Saját kezünkkel csörlőt készítünk az oázison
Amint azt mondják, ahol a szokásos személygépkocsi nem jár, az orosz SUV-nek meg kell ragadnia! De viccek viccek, de ki kell menned. És akkor egy hagyományos csörlő jön a mentő.
A készülék csatlakozik a tengelyhez. Az interakció forrása az átvitel. A tekercselési sebességet a motor fordulatszámának csökkentésével / növelésével szabályozzuk. Egyéb előnyök - a stabilitás és a tolóerő hatékonysága (a motor nyomatékának köszönhetően). Ez a fajta csörlő mozgatható egy automatikus transzfer doboz segítségével. A fő hátránya: a csörlő közvetlenül függ a motor üzembiztonságától, a sikeres működés érdekében jó motorra van szükség. Abban az esetben, ha probléma van ezzel a csomóponttal, egyszerűen megszűnik működni.
Hidraulika: Ez a fajta eszköz szinte minden autóhoz van csatlakoztatva, ahol hidraulikus mechanizmust (UAZ beleértve) tartalmaz. Az előnyök közül: csendesen működik, kis méretű, erőteljes és nagy teljesítményű.
A mínuszokból: munkája közvetlenül kapcsolódik a hidraulikus erősítőhöz (ha nem, akkor az eszköz nem fog működni).
Villamosság: Az önállóan gyártott csörlőkhez általában indulók vagy berakodó generátorok használhatók. Az elektromos csörlő egy autóban elhelyezett elektromos autót is képes dolgozni. De általában egy ilyen csörlőt egy átalakított indítószerkezet alapján szerelnek fel, és elég nagy sebességgel kell dolgozni, különben nem fog megfejteni egy nehéz gépet. Ezért egyesek nagy teljesítménytartalékkal rendelkeznek az autóelemekre.
Az előnyök: a nagy sebességű működés, az autonómia (a motor be- / kikapcsolásától függetlenül működhet), a tervezés egyszerűsége. A mínuszok közül: gyengén elviseli a nedvességet, gyorsan az akkumulátorra ül.
A vásárlási csörlő és még inkább - a telepítés nem mindig áll rendelkezésre (leggyakrabban a magas költségek miatt), a kézművesek ügyesen építik az építkezést saját kezükben. Ez egyébként teljesen reális, a szükséges eszközökkel és bizonyos készségekkel. És mégis, házi készítésű eszközünknek magas nyomatékot kell biztosítania, különben egyszerűen nem használható nehéz UAZ-hoz (például, hogy kocsit vegyen ki az iszapból). És ami a legfontosabb, egy önszerelt csörlő építése lehetővé teszi, hogy jól mentse meg!
Szükséges anyagok: Maga a szerkezet hegesztőgép és csőcsiszoló, 5 mm vastag fémlemezek felhasználásával készül a doblemezek gyártásához, láncok és lánckerekekkel. Az összes munkát egyértelműen az előzetesen rajzolt rajzok szerint végezzük.
És emlékezzetek az aranyszabályra: meg kell ismételned többször, mielőtt levágod.
Miután a csörlő megtervezése készen áll, az UAZ-ba telepíthető. Először gondosan készítsd el az oldalt. De először meg vagyunk róla: a csörlőt elöl vagy mögül kell felszerelni. Általában sokan inkább a lökhárító közepén helyezkednek el. Az eszköz csatornája általában egy csatorna. A darabja az autó keretein is megmutatkozik.
A darab szélessége: 240 mm, hosszúságúnak kell lennie egy méterrel és magasságban - legfeljebb 10 cm-re. Ezután megkapja az ideális platformot az eszköz telepítéséhez. A munkához eltávolítjuk a lökhárítót (a kenguru, ha rendelkezésre áll), a radiátorrács a könnyű hozzáférés érdekében. Az építmény erős csavarokkal (4 elegendő) van felszerelve a csatorna egy darabján.
Keep kell nagyon erős, mert a súlya az autó 2 tonna. Maga a meghajtó egység ésszerűbb a kabinba helyezni, mert kevésbé lesz kitéve az időjárási körülményeknek. Nos, az UAZ saját csuklóján lévő csörlő készen áll a használatra. Lehetőség van arra, hogy megkezdjük a szerkezet tesztelését az erő és a termelékenység tekintetében, és javítsuk a területen.
- Saját kezünkkel egy expedíciós csomagot készítünk. Nehéz, de lehetséges
- Tuning UAZ Loaf a saját kezével. Az autó szép szemmel és javítja a paramétereket
- Saját kezünkkel a UAZ-on egy lökhárítót készítünk. Minden könnyebb, mint amilyennek látszik
- Saját kezünkkel a Niva-n lökhárítót készítünk. Nehéz, de lehetséges
