, mint
- Err szelepek szoftveres és fizikai zavarása,
- Átvitel E2-re (a katalizátor és a DC2 hibáinak kikapcsolása),
- NoSecAir (másodlagos levegő),
- NoEGR (recirkulációs szelep),
- NoEOLYS (adalék),
- NoDPF (részecskeszűrő-levágás),
- NoDDD (nyomáskülönbség-érzékelők lekapcsolása),
- NoSwirl (kikapcsolja az örvénycsappantyúkat),
- NoNOx (NOx-érzékelő ki),
- NoEVAP (a tartály szellőzési hibáinak kioldása),
- SpeedLim (letiltja a sebességhatárt),
- RPM (fordulókapcsolás kikapcsolása),
- noAdBlue (karbamid ki),
- DTC (szelektív hibák kikapcsolása) és így tovább.
Modellek Skoda autók, amelyekre chip tuning
"Miért van szükségem egy szoftvertervezésre Skoda-ra - csak a tuning dobozba teszem"
Számos autótulajdonos élvezheti a kipufogórendszer javításakor a megtévesztések telepítését, vagy bármilyen típusú tuning doboz telepítésével növelheti az energiát. Ezeknek az opcióknak csak egy bizonyos joga van létezni, nem sokan tudják, hogy a szabályozóegységtől jelzést adó működtető elemek hibás jelzői a vezérlőegységet a renden kívül hagyhatják. Skoda motorvezérlő egység, kivéve elárassza a víz vagy fagyálló maguk gyakorlatilag „meghalni”, és mindig okoz a kudarc egyik vagy másik „görbe” jelet az érzékelők, az előadó vagy a vezeték az autóban.
Sok esetben az ártatlanság, például a DC (oxigénérzékelők) telepítése után a vezérlőegység csatornái kiégnek. Nagyon gyakran előfordul, hogy mentse a motor tuning chip Skoda vagy tegye „tuning box” - arra a nem dolgozó „agya”, a sikertelen üzemanyag-szivattyúk, üzemanyag-szivattyú, befecskendező és így tovább. Aztán megkezdődik a dömpingárakban a számítógép javítására vonatkozó javaslatok keresése. A belföldi kulibin mindegyik lehetséges sémát megtéveszteni az érzékelők megtévesztésére, a DC helyett a izzólámpákra. Természetesen eltúlozzuk, de az ilyen különféle rendszerek használata a vezérlő egység táblái elemeinek kiégéséhez vezet. Blokkok javítása, és még mindig jönnek hozzánk, hogy helyes szoftver-javítás. A hátránya, hogy végezzen szakszerűtlen munkák teljesítményveszteség módban instabil működését a belső égésű motor, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, megvilágította „check engine” és egyéb hibák fedélzeti elektronika. A vezérlő egység megtévesztése a dobozok és az elektronikus mechanikus megtévesztésekkel nem elfogadható.
Miért tűnhet drágább a szolgáltatásaink?
Nem "letölti" a csomag-firmware-t, amely néha ingyenesen elérhető az interneten a speciális portálokon. Nem vagyunk az operátorok a szoftverek öntéséhez, de minden egyes autóhoz egyedileg dolgozunk, és lehetőségünk nyílik a szoftverek módosítására. Emellett nem működünk kínai eredetű berendezésekkel, alacsony költséggel. A Skoda-motor chipkalibrálása az eredeti berendezésen történik, beleértve a szoftver kalibrálását szakembereink által, a matematikai modellek kifejlesztésének maximális részletességével.
A Skoda hangolásának chipe után semmi sem fog történni a motorommal?
A motor chip-tuning nélkül is meghibásodhat. Túlmelegedés, olajfogyasztás, Skoda specifikus betegségek. A működési módok, a gyenge üzemanyag és a hirtelen gyorsulás mind befolyásolják az élettartamot.
Elsősorban a firmware-t, amelyet a gép napi működéséhez tervezünk. Bármely időjárás megkezdéséhez, hogy ne melegedjen el a forgalmi dugókban, hogy ne "enni" 30 liter legyen. A motor még mindig a gyári üzemmódban marad, csak azért, hogy megfeleljen az új technológiáknak, amelyeket a motor szándékosan "rendezi" programozva. Ezért a firmware-t nem a maximális teljesítmény érdekében tervezték, hanem a biztonságos növekedés érdekében, anélkül, hogy megváltoztatnák az autó tulajdonosának megközelítését.
Csak bizonyított berendezés
és megbízható firmware-t a "Speed Lab" -ból.
Milyen más problémák merülnek fel a gépkocsin egy szoftvercsatorna segítségével?
A járművezérlők programozása komoly eszköz, és hatalmas számú feladatot old meg az elektronikus járműrendszerek javításával és diagnosztikájával kapcsolatban. Az üzemanyagkártyák konfigurálása a motor teljesítményének optimalizálása érdekében csak a megoldandó feladatok listájának része. Nagyon gyakran autók, üzemzavarok és az egységek és szerelvények meghibásodása, javításuk vagy cseréjük után, amelyeknek ki kell igazítaniuk a szoftver héját. Ez lehet mind a hibamaszk korrekciója, mind a hibás blokkok szoftver leállítása.
Szoftver leállítás DPF
szoftver EGR leválasztás
Firmware a gázhoz
A dízel részecskeszűrő (dízel részecskeszűrő) egy szoftverszűrő-levágás a motor vészműködésének kiküszöbölésére, valamint a nyomáskülönbség-érzékelők (ha szükséges) letiltása.
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) az EGR-szelep szoftveres leállítása (általában a szelep fizikai csillapításával együtt).
A katalizátorok lekapcsolása megköveteli a csere helyettesítését, és általában a második oxigénadók szoftveres leállításával együtt jár.
A karbamid vagy a Bluetech lecsatlakoztatását az Euro 6 szabványnak megfelelő alkatrészek fizikai eltávolításához szükséges eljárás előtt kell végezni, általában a rossz minőségű üzemanyag miatt nem működik.
A gázkészülék a motor működésének beállítása, feltéve, hogy a HBO-t mind a benzin helyett, mind a benzinnel közös üzemben használják.
Mi van, ha nem szeretem a Skoda motorom (Skoda) chipbeállítását? szavatosság
Ha nem tetszik az érvek az az eredmény, akkor joga van akár vissza a pénzt, és azt állítják vissza az eredeti firmware-t, vagy hogy legyen türelmes és velünk együtt dolgoznak, hogy a megkezdett munkát a logikus következtetést.
Az argumentáló kifogás a mérési eredmények hiánya, például a RaceLogic, vagy a különböző vészhelyzetekhez vezető hibák, ami néha megtörténik, megoldható, minden autó egyedülálló.
Miért nem kell vezetni az autót a dinamóhoz?
Amikor egy bizonyos Skoda autó alapszintű tuning firmware-jét hozza létre, szükségszerűen vezetjük a próbapadhoz. De dolgozunk főleg az autók ne zavarja a hardver (a többi turbina, egy másik üzemanyag-ellátó rendszer, stb), majd újra vezetni ugyanazt az autót a gyári módosítását az állvány nincs értelme, hogy mi van a kezében már kiégett firmware-t. Általában a RaceLogic-ot használjuk a túlhúzás erősítésének mérésére.
De ha akarod, akkor rendezhetjük a padon!