Ön olvasó legenda
Ön olvasó legenda
Emlékszem, a horror, amit tapasztaltam először vesz részt a versenyben off-road orientáció a legenda: 2 perccel a kezdés előtt én adták háromdimenziós notebook, ami teljesen érthetetlen számomra, és madár nyelvén leírt ahol én valójában, hogy menjen át a következő hat órában. Természetesen nem lehetett gyorsan megérteni. Az első másfél óra már fordítani én kísérleti próbálkozások, hogy valahogy észre mindent, ami látható a legenda és a nyakkendő az egészet a földre. Mivel az egyetlen pont, ahol már nem volt kétséges, hogy ez egy kiindulási pont, akkor folyamatosan megy vissza hozzá, ami élénk érdeklődést a közönség körében. Még azt is gyanítottam, hogy tétet tesznek: miután hány percig jelenik meg a csapat a kezdővonalon.
Azonban megfigyelések arról, hogy mi történik körülöttünk, azt mutatták, hogy nem vagyunk eredetiek a viselkedésünkben - a kiindulási patch-en 10-15 gépet használtunk különböző irányokban. Időről időre leálltak, és megkérdezték a kérdéseket: "Srácok, hol vagy?". Annak ellenére, hogy rájöttem, hogy a legenda szerint a helyünket kérdezzük, nem tudtam semmit válaszolni a szentségi kivételével: "hol, hol ... az autóban vagyunk?"
Így, ha szeretnék segíteni a navigátoroknak nehéz üzleti tevékenységük során, úgy döntöttem, hogy egy kis útmutatást készítek a legenda olvasásáról.
Külön megemlítem, hogy a versenyekről a versenyekre, a legenda változik - attól függ, hogy a szervezők látják a problémát. De az általános elvek változatlanok maradnak.
Emellett hangsúlyozom, hogy ezek nem rally legendák - minden egyszerűbb ott. Ezek legendák a terepen való tájékozódáshoz.
Így tehát először hadd adjuk át a legenda általános nézetét:
Így tehát az útvonal kezdetének apró példájából látunk:
Az első oszlop a mérföldkő számát jelenti. Könnyű mentális erőfeszítéssel sikerült meggyőződnöm, hogy a számok számozása sorrendben történik. És az elveszett személy kérdése "hol vagy?" Most válaszol: "25". Rögtön felismeri, hogy a 25. mérföldkőben vagy, üldögél a farkán, és sok időt takarít meg. Természetesen, ha tényleg a 25-ös mérföldkőn vagy ...
A második oszlop az útvonal kezdetétől számított kilométeres távolság. Azt kell mondanom, hogy különösen a perverz szervezők megkövetelhetik, hogy egy bizonyos sebességgel járjon a távolság. Nevezetesen: 0-5 km - 10 km / h, 10-től 15-ig - = 15 km / h stb. Ebben az esetben valószínűleg az út elejétől megtett kilométerek hasznosak lesznek. Végül is, ha valaha elveszíted, akkor az autóod nagyobb távolságot fog elérni, mint a szervezők elvárásai. Mindazonáltal el kell hagynunk az átlagsebesség eléréséhez szükséges követelményeket azoknak az öntanulóknak, akik valóban visszatérni szeretnének ehhez a témához ...
A harmadik oszlop a legérdekesebb. Az előző mérföldre eső távolság méterben. Két kérdés merül fel azonnal: mit kell mérni, és mit kell mérni?
Mi az? Bármely fejlett bajtársa, ha ezt a kérdést megkérdezik, egy érthetetlen pillantást vet, és azt mondja: hogy van ez? Teratripom természetesen. Megmagyarázom: egy teratripet navigációs eszköznek neveznek a távolságok mérésére. A kilométer-számlálót írja be a sebességmérőbe (oh mondott!). Csak ő sokkal pontosabb és számos hasznos eszközzel rendelkezik: Először is, tudja, hogyan kell végzett. Végül is a cselekvés elve nagyon egyszerű - egyszerűen csak a kardán tengelyének fordulatait tekinti, számolva méteres távolságra. De mivel mindenkinek különböző gumiabroncsai vannak, másképp pumpálódnak, akkor ne mondja, hogy minden autóban lévő összes eszköz más eredményt ad. Minden lenne semmi, de valójában ebben az esetben, és az eszköz nem tekinthető úgy, hogy a szervezők a készülék, amelyre lehet címkézni a pályán. És, hogy általában, szégyen ... Annak érdekében, hogy ne zavarja meg a résztvevők, a szervezők a kiválasztott dimenziós kilométerre, minden ott, hogy rajta a korai, nyomja meg a gombot, áthajtani a végén, nyomja meg a gombot, és az intelligens eszköz tudja, hogy ezek 125,678 forgalom az út mentén megtett kerekek egy kilométert tesznek ki. Ugyanakkor vegye figyelembe, hogy a mért kilométer NEM KELL A KILOMETER-KAL. Ez csak egyfajta szegmens, amellyel a végzősök a műszereiket. Tehát szigorúan véve, a szervezők azt mondja, hogy „távolság az előző referencia pont megegyezik az egy bizonyos számú m” (lásd. A harmadik oszlop) ravasz. Feltételes mérőórákban beszélnek, amelyek valóságos mérőeszközökkel nem lehetnek közösek. De ez normális, hiszen minden résztvevő telt készülékek dimenziós kilométernél, illetve, hogy az intézkedés a távolság azonos papagáj, mint a gép szervezők.
Szigorúan szólva, és itt minden nem így van - mivel a kerekeket különböző módokon le lehet csúszni kemény talajon, homokban, kavicson. Minden résztvevő stílusában jár a pályára, ennek megfelelően nem tudja pontosan megmérni a távolságot a kerék sebességmérési módszerrel. Nos, nincs mit tenni.
Van néhány dolog, ami teratirip jó ő is tekinthető az átlagos sebesség a helyszínek (lásd fent a perverz szervezők.), Képes egy visszaszámlálás, ha megy vissza, a legenda szerint, vissza lehet állítani, stb Nem fogjuk megvitatni őket itt. Ha megveszi - megtanulja az utasításokat. És ha nem vásárolja meg, akkor nem lesz rá szükség.
A távolságmérés következő módja a sebességmérő. Rendes aszfalt navigációs gyűlések nagy kiterjedésű és áthaladva, esetünkben nem valószínű - a távolságunkat a tíz méterben mérik, és a készülék pontossága egyszerűen nem elegendő.
Én, mint tudod, a teratripa nebylo. Ehhez olyan csodálatos eszköz volt, mint a GPS. Úgy tűnik, hogy valaki pontosan meg tudja mérni a távolságot? Kiderült, hogy mindez szinte ilyen. De majdnem. Használhatja a következő figyelmeztetésekkel:
- ha a legenda GPS segítségével történik. akkor nincs probléma, ha egy teratrip használatával (pontosan azt, ahogyan mindenki megteszi) - akkor egy mért kilométer nem felel meg egy kilométernek, és a GPS elkezd hazudni. Újratervezésre lesz szükség. Ez elvileg egy zsebszámítógépet hozhat létre, amely összeköti a GPS-t. de a program számára Serega már 2 éve ír. Hogyan kell írni - azt mondom. Ha ilyen okos program nem áll rendelkezésre, meg kell adnia a számológépet, és kézzel kell elvégeznie az újratervezést. Nem halálos, de kellemetlen ...
- a második félelmetes GPS támadás - a műholdak elvesztésének lehetősége külső antenna használata esetén is. Ebben az esetben át kell ugrani a kilométerszámlálóra, és oda kell menned, ahová Isten elküldte. Az igazságszolgáltatás érdekében elmondhatom, hogy ez egy meglehetősen ritka jelenség, de készen kell állnia rá. Soha ne használjon belső antennát tájékozódási célokra!
- a GPS egyik érdekes tulajdonsága a tehetetlenség. Amíg nem vagy hozzászokva ehhez, célszerű lassítani a mozgást, amikor megközelít egy pontot, és hagyja abba a kijáratot. A készülék csak néhány másodperc múlva jelzi az igazi távolságot attól a ponttól, amelyen állsz. Más ügyekben, bizonyos edzés után, már nem tudsz megállni, és megváltoztatod a reverie-t. Ugyanakkor a korrekció az aktuális sebességtől függ, és egytől tíz méterig terjedhet.
Minden más szempontból ez a készülék az Ön kétségtelen asszisztense. Mindig meg fogod látni, hogy hol vagy, és mindig találhatsz egy tábort (vagy elképzelheted, hogy egy orienteer elveszett a versenyen!). És akkor, ha leveszi a pályán, és látni, hogy mit követi a bölcs utasításainak legendák felkelni, akkor garantálom, - akkor csak obhohochites és értékelni a humor a szervezők, hogy lefoglalják, hogy a tapaszt 2-3 órán át.
Nos, mit döntöttek mérni - a legjobb teratiripom, a szegénységért (dalban, és végül is a GPS drágább teratripával jár!) Mindegy: a szegénységért GPS-t használunk.
A második kérdés: mit kell mérni valamit?
Egy egyszerű látszólagos kérdésnek több válasza van, amelyek a legenda kétértelmű olvasásához vezetnek. Egyetértésünk: a teratrip (vagy ter GPS) az ábrán az első mérföldkőre áll vissza. Ie az első helyen, ami némileg eltér az étkezési módtól. Ez lehet egy kereszteződés, egy árok, egy híd, egy bukott fa, egy szikla. Ha ez egy híd, akkor a híd elején (végül is hosszú lehet). Ha ez a fa - akkor abban az időben, amikor elkezdtétek ezt a fát, ha a szünet, akkor azon a ponton, amikor ezt a szünetet elhagytad. És így tovább. Mindenesetre hagyja abba a várakozást, várjon megállást a GPS-mérésnél, és állítsa vissza a kilométer-számlálót 0-ra. Az alábbiakban részletesebben fogunk élni.
Meg kell említeni, hogy a tereptárgyak távolsága általában a távolság kezdetétől való távolság levonásával érhető el, így a távolság meghatározásának pontossága kb. 10 méter, a tereptárgyak távolságának meghatározása pontossága 20 méter. Ezt emlékezni kell, ha látnivalókat keres.
A negyedik oszlopban a gondozó szervezők egy kereszteződést és egy rajzot rajzolnak fel rajta. Döntetlen, ahogy látják: készülj fel arra a tényre, hogy látásuk nemcsak kicsit más, mint a tiéd, de lényegesen különbözik attól is, ami valójában megtörténik!
Az alábbiakban a főbb szimbólumok a következők:
Ez az út. A pont jelzi a mérföldkő belépési pontját, a nyíl jelzi a kívánt kilépés irányát. Próbáljon mindig menni, ahol a nyíl látható. A legtöbb esetben működik. Ha ez nem lehetséges - valószínűleg ez nem a kereszteződés. Keressen egy másikat, a leírás és a jelzett távolságok alá.
Az utak (fentről lefelé) és a kemény felület (hiszen nem kell őket, de mit lehet tenni, ha van ...) jó régóta (ez az összes többi az út) és a rossz régóta (e tisztítás, tűz gödrök és azok az utak, amelyek csak a képzelet a szervezők) minden esetben, minden relatív, és az utak meg kell értenie a különbség csak egy adott területen empirikusan.
Két kacsa húzza ki azokat az utakat, amelyek a szervezők szerint nem kell a pillanatban utazni. (egyes szervezők lustaak és egy pálcát használnak erre a célra) Ez nem jelenti azt, hogy egyáltalán nem fogsz menni. Lehet, hogy egy idő után ugyanabban a kereszteződésben leszel, és azt mondják, hogy teljesen másképp kell mennie. De később lesz, és már a legenda másik helyén.
A fa. Általában esett. És ami rendszerint megy körül. Ügyeljen a csúcs helyére. Ha a fa, amely találkozik veled, a csúcs a másik irányba, akkor valószínűleg nem ugyanaz a fa és a rossz hely.
Ez jelzi az elektromos vezetékeket. Nagyon hasznos mérföldkő. Biztosan nem lehet másik helyre húzni, titokban, hogy összezavarjon. Csak akkor, ha éjszaka megy, nagyon óvatosan kell néznie, próbálva kivenni egy vékony vezetéket a fekete ég ellen ... De ez a te nehézségeid!
A szakadék. A mérföldkő jó, nincs semmi zavar, de egy kicsit veszélyes. Ne közeledjen hozzá ahhoz, hogy levágja a távolságot. Isten nem éri meg!
20 méter múlva az árok után (nem kell elvágni az árokban!) Megfelelünk a hengerelt utak villájának, jobbra kell fordulnunk. De nem kell újra vágni a kereszteződésnél - a következő mérföldkő távolságát pontosan a rendszer első metszéspontjától kell mérni.
Az út rosszul látható
Meg kell költözni az útra, ami valószínűleg egyáltalán nem látható. Ne rohanjon - menjen lassan, óvatosan nézzen balra. Ha látod valaki pályáját, és a kilométermérő egybeesik a távolsággal - ez valószínűleg a kereszteződésed. Vágja le, forduljon balra és Isten segítsen!
A szakadék előtt. Valószínűleg nem látható. Különösen éjszaka. Kedves szervezők (Isten mentette meg őket) figyelmeztetett minket előre! Csökkentjük a sebességet, mihelyt elkezdjük, levágjuk, továbbmegyünk és továbbmegyünk. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ha megegyezik a legenda, akkor a küldetés kiindulópontja lesz, ha újra elvész. Biztos vagy benne, hogy ezen a helyen?
Egyszer egy fa esett, és a szervezők túl lustaak voltak ahhoz, hogy tisztítsák az utat. Nos, oké, felszállunk hozzá, vágjuk le, menjünk tovább és továbblépjünk. Emlékeztetlek, ha a fa fekszik "nincs ott", akkor ez valószínűleg nem a fa, de rossz helyen vagy
Csendes motor, pihenjünk!
Nos, ha nem vagy unatkozni ezeknek a rendszereknek a megértéséért - azt mondom, hogy nem minden kereszteződést lehet a legendára helyezni. Lehet, hogy a szervezők lustaak voltak, és néhányat lemaradtak. Ebben az esetben (ha keresztezi a kereszteződést, de a távolság alapján ítélve, amíg a következő mérföldkő még nem érte el), ez azt jelenti:
- vagy valahol, mielőtt rossz úton haladtál,
- vagy ez a szervezők hack-munkája, és csak nem jelölte meg ezt a kereszteződést.
Próbálj meg eljutni a következő mérföldkőhöz, és ott megnézni, hogy ezek közül az esetleges helyzetek közül melyiket érinti
Azt is kiemelik a használatát visszaszámlálás funkciók kialakítása terratripah (a GPS sem). Ha nem nagyon elveszett, a legenda szerint, és rájött, hogy a rossz viszont, talál néhány referencia pont (például a fa) és a vezetés közben ez pont megálló számítva a készüléken. Ezután fordítsa meg az ellenkező irányba, és a szomszédos átkelőhelyen kapcsolja be a visszaszámlálást. Ez a módszer biztosítja a maximális pontosság helyreállítását a teratrip által jelzett távolság felett.
- Keresse meg és jelölje meg azokat a tereptárgyakat, amelyekben teljesen biztos vagy, például a kiindulási pont, a szikla, a fa. Útvesztés esetén mindig visszatérhet hozzájuk, hogy elkezdje újra.
- Nem minden út a földön festett. Véletlenül csak a szervezők képzelőerejének gyümölcse (nappal látták, éjszaka pedig egyáltalán nem látható). Tartsd fenn a kereszteződést!
- nem minden utak, amelyek a terepen vannak rajzolva a legendán. Előfordul, hogy az előző csapatok újak lesznek, amit a szervezők még csak nem is sejtenek. És ez nagyon szórakoztató eredményhez vezet!
- Ne feledje, a szervezők meg akarnak zavarni. Tehát ne lepődj meg, hogy már itt voltál. Menj nyugodtan.
- a legenda szerint lehetnek hibák. Ezért, ha nem találja meg az utat, akkor nem mindig egy teljes néger, talán a nerds a szervezők?
- Nem kell vezetni „farok” egyéb személyzet: még a tapasztalt személyzet hibázhat, és a navigátor kell döntenie alapján saját szempontok, hanem figyeli a korábbi legénysége.
- séta a legenda, jelölje meg a pontokat. Különös módon jelölje meg azokat a pontokat, amelyekben teljesen biztos vagy. Abban az esetben, ha Isten megtagadja, elveszik, visszatérhet ezekhez a pontokhoz.
- A siker kulcsa a személyzet kölcsönös megértése. Eszerint, ha a vezető úgy látja, hogy a navigátor elvesztette, és „nem a legenda”, akkor jobb, ha nem megy neki a hülye tanácsot, akkor is, ha a navigátor teljes kétségbeesés kérte őket. Ennek két oka van - egyrészt board vezető minden esetben helytelen lenne, másrészt, ha még mindig lenne véletlenül helyes, ez ahhoz vezet, hogy a veszteséget a navigátor az önbizalom, a legenda, és hogy ő is orientálja magát az űrben. Kérdés: szükséged van erre?
Azt is kifejezni mély hálámat a segítséget elkészítésében Tversky jeep csapat hattyú Szergej Sorokin arc Eugene és Boris Pavlov és San Sanych Trushnikova.