Nissan primera motor eltávolítása és felszerelése - motor - szerviz és karbantartás
TELJESÍTMÉNYI MEGRENDELÉS A motor lefelé történő elmozdításával eltávolítja a motort, ezért fel kell emelni a járművet, hogy elegendő hely álljon rendelkezésre. A munka megkönnyítése érdekében daruval vagy erős asszisztenssel kell ellátni, hogy egy kábellel és egy acél rúddal leengedje az egységet.
Tekintettel az injektor és a karburátor motorok eltávolításának különbségére, az eljárást külön leírjuk, először a befecskendező motoroknál.
Távolítsa el az akkumulátorkábelt. Az akkumulátor eltávolítható, így több helyet biztosít. Ezenkívül ez megakadályozza a rövidzárlatot működés közben (például ha a szerszám a csatlakozókra esik).
Csavarja le a fedelet. Körül a motorházfedél csuklóit, és csavarja le a csavarokat. Kérdezze meg az asszisztenstől, hogy tartsa a fedelet, nehogy leboruljon. Helyezze a készüléket egy biztonságos helyre, nehogy károsítsa.
Távolítsa el az összes lemezt az autó eleje alatt.
Távolítsa el a légszűrőt az adott fejezetben leírt módon.
A hűtőfolyadékot le kell engedni a Hűtési és fűtési rendszer fejezetben leírtak szerint. A hűtőfolyadék fagyásgátló koncentrátumot tartalmaz, és tiszta tartályban kell újra felhasználni. A kioldáshoz távolítsa el az alsó csövet a radiátoron (mielőtt korábban kinyitotta a fedelet).
Távolítsa el a hűtőt a ventilátorral, ahogy azt a Hűtési és fűtési rendszer fejezetben leírtuk. Automatikus sebességváltó esetén húzza ki az olajhűtő csöveket a radiátorból is. Szerelje össze a hajtóműolajat a mellékelt tartályba.
Távolítsa el a szervokormány szivattyút a tömlők leválasztása nélkül. Távolítsa el a generátort és, ha rendelkezésre áll, a légkondicionáló kompresszort. Ne húzza ki a kompresszor tömlőket a fúvókákból.
Csavarja ki a kipufogó vételi csövet a végső kollektortól, és engedje el egy vételi cső rögzítését egy felfüggesztő konzolból. A Fej felfüggesztés és a kormányzás további útmutatást ad e munkákhoz.
Az illusztrációra hivatkozva húzza ki a váltórudat (1) és az ütközőrúd (2) a kézi sebességváltóval.
A kézi sebességváltóban a differenciálmű és a fő fogaskerék a munkák további részletei.
Válasszák le a váltórudat a beépített kézi sebességváltóval
1 - kapcsolópálca 2 - stop bar
Az automatikus sebességváltó felszerelésével válassza le a doboz oldalán levő váltókábelt és a gázkábelt a motor oldalán.
Lazítsa meg a villafejben található anyát (lásd az alábbi ábrát), és húzza ki a tengelykapcsoló kábelét a kioldókarból, amikor elég hosszú lesz.
A kuplung kábelét a villafej belsejében tartják.
A sebességmérő kábel hajlítását követően távolítsa el a szerelőlemez csavarját. Távolítsa el a tengelykapcsoló kábelét a sebességváltóról. A meghajtómű a kábelen marad. Dugja be a sebességváltót egy ronggyal (lásd az alábbi ábrát).
Rögzítse a sebességmérő kábelt (1) a bal oldali ábrán és távolítsa el a kábelt a jobb oldali fokozattal (2).
Húzza le a fojtószelep kábelét a fojtószelepházról.
Válasszák le az összes vákuum és levegő tömlőt a motor és a test között. A rendeltetési országtól és a kipufogógáz-összetétel szabályozására vonatkozó hatályos törvényektől függően a vákuumtömlők tömítése eltér. A tápegység és a kipufogórendszer fejrésze részletezi a gázösszetétel szabályozását.
Kapcsolja le az összes elektromos vezetéket a motor és a test jelenlegi fogyasztói között. Ezek közé tartozik egy generátor, egy olajnyomás-érzékelő, egy távoli hőmérő hőérzékelője, egy gyújtóelosztó, egy indító, és így tovább.
A villamosenergia-rendszer csővezetékeinek leállítása előtt csökkentsük a rendszer nyomását. Ehhez nyissa ki a biztosítékdoboz fedelét, és távolítsa el az ábrán látható biztosítékot. Indítsa el a motort. Egy idő után megáll, mert az üzemanyag nem kerül szállításra. Még egyszer, két-három alkalommal forgassa el a forgattyústengelyt az indítóval, hogy minden nyomás leeshet. Azonnal helyezze be a biztosítékot a helyére. Most lehetséges az összes üzemanyag-tömlõ leválasztása a motor és a test között.
Az üzemanyagszivattyú biztosíték (1) helyzetét a biztosítékdobozban.
Szerelje be az autó elejét a támasztékra, és csavarja le az első kereket.
Távolítsa el a féknyergeket mindkét oldalon. Ugyanakkor ne húzza le a fékcsöveket a féknyeregről és a csővezetékekről. A két csavar lazítása után függessze le a vezetéket az elülső felfüggesztésen, hogy a féknyereg ne lehessen lógni a tömlőn.
Az autó mindkét oldalán csavarja le a golyóscsapágy anyát a kormánycsuklóról, és húzza ki a golyóscsapágyat a forgó ökléből. Nyomja lefelé a keresztirányú kart, amíg a csuklópántok felengednek. Az ábrán az alsó nyíl jelöli a gömbcsukló csatlakozási pontját. Az elülső felfüggesztés szakaszban részletesen ismertetjük az első tengely gömbcsuklójának eltávolítását.
A nyilak jelzik azokat a csatlakozásokat, amelyeket szét kell szedni a tengelyek eltávolítása érdekében.
Cserélje ki a hajtóműolajat.
Csatlakoztasson egy megfelelő kábelt vagy láncot mindkét motor szeméhez, és kösse össze a kábelt vagy láncot a csaptelephez. Ha az emelőszem nincs ott, akkor két erős acél sarkot kell előállítani, és egyiket el kell csavarni, a másik pedig a hengerfej előtt. Enyhén emelje fel a motort a motortérről, hogy a kábelt húzza. Tartsa a motort és a sebességváltót ebben a helyzetben.
Helyezzen egy mozgatható emelőt a sebességváltó alá (fából készült tömítéssel) és emelje fel a sebességváltót. Lehet, hogy meg kell húzni a motort.
A sebességváltó aljától csavarja le és vegye ki a középsugarat. Mindkét oldalon két csavarral van rögzítve, továbbá a felfüggesztőkarok elöl és hátul vannak összekötve az egységgel.
Csavarja le az ábrán látható hátsó motortartó és a hátsó motortartó ábrán látható ábrát. Csavarja ki az átviteli felfüggesztést is. Mindig győződjön meg arról, hogy a készülék súlyát eltávolítja a tartóból. Szükség esetén emelje le vagy emelje fel a darut. A motortartó lecsavarozásakor kövesse az alábbi utasításokat: A felfüggesztés elülső oldalán történő lazításakor csak a csavart távolítsa el, ha a csavar a közepén van.
Az injektor motor elülső felfüggesztése.
A motor hátsó felfüggesztése lazításakor csavarja le a motorházat a hengerblokkból.
Hátsó motortartó. Injektáló és karburátor motor.
A motortartók a motoron maradnak, és szükség esetén a berendezés eltávolítása után lecsavarozhatók.
Ellenőrizze, hogy a gép és a test közötti valamennyi kapcsolat meglazult-e, és lassan lefelé hajtsa le a motort. Tehát a liftet és a darut működtetni kell. Az egység vezetéséhez egy asszisztens segítségére van szükség. Süllyesztés közben ügyeljen arra, hogy ne sérüljön a motor alkatrészei, pl. Tömlők, kábelek, csővezetékek stb. Ellenőrizze, hogy a fékvezetékek és a fékhenger nem sérült-e meg.
A hengerfej csavarjai: az első előtolás 39 a második járat 78 A harmadik átvitel elzárja az összes csavart a negyedik járat 35 45 az ötödik áthalad 90 100 ° -os befejezéshez Anyák шатунных csapágyak: az első járat 1.
TELJESÍTMÉNYI MEGRENDELÉS 1. Húzza ki a súly kábelét az akkumulátorból. Az akkumulátort úgy kell eltávolítani, hogy több hely legyen. Ezenkívül megakadályozza a rövidzárlatot (például ha egy szerszám a terminálokra esik).
Egyéb a helyszínen:
Indítási és töltési rendszerek
Műszaki jellemzők Rendszer típusa 12 V, negatív terminál csatlakoztatva az autó karosszériához Az akkumulátor karbantartása alacsony Valeo generátor vagy Mitsubishi Starter Valeo vagy Bosch felhalmozódott.
ALKATRÉSZ ELSŐ RÉSZE A PANEL - KIKAPCSOLÁS ÉS TELEPÍTÉS
1. Távolítsa el a bal oldali burkolatot a három rögzítőcsavar eltávolításával. Ezután távolítsa el a jobb burkolatot a két rögzítőcsavar lazításával. 2. Távolítson el egy csavart az ábra szerint. Z. Ispol ".
Dugattyúgyűrűk felszerelése
TELJESÍTMÉNYI RENDELÉS 1. Az új dugattyúgyűrűk beszerelése előtt ellenőrizni kell a zárakban lévõ visszafordulókat. Nyilvánvaló, hogy a dugattyúk hornyaiban lévő gyűrűk oldalirányú távolságait már ellenőriztük és ennek megfelelően.