Mazda familia - modell leírása
Mazda Familia - Mazda 3 elődje
Mazda Familia - e név alatt értékesítettek a hazai piacon a japán autó széles körben ismert Európában, mint a Mazda 323. Issue modell indult vissza 1963-ban egy kis hátsókerék-hajtású szedán kerek a stílus a kor, a fényszórók. A jövőben a modell Familia számíthat nagy sikerre - vesz részt a gyűlésen, és számos engedélyezett másolatok ki a tiszteletre méltó és kevéssé ismert gépjárműgyártók az összes kontinensen.
A Mazda Familia története
Az alapja a teremtés az első Mazda Familia vált kisautó tartozó szegmense minicars „kei car”. néven Mazda 700, bemutatták a Tokyo Motor Show 1961 godu.V figyelembe véve a piac fejlődését, Mazda úgy tervezte, hogy kiadja nagyobb autók. Egy ilyen komoly lépés, mint átmenet egy új szegmensben is a cég vonzotta a fiatal európai tervezők dolgoznak az olasz cég Carrozzeria Bertone nevében Giorgetto Giugiaro.
Autó készítette ő vázlatai megjelent 1963 néven Mazda 800 Family Van. Ez egy kombi jármű, mivel a vállalat az átmenetet a minicars hogy „komoly autó” kifejlesztett egy tervet, amely hallgatólagos fokozatos piacra lépését, és az első kereskedelmi modelleket, majd az autók.
Az autók négyhengeres, 0,8 literes alumínium tömbökkel és blokkfejekkel voltak ellátva, ami a "fehér motorok" beceneve volt. 1965-ben megjelent a Familia erőteljesen frissített változata egy coupe-testben, amely erősebb 1,0 literes motorral jelent meg.
1968-ban, a Familia Rotary változatban, először a Mazda történetében, a Wankel forgó motorja
A modell második generációja, amely 1967-ben jelent meg, jelentős, mert ezekkel az autókkal a Mazda először belépett az európai piacra. Export esetében a Familia Mazda 1200 név alatt (ez a szám a motor megnövekedett térfogatát tükrözte). Ezt a modellt 1968-ban mutatták be a Párizsi Autószalonon. Különös érdeklődésre tartanak számot a Familia Rotary modellek a coupéban és a szedánban, ahol a Mazda cég történetében először fordult elő forgó motor, amely a Wankel-cikluson dolgozik.
1977-ben a harmadik generációs Familia debütált. Európában ezek az autók először a híres későbbi Mazda 323 néven kerültek értékesítésre. A harmadik generációban a modell először ötfokozatú kézi sebességváltóval volt felszerelve. Alternatív megoldásként egy háromfokozatú automata változatot is vásárolhat.
A harmadik generációs BD a szervezetben termelt 1980-1984, az évben lett a forradalmi, mint a Familia váltott elsőkerék-hajtás. A bemutatott modell ötajtós és négyajtós alakult részvételével Ford szakemberei 1979 óta a nemzetközi autóipar óriás szerzett részesedést Mazda. Ebben a tekintetben az Egyesült Államokban és Európában, az autók az azonos modell alatt található a neve a harmadik generációs Ford Laser.V autók XGI változata először a történelem Mazda meghatározott turbós motorokhoz. kifejlesztett 115 lóerőt.
Az 1985-ös ötödik generáció technikai szempontból fejlettebb volt, a motorok negyedik generációja új motorokkal és számos más újítással. Érdemes megemlíteni a Coupe testének, az Etude-nak nevezett módosítását 1987-ben. A többi módosítással ellentétben az Etude volt az egyetlen igazán új autó a bemutatott vonalban.
A Mazda Familia hatodik generációja
A modell következő generációja 1989-ben jelent meg. Body változatok három, és érdekli őket az a tény, hogy különböznek egymástól annyira, hogy nem karosszériaelemek egyik verzió nem alkalmas druguyu.Naibolshuyu népszerűsége Japánon kívül vásárolt változat a hátán egy ötajtós, amely értékesített Európában és az Egyesült Államok mellett Íme Mazda 323F, úgynevezett „vak” Mazda fényszórók hagyja magára a készüléket felfelé összhangban divatirányzat az idő.
Mazda családnevének megvásárlása egy elég széles körű motorral lehetséges - a mérsékelten 1,3 literesektől a turbófeltöltésű 1,8 literes motorig. Ez a motor a turbina és az összkerékhajtású Familia GT-X verziójában lett telepítve. Ennek a változtatásnak az alapvető berendezései között szerepel a megnövekedett súrlódás különbsége. By the way, ennek a verziónak köszönhetően egy, a világbajnokságon való részvételre homologizált sportkocsit építettek a Familia GT-R nevű rallyn.
Mazda Familia hetedik generációja
Mazda Familia nyolcadik generációja
Mindazonáltal Latin-Amerikában továbbra is kiadják a Mazda Allegro név alatt nyolcadik generációs autókat.
Érdekes tények a Mazda Familia-ról
A hetvenes évek elején a második generációs Familia modell termelésére vonatkozó engedélyt a Kia vásárolta meg, amely 1974-ben saját modelljét Kia Brisa gyártotta. Ez volt az első olyan modell, amelyet a Kia gyártott a dél-koreai Gwangmeiong városában.
A harmadik generációs Famíliát az Egyesült Államokban értékesítették a GLC index szerint, ami a Great Little Carot képviseli.
Kínai autógyár FAW Haima Automobile Co. Ltd. továbbra is készít egy példányt a nyolcadik generációs Mazda Familia különböző test módosítása egy 1,6 literes motor saját neve Haima család.