Perm-Moszkva, Perm
Van egy ötlet, hogy ezen a nyáron autóval megy Permbe. Természetesen, mielőtt ezt nem gyakorolták. Úgy gondolom, hogy Belgium-Holland-Németország-Lengyelország-Fehéroroszországtól és Moszkvától vásárolunk utakat. Aggódom Moszkvától a Permig tartó úttól. Szeretnék egy részletes térképet találni és hallgatni azoknak, akik már megtették ezt az utat. Itt találok egy leírást az egyik automatikus fórumon. Igaz, itt van a Perm-Moszkva út, de azt hiszem, nincs alapvető különbség.
A Permet 12.40-kor az MSK-n tartottuk szombaton 05/04/03. Felvágták a régióban, találkoztak 4 csapdával, de időben figyelmeztettek. Az első vitafórum a következő: "Vettünk-e kurvákat?" Amikor elhagytuk a régiót, megálltunk a poszton, de boldog utazást kértünk. Hosszú ideig gondolkodtak, milyen vidám beszélgetés a forgalmi zsarukkal (a továbbiakban g.) Az utazás céljáról úgy döntöttek, hogy Irakra támaszkodunk, jótékonysági tevékenységet folytatunk.
Votkinsky ostobán megtámadta. Előre figyelmeztették őket, csökkentették a sebességet, de a% -os, ndelsya és ismét szétszóródott pilóta azonnal fél rubelt adott, mert vicces volt, mint mi seggfejek.
Votkinsk - egy halott város - megkerülte köré. Ott, a bypasson nagyon bonyolult támadás volt. Felmászsz a dombra, jó az út, és ott azonnal a hegymászás után egy város látható a 40-es jel alatt. Hogyan ne égetni - nem világos.
Izhevszk a város központjában haladt, az utak jóak, szélesek, de az emberek mint povymiralok. Szombat este, jó időjárás, és az utcán - senki sem. A gyalogosok csak abnormálisak - a prospektusok átfutnak, az autók egyáltalán nem figyelnek.
A Perm régió határától Tatarstan határáig további 4 csapdát találtak.
A tatárok óvatosan hajtottak, mint az ellenséges területen. Körülbelül 20 Msc vezetett. Meglepő módon csendes volt, a búvárok valamilyen okból nem voltak ott. Az utak jó állapotban vannak, de nem sokat forgattak, féltek az autótól "fegyveresek". A csapdák megjelentek a 00MCK területén, 150-180 km-re Kazanig. A járművezetők figyelmeztetnek rájuk, és a megállt autók vészhelyzeti villogása látja őket. Itt történt az egész utazás legkülönösebb eseménye.
A támadókról 3 km-re figyelmeztettek. A megdöbbentő autók vészjelző lámpái messze észrevehetőek voltak. A sebesség 40 volt. Megállítja a kerítést, a radar sebessége 63, az időkorlát nem jelenik meg.
Természetesen megcsaltunk, és nem volt vágyunk a megvesztegetésre, hanem vitatkozni kezdtek. Csendben elveszi a dokumentumokat, és elkezdi kitölteni a rekordot. Hosszú és gondosan kitölti.
Csöndben vagyunk. Dokumentumokat ad. Ezután demonstratívan világít egy mérkőzést, ég a cigarettára, és égeti a protokollt. De nem láttuk, hogy mit égett - a protokoll vagy a 33. példány; Aztán becsukja az ajtót. Leültünk és elhajtottunk, soha nem vettük észre, hogy mi az. Ennek megfelelően nem, ahol nem írtak alá.
Még néhány mérföldre haladunk tovább. tényleg repült. 40 év alatt 65 évig álltunk le. Azt mondtuk, hogy ezek a forgalmi zsaruk (van egy orosz) ezt a történetet. Megfogadták, hogy egyáltalán nem történhet meg ilyen. A sebesség miatt is valamilyen oknál fogva vitatkozunk velük (nyilvánvalóan a tehetetlenség, bár általában ezt nem tesszük meg). Gai mosolygott és elengedte.
Még mindig nem értjük, mi volt.
2 gondolata van:
1. Az első fickó kegyelmet kért, és meghúzta az időt, majd ténylegesen megégte a jegyzőkönyvet (másolat) vagy egy másik papírt (nem látta, hogy mit tölt.). A második melegeket is felszabadították, bár nehéz elhinni.
2. Az első srác megírta a protokoll egy példányát, és az első példányban egy cikket írt. És küldje el, ha szükséges. A második fickó megszerzi az összes követelményt az első protokollból, egy újabb protokollt tölt be és elküldi a megfelelő helyre.
Ráadásul Tataria csendes volt. De Chuvashia-ban csak a felháborodás kezdődött. A csapda minden egyes 33-ban volt; aláírására. Elveszítettük őket. 10-15. De olyan borzóták voltak, mint a tatárok. Ie ha nem haladja meg, akkor nem állt meg. És nem mentünk túl.
A 3-4M-es területen havat indított, csak a szomszéddal, az út egyáltalán nem volt látható. Nagyon lassan haladtunk, és az út csúnya.
A Nizhny Novgorod régióban hazament. Még a meleg férfiak is örültek. Itt először Guy a szalonban nézett, kíváncsi volt a doboz tartalmára, de nem használta tovább. Alsó nem megy körül, sétált a városon, kora reggel volt, így nem volt gond. 6MSK-ra hagytuk, ott megálltunk reggelizni. Végül normál étel volt, ellentétben az Udmurt-Tatar-Chuvash szarsággal.
Aztán mulatságosabb volt, egy jó pályán, melyet szellőztetett. A Vladimir régióban a közúti javítás szinte mindenhol megtört, a forgalom szűkült, de kevés autó volt, és gyorsan utazott. Itt van egy sor "fehér háttér" település, de nem volt város, de ha volt, akkor figyelmeztették. Ezért ezek a falvak 100-110 év alatt voltak. Egyszer majdnem megégtek, a sofőrök nem figyelmeztettek, és a közlekedési rendőrség álláspontja túl késő volt. A sebességet 110-ről 40-re gyorsabban csökkentettem. A fickó már elment velem, és a sebességet csak a bejárathoz vetettem. Aztán megállt az út közepén, és mosolyogva visszamegy a társa mellé, aki a radar közelében állt. Mosolyogtak, de nem álltak meg. Toli sajnálta az 59. régiót, toli radar sebességet a fogott, h. Általában elmúlt. Vladimir szerint kezdődik a legszélekesebb út az egész autópályán. A főút, amelyet a közelben javítottak, de megengedett egy bypasson. Meg kell menni 5-20 km / h. A gödrök szörnyen # 33;
Moszkva belépett a 11. Moszkvába
Nos, mint minden. Összesen 1530 km 22 óra alatt. két órás megállóval és ebéddel. Anélkül, hogy figyelembe vesszük az elveszett időt, elérte a 19 órát. Az átlagos sebesség 81 km / h. 110 liter benzint égett. Az átlagos áramlás 7,2. Kenőpénz - 50 rubel.
válaszol, mint tudom, egy új úton nem megy, talán ezen a nyáron megpróbálom.
Vezetek:
Perm - Votkinsk - Izhevsk - Yelabuga (alig érik el) - Kazan - Cheboksary - Nizhny Novgorod - Vladimir - Moszkva.
A legtöbb trükkös pont, amit Permről Votkinskre kell vinni - B. Sosnovy után, miután felmászsz a dombra, ne menj végig az indexen Izhevszk jobb oldalán, menj Chernovskoe-ba. Hiba lesz - a játékba megy, 100 km-rel hosszabb, és az utolsó 60 km a harmadik legnagyobb és szabályozott drift
Chernovszkijban, közvetlenül a gát után - jobbra. Votkinsk előtt van egy szerpentin fordulat, finomabb, vannak jelek.
Mielőtt Yelabuga nem ér el, menj jobbra az M7-re Kazan-ba.
A webhelyeken:
Perm - Votkinsk (könnyű, nincs sok autó, az út jó)
Votkinsk - Izhevsk (nem nagyon csúszós, dombok), délután a melegek figyelhetik az előzést.
Izhevsk - Yelabuga (általában az út semmi, nincs sok autó, nyáron néha a tehenek tömegesen haladnak át az úton). gai autókkal dolgozik (útközben).
Yelabuga - Kazan (sok autó, bár az út nem más, mint szűk, igyekezzen követni a szabályokat - a teljes útvonalon # 33, előzni és mérni a sebességet, beleértve a mozgásban)
Kazan - Cheboksary (normál, folyamatos a Chuvashia egészében, óvakodás, közepes autók, nyomtáv)
Cheboksary - N. Novgorod - valamint az előző szakasz.
N. Novgorod - Vladimir - az egészségre elkezdődik, alul egy csepp halott, de amikor átmegy a településeken - ott radar lehet. A klyazma után minden rosszabbá válik - egy új útvonal frissen készített darabjait a régi között, ahol a patak szinte újraindul. Röviden ez a hely nem túl kellemes, bár a pálya ezen a helyen legdinamikusabban változik - épül. Sok autó.
Vladimir - Moszkva - pihenés, civilizáció
a legfontosabb, hogy ne menjen át a KIROV-on. nincs út egyáltalán. az út csak a Pemsky területen a Kirov régióban nincs ott ..
át kell menned Kazan Izhevszkön. van egy jó út.
Moszkvai útvonal egyszerű: az autópályán rajongóknak az M7-en át Nizhny Novgorodig felmászni (körülötte hosszú utat választanak). Tovább Chuvashia. Elvileg a Kazan út egyenes, és nincs szükség semmire. De. Ezután van választási lehetőség: vagy Kazanból azonnal egy körforgalomnál forduljon P242-re Permben, vagy menjen Yelabuga-ba (a mutató az Ufa-ba), és ott már Udmurtia ment keresztül Permre. A második lehetőség előnyös, mert az út általában élesen jobb, sőt Izhevszk és Perm között is kiváló úton halad. Még nem törött.
Figyeljen a jelekre. Nézd meg a jelölést. Ne próbáld meg eljutni ahol tilos, mert A kegyetlenség törvénye szerint a támadások általában ezeken a helyeken vannak. A tatariában a forgalmi zsaruknak kétszeresnek kell lenniük, mivel a csapdák a legváratlanabb helyeken lehetnek, és mobilok lehetnek. Egyenes úton haladtál, mint egy asztal a sztyepp közepén, hajtod végre a Mona-t a legteljesebbre, és mindenhol vannak 40 vagy 60 jelek, és az előzés tilos. A helyzet kétséges, de ez azt jelenti, hogy kétségtelen, biztos, hogy valahol az út mentén a bokrok lesz egy támadás, ülve távcsővel és nyomon követve az összes változást az úton. És egy kilométer után egy másik rádiós támadás hallgatja az első információt, és a szállítmányozói ülésen ül a jegyzőkönyvek elkészítéséhez.
a legfontosabb, hogy ne menjen át a KIROV-on. nincs út egyáltalán. az út csak a Pemsky területen a Kirov régióban nincs ott ..
Péteren keresztül van Kirov. vezethet. Az utat a közelmúltban építették, és azonnal megöltek.
És az útról, a húgom Németországban él, évente autóval járnak Permbe, meg tudják mondani, hogyan.
És az útról, a húgom Németországban él, évente autóval járnak Permbe, meg tudják mondani, hogyan.
Ez nagyon érdekes :)
Beszéljünk privát levélben
Az utazás célja az utazás kedvéért utazni. Látni az anyaországot, a városokat és a tereket. Ezért nincs szükség arra, hogy a lehető leghamarabb eljussanak.
A járművezetők valószínűleg két lesz. Auto - VAZ-21099y.
Moszkva-Szentpétervár helyszínével teljesen világosnak tűnik, anélkül, hogy egy napra sok stressz következne.
A Perm-Moszkva oldal érdekes. Hogyan kell felosztani napi szegmensekre?
A lehetőségek eddig kétszer látom:
1) Kazan első napján, éjszaka. Moszkva előtti második nap.
2) Az első nap Kazan, a második Vladimir. A harmadik nap Vladimirból Pereslavl-Zalessky, Sergiev Posad, Moszkva.
Elmegyek Nizhnybe az első napon? Nem akarok vezetni, magamnak, az utakon, a 99-es sebességnél 110 km / óra feletti sebesség kényelmetlen.
Hol töltheti az éjszakát az úton és Moszkvában?
Hálás leszek a tanácsodért.
mi maradt egy kis kemping, mielőtt eléri a Nyizsnyij Novgorod, a kilométeróra lehet tisztázni később, keresi az úti jegyzetek, vett egy háromágyas szoba (franciaágy plusz egy ágy, egy gyermek), minden kényelmi (beleértve a zuhanyzó), televízió hall, de nem volt TV. A kocsit a kempingbe vezették, némi díjat jelentéktelen. Ott vacsoráztak (hús, saláta, sör, gyümölcslé a gyermek számára).
Azt is terveztük, hogy töltsük az éjszakát Kazanban, de olyan jól mentünk az autópályán, hogy csak vacsora volt Kazanban (Permtől kb. 6 órakor tartottunk). A termékekkel megettem, töltöttem egy dobozt jéggel, két takaróba csomagoltam, és hűvös hűtőt kaptam.
megálltunk egy kis kempingben, mielőtt elérnénk a Nizhny Novgorodot, a kilométert egy kicsit később adhatjuk meg
A. Nagyszerű lenne megismerni a nevét, a helyét és az azonosítást. Nézd, kérem.
Jó lenne megismerni a nevét, helyét és azonosítási jellemzőit. Nézd, kérem.
Nem mondom el a neveket és a jeleket, mert egyáltalán nem emlékszem. az összbenyomás egy tégla (úgy tűnik, fehér tégla) kétemeletes ház a jobb oldalon az útvonal mentén. nem választottuk sokáig. úgy döntött, hogy ma befejeztük a mai utat, és megállunk az éjszakára, és hamarosan láttuk ezt a helyet. mi voltunk szerencsések, miután megkaptuk az utolsó számot (kb. 10 perccel azután, hogy megérkeztünk az utasok, már nem volt helyük); másrészt azért, mert három hely volt, azaz. amire szükségünk volt.
de az általános benyomás rám fejlõdött ki, hogy az utazóknak egy éjszakai szállásra, egy vonalra nem kevesebbet kívánnak nyújtani, mint a szolgáltatásaik igénybevételére. a nagyváros bejáratánál és a kiutat az éjszakai kiadásokra - egy csomó. ahol szerencsések vagyunk - csak tapasztalatainkat tudhatja meg.
És mi a becsült árak a kempingekben?
150 rubel. személyenként. Tavaly a Yelabuga előtti kempingben egy 3 ágyas szoba zuhanyzóval és egy TV-vel, az igazság egy kicsit 500 f. Bár sokkal drágább.
A barátaim és én továbbra is megtervezzük az utunkat.
Volt egy ilyen kérdés.
Moszkvában autóval érünk el. De nem akarjuk a város körül lovagolni, hanem hagyjuk a parkolóban valahol a külvárosban.
Hogyan lehet ebben az esetben a regisztrálás? Amennyire tudom, ideiglenes regisztráció csak akkor szükséges, ha a tartózkodás időtartama meghaladja a három napot, csak két napot tervezünk. Mi lehet bizonyíték arra, hogy kevesebb mint három napja van Moszkvában? Talon a parkolóban?
Hogyan lehet ebben az esetben a regisztrálás?
a parkolóból való jegy valószínűleg nem fog segíteni - ha csak, repülőjegyek, ha egy szállodában lakik - ideiglenes regisztráció lesz
egy évvel ezelőtt gyakran kellett dolgoznom a mazgo-ban - senki sem kérte be a regisztrációt, ezért ne aggódj
ne oltsa ki a zsaruk szemszögéből, vigye magával útlevélet (remélem, hogy a neved nem Basayev)
jól borotválkozik, ne hordja kedvenc turbánját utazás közben
ellenőrizze, hogy a zsebektől megfosztották a gyanús drótokat
ha látni szeretné a látnivalókat, ne használjon olyan kifejezéseket, mint a "Alla Akbar", "Shaytan"
és minden rendben lesz
egy évvel ezelőtt gyakran kellett dolgoznom a mazgo-ban - senki sem kérte be a regisztrációt, ezért ne aggódj
Másfél évvel ezelőtt nem volt kellemes kaland a Szentpéterváron, ami a regisztrációs szabályok megsértésével kapcsolatos. (
A lehetőségek eddig kétszer látom:
1) Kazan első napján, éjszaka. Moszkva előtti második nap.
2) Az első nap Kazan, a második Vladimir. A harmadik nap Vladimirból Pereslavl-Zalessky, Sergiev Posad, Moszkva.
110 km / h sebességgel a vasút fővárosához 15-18 + különböző megállóhelyeken.
Amikor ő maga utazott, ő maradt Kugesi városában, ez Cheboksary előtt áll. Tehát persze nem 5 csillag. hotel, de minden kényelmi, és még a távolság a közepén. minden időben 2. nap volt.
1. nap
6 órakor hagyta
út Izhevskbe
sétált a városban, megnézte az előre megtervezett látnivalókat
Kazan felé vezető úton
Hosszú sétálgat a városban, nézte, fotkali, stb.
Kugesi úton
éjszakai tartózkodás
2. nap
Mi megálltunk Cheboksary-ben, láttuk és poehali-t
Út a N.Novgorod felé
sétál a város körül, kirándulások a látnivalókhoz
út Vladimirhoz
ismét sétál, képeket stb.
út Moszkvába
Moszkvában 22.00-kor